（文/潘昱辰 編輯/高莘）1月10日，奔馳在德國公布2024年第四季度及全年汽車銷量，并于中國市場同步公布。

2024年全年，奔馳全球累計銷售汽車達238.9萬輛。其中在中國這個最大區(qū)域市場，奔馳向中國客戶交付超過71.4萬輛新車（含乘用車及輕型商務車），再次成為年度豪華品牌銷量冠軍，并再度蟬聯(lián)中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量冠軍。

具體來看，奔馳核心豪華產品年度交付同比增長超過6%；長軸距GLC SUV和長軸距C級車分別實現(xiàn)超40%和超10%的年度同比交付增長；2023年末上市的長軸距E級車在其首個完整銷售年中月均交付過萬。在高端豪華產品矩陣，豪華旗艦車型S級轎車的年度交付量繼續(xù)在其細分市場取得頭名。

梅賽德斯-奔馳 奔馳

“就三個字‘穩(wěn)’、‘準’、‘狠’！”回顧2024年，北京奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍總結稱，面對市場波動，奔馳銷售公司與經銷商伙伴穩(wěn)住了業(yè)務節(jié)奏；面對產品同質化現(xiàn)象，奔馳牢牢瞄準了核心豪華和高端豪華兩大基本盤；面對激烈的市場競爭 ，奔馳堅信對自己一定要“夠狠”。

作為汽車這一工業(yè)品的發(fā)明者，今年是奔馳誕生139周年?！?39年，正是充滿好奇的年紀，也正是敢想敢干的年紀，也是最有底氣的年紀?！倍谓ㄜ娬f。

近年來，圍繞汽車電動化、智能化轉型，中國汽車市場競爭異常激烈。對此段建軍透露，2025年奔馳將推出10余款全新及改款產品，并繼續(xù)推進全系產品的智能化升級。

其中，首款基于奔馳模塊化架構（MMA）平臺打造的量產車型——全新純電長軸距CLA將于2025年正式上市，將搭載全域800V高壓平臺、奔馳自研全新域控制架構MB.OS，以及“無圖”L2++全場景智能駕駛等；由奔馳中國研發(fā)團隊打造的L2+導航輔助駕駛自長軸距E級車交付至今，其累計行駛距離已超過5000萬公里，并將于2025年進一步延展至S級轎車、純電EQE、EQE純電SUV等更多車型。

奔馳無圖L2++全場景智能駕駛 奔馳

與此同時，由于持續(xù)價格戰(zhàn)帶來的行業(yè)內卷，傳汽車制造商與經銷商直接承壓。對此奔馳方面強調，2025年，奔馳與經銷商合作伙伴達成共識，將積極聚焦零售網絡質效提升，務實推進網絡結構性優(yōu)化，強化豪華客戶體驗和經銷商盈利水平。

據段建軍透露，自2018年以來，奔馳推出了多項針對零售運營的增效舉措，顯著降低了經銷商運營成本。至2024年，奔馳已優(yōu)化超50%的經銷商標準，經銷商建店、升級的投資成本降幅超25%。

“高質量的經銷商網絡不僅是我們品牌不可或缺的寶貴資產，更為我們在2024年克服市場挑戰(zhàn)，取得優(yōu)勢地位提供了有力保障?！睋捡Y銷售公司高級執(zhí)行副總裁張焱介紹，奔馳經銷商網絡正從“規(guī)模發(fā)展”邁入“質效發(fā)展”。奔馳將與經銷商伙伴在不影響客戶體驗的前提下，戰(zhàn)略性地主動優(yōu)化零售網絡布局，進一步提升經銷商盈利水平；同時也將繼續(xù)與經銷商伙伴投入包括“網絡升級”在內的多個零售體驗提升項目，計劃于2027年完成全網門店形象與功能的“硬件升級”。

奔馳將于2027年完成網絡升級計劃 奔馳

此外，奔馳也在加速拓展“數(shù)實融合”的客戶觸點生態(tài)，提升客戶服務運營效率。隨著聚合客戶線上觸點的奔馳應用程序在2024年整合上線，目前已有近900萬中國用戶創(chuàng)建了奔馳數(shù)字賬戶。

在商業(yè)發(fā)展方面，奔馳致力于構建全價值鏈可持續(xù)發(fā)展范式。截至2024年底，幾乎全部北京奔馳和福建奔馳的生產供應商已簽署“愿景意向書”，共同踐行“碳中和”的國家發(fā)展目標。

在企業(yè)社會責任方面，2025年，梅賽德斯-奔馳星愿基金將迎來成立15周年，已建成了覆蓋環(huán)境保護、文化藝術、駕駛文化、教育支持及社會關愛“4+1”領域的復合公益體系。截至2024年底，梅賽德斯-奔馳已獲得近20項國家級榮譽獎項。繼2024年梅賽德斯-奔馳星愿基金與故宮博物院正式發(fā)布第三期公益合作，由星愿基金資助多年的“故宮造辦處考古遺址研究”項目成果展將于2025年作為故宮博物院建院100周年特展之一向公眾開放。

“奔馳對中國市場的長期信心沒有改變。因為139年本身就是一個長期主義的故事?！倍谓ㄜ娍偨Y稱。

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