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本田稱日產(chǎn)現(xiàn)任CEO辭職后，可恢復合并談判
最后更新: 2025-02-18 21:08:26【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/觀察者網(wǎng) 高莘】據(jù)英國《金融時報》2月18日援引知情人士消息稱，如果日產(chǎn)汽車現(xiàn)任首席執(zhí)行官（CEO）內田誠辭職，本田汽車愿意恢復合并談判。
內田誠現(xiàn)年58歲，一直是日產(chǎn)內部與本田達成協(xié)議的最堅定支持者之一。然而，由于本田對日產(chǎn)重組的速度和財務問題的嚴重性感到沮喪，內田誠和本田CEO三部敏宏之間的關系趨于惡化。
日產(chǎn)CEO內田誠（右）與本田CEO三部敏宏 金融時報
此前于2月13日，本田、日產(chǎn)宣布中止合并談判。消息人士表示，本田要求日產(chǎn)成為一家全資子公司，而非建立新的控股公司，使兩家公司處于“平等地位”，合并談判由此破裂。
合并談判破裂之際，三部敏宏在接受采訪時表示“非常遺憾”，但據(jù)熟悉三部敏宏想法的人士透露，重啟談判的一個條件是內田誠下臺，并讓日產(chǎn)處在一位“能夠更好管理內部反對意見”的新CEO的領導下。
內田誠此前曾于2月6日表示，一旦日產(chǎn)重回復蘇之路，他會考慮辭職；如果被董事會要求，他也會在更早的時間辭職。但他希望留任至2026年，并表示“如果公司現(xiàn)狀沒有得到改變，辭職是不負責任的”。
然而在本田日產(chǎn)合并談判失敗后，內田誠開始面臨來自董事會成員和合作伙伴雷諾的壓力。一位知情人士表示，日產(chǎn)董事會已開始就他的離職時間進行非正式討論。
本田與日產(chǎn)宣布中止合并談判 本田汽車
目前，日產(chǎn)正在努力應對銷售下滑和迫在眉睫的債務償還。
該公司的凈現(xiàn)金為1.2萬億日元（約合人民幣574.8億元），但在2025財年（2024年4月-2024年12月）前三季度便燒掉了5060億日元（約合人民幣242.3億元）。
內部人士表示，日產(chǎn)需要確保足夠的現(xiàn)金，不僅要為公司重組提供資金，還要避免因潛在的信用降級導致貸款利率上升的惡性循環(huán)。而標普等機構已將其債券評級為垃圾級。
因此，與本田談判的突然破裂，讓日產(chǎn)急于尋找另一個合作伙伴，來確保其生存。
內田誠（左）與三倍敏宏 視覺中國
例如，富士康近幾個月來一直在觀望，并于上周證實了其對收購日產(chǎn)股份的興趣。值得一提的是，曾與內田誠競爭日產(chǎn)CEO的關潤，目前是富士康電動汽車部門的首席戰(zhàn)略官，并率先向雷諾提出收購日產(chǎn)股份的提議。
另一方面，據(jù)三位知情人士透露，包括KKR集團在內的全球私募股權集團和美國科技公司已被要求考慮投資日產(chǎn)。
知情人士補充道，一些顧問正試圖組建財團，以分擔收購日產(chǎn)所涉及的成本和風險。其中一項提案還審查了美國汽車制造商的參與情況，因為這些車企希望確保在美國建有更多工廠，來應對來自美國總統(tǒng)特朗普的關稅威脅。
此外，日產(chǎn)的主要銀行、推動與本田合并的關鍵參與者之一日本瑞穗金融集團，近期也在探索涉及私募股權集團的融資解決方案。
麥格理分析師詹姆斯·洪（James Hong）表示，收購者除了直接收購公司外，也可以等到目標公司陷入困境、價值下降后再行收購。在本案中，日產(chǎn)急于被收購，但本田等潛在買家并不需要著急。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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