（文/張家棟 編輯/高莘）

2月14日，極氪智能科技控股有限公司與吉利汽車控股有限公司分別發(fā)布公告，宣布極氪完成領(lǐng)克收購及注資事項(xiàng)，完成后領(lǐng)克51%權(quán)益歸屬極氪，49%權(quán)益歸屬吉利汽車，領(lǐng)克成為極氪非全資附屬公司，二者合并后定名為極氪科技集團(tuán)。

極氪科技集團(tuán)成立 吉利集團(tuán)官網(wǎng)

至此，極氪正式完成對(duì)領(lǐng)克的股權(quán)交割，距離2024年11月14日極氪領(lǐng)克公布戰(zhàn)略整合恰好100天。隨著極氪與領(lǐng)克的合并完成，該事件也成為近5年來，全球最大的汽車主機(jī)廠合并案例。

針對(duì)本次合并，極氪表示，“項(xiàng)目的快速高效推進(jìn)，體現(xiàn)了公司和各股東的推動(dòng)決心和力度，也得到了資本市場投資人、小股東，以及金融機(jī)構(gòu)的大力支持?！?

合并后，極氪科技集團(tuán)的全新高管團(tuán)隊(duì)也隨之出爐，安聰慧任吉利控股集團(tuán)總裁、極氪科技集團(tuán)CEO；劉向陽任極氪科技集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克品牌CEO；林杰任極氪科技集團(tuán)副總裁兼用戶委員會(huì)主任；林金文任極氪科技集團(tuán)副總裁；袁璟任極氪科技集團(tuán)CFO；關(guān)海濤任極氪科技集團(tuán)CBO。

安聰慧在此前解讀兩個(gè)品牌合并原因時(shí)曾表示，“未來的市場競爭肯定會(huì)更加激烈，加上全球地緣政治等不確定性因素，未來汽車行業(yè)的競爭一定是越來越激烈?！?

根據(jù)規(guī)劃，極氪科技集團(tuán)將基于“極氪汽車+領(lǐng)克汽車”雙品牌戰(zhàn)略，實(shí)行以雙品牌驅(qū)動(dòng)、加強(qiáng)產(chǎn)品線矩陣的組織運(yùn)作模式，全面整合制造體系、供應(yīng)鏈等中后臺(tái)組織以及海外組織。

同時(shí)，集團(tuán)還將從產(chǎn)品研發(fā)協(xié)同、制造體系革新、用戶運(yùn)營升級(jí)、智能體系突破四個(gè)方面開啟新一輪內(nèi)部管理變革。

其中，集團(tuán)計(jì)劃在產(chǎn)品研發(fā)協(xié)同效率上提升15%以上；“大制造+大質(zhì)量”一體化管理提升效率20%以上；用戶運(yùn)營升級(jí)方面構(gòu)建“雙品牌價(jià)值金字塔”管理體系；通過AI、智能化管理提升運(yùn)營效率20%以上。

安聰慧表示，集團(tuán)還將通過產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)，在整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙等關(guān)鍵平臺(tái)技術(shù)共享，以及大制造規(guī)模效應(yīng)、提升組織管理效率等方面，最大化發(fā)揮整合協(xié)同效應(yīng)，持續(xù)降本增效。

安聰慧在全員信中稱，2025年，極氪科技集團(tuán)的目標(biāo)年銷量為71萬輛，實(shí)現(xiàn)40%的增長率，其中領(lǐng)克39萬臺(tái)，極氪32萬臺(tái)。成為新能源時(shí)代的BBA。

他還直言，集團(tuán)整合目標(biāo)是在兩年成為全球領(lǐng)先的、年產(chǎn)銷百萬的高端豪華新能源汽車集團(tuán)。

但安聰慧也提到了集團(tuán)在今年的挑戰(zhàn)與難點(diǎn)，即技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)、產(chǎn)品價(jià)值戰(zhàn)以及全球突圍戰(zhàn)。

在技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)中，集團(tuán)將聚焦超級(jí)電混、全鏈AI和全域安全三大領(lǐng)域作為創(chuàng)新重點(diǎn)。

在產(chǎn)品價(jià)值戰(zhàn)中，集團(tuán)計(jì)劃從最難、高端豪華做起，走差異化路線。2025年，領(lǐng)克將推出兩款全新車型，目標(biāo)銷量39萬輛；極氪將推出三款全新車型，目標(biāo)銷量32萬輛。

在全球突圍戰(zhàn)中，領(lǐng)克與極氪將堅(jiān)持將歐洲、中東、東亞等地區(qū)的高端豪華市場作為錨點(diǎn)。

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