觀察員
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大眾高管呼吁：對中國關稅不降，裁員恐難避免
最后更新: 2025-02-08 17:07:13【導讀】 歐盟對中國電動車的高關稅，可能“摧毀”自己的汽車產業(yè)。
（文/周盛明 編輯/高莘）
“如果3月底前歐盟不降低對中國電動車的高關稅，公司將不得不削減產量，并裁員約1500人?！?
2月7日，大眾汽車集團旗下的西班牙品牌西亞特的首席執(zhí)行官向路透社這樣表示。
據悉，西亞特旗下CUPRA品牌的電動車“Tavascan”目前在位于中國合肥的大眾安徽工廠生產，以出口的方式進入歐洲市場銷售。
自從去年10月歐盟對中國產電動車加征高關稅以來，西亞特旗下的CUPRA品牌受到了嚴重沖擊。目前，Tavascan車型進入歐洲需要額外繳納20.7%的進口關稅，此外還要疊加10%的基礎關稅。
在30.7%的關稅壓力之下，該車型原本具有的成本優(yōu)勢蕩然無存。
西亞特CEO：時間不多了
西亞特CEO韋恩·格里菲斯（Wayne Griffiths）在接受路透社采訪時表示，歐盟對中國的關稅政策使得CUPRA Tavascan在歐洲的售價漲至5萬—6萬歐元（約合人民幣35.6萬—45.2萬），直接影響了公司的財務表現。
作為對比，和CUPRA Tavascan同樣使用MEB電動平臺的上汽大眾ID.4X在中國的售價為15.9888—28.3388萬。
據悉，西亞特2024年未能實現盈利目標，而按照目前的趨勢，2025年西亞特或將損失數億歐元。
“留給我們的時間不多了，必須在第一季度內找到解決方案。”格里菲斯說。
一些歐洲車企高管認為，歐盟對中國電動車的關稅政策原本是為了保護本土產業(yè)，但實際上卻對歐洲車企自身和本地就業(yè)市場造成了不小的沖擊。
路透社稱，西亞特和大眾集團高管近期一直與歐盟官員磋商，試圖找到解決方案。本周四，雙方剛剛舉行了一次會談。
此外，西班牙首相佩德羅·桑切斯（Pedro Sanchez）也向歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）施壓，希望盡快解決問題，以避免大規(guī)模裁員。
格里菲斯沒有透露公司能接受的具體稅率，但表示理想情況下，應該盡可能接近10%——也就是沒有對中國加征高關稅下的基礎稅率。
據悉，如果歐盟不在第一季度內降低或取消額外關稅，西亞特將被迫停產CUPRA Tavascan。
而“蝴蝶效應”還將帶來更大的風險——一旦西亞特停產旗下的電動車，歐盟的碳排放罰款也將對其造成巨大打擊。
“這個問題不可能在一夜之間解決?！备窭锓扑拐f道。“如果不能找到其他解決辦法，那就只能減少燃油車產量，而這意味著裁員。這是現實問題，我們必須面對?！?
多個車企訴諸法律，但西亞特等不起
目前，特斯拉、寶馬、奔馳以及多家中國車企已經向歐洲法院提起訴訟，反對歐盟對中國電動車加征的高關稅。
不過，路透社表示，類似案件通常需要18個月才能審理完成，而且判決后仍可上訴，整個過程可能長達數年。
格里菲斯表示，西亞特不排除采取法律行動，但現實情況是——公司等不起那么久。
“CUPRA品牌是我們扭虧為盈的關鍵，它讓西亞特重新實現了盈利。”格里菲斯強調，“如果CUPRA受到威脅，那整個西亞特品牌都會受到影響。”
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 周盛明
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