【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯觀察者網(wǎng) 高莘】2月20日，奔馳發(fā)布2024年財(cái)報(bào)。2024年，奔馳營業(yè)額為1456億歐元（約合人民幣1.1萬億元），同比下降4.46%；息稅前利潤（EBIT）為136億歐元（約合人民幣1030.9億元），同比下降30.96%。由于乘用車和輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)的現(xiàn)金轉(zhuǎn)換率（CCR）非常高，奔馳工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流為92億歐元（約合人民幣697.3億元），同比下降18.58%。工業(yè)業(yè)務(wù)凈流動(dòng)資產(chǎn)為314億歐元（約合人民幣2380億元），與2023年相當(dāng)。

奔馳 奔馳

此外，在將于2025年5月7日舉行的年度股東大會(huì)上，奔馳董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)將建議每股分紅為4.30歐元，比2023年低1歐元。奔馳還決定在24個(gè)月之內(nèi)回購價(jià)值不超過50億歐元（約合人民幣379億元）（不含手續(xù)費(fèi)）的股份，前提是2005年5月的年度股東大會(huì)能夠授權(quán)回購最高不超過10%的股票資本。

具體來看，受到銷量減少、凈價(jià)降低和不利的車型組合等因素影響，乘用車業(yè)務(wù)調(diào)整后息稅前利潤為87億歐元（約合人民幣659.5億元），同比下降39.16%，2024年調(diào)整后銷售利潤率（RoS）為8.1%，比上年下降4.5個(gè)百分點(diǎn)；2024年研發(fā)支出為87億歐元（約合人民幣659.5億元），主要用于對未來平臺和科技的投資——特別是對MB.OS的投資，而對固定資產(chǎn)（PP&E）的投資處在2023年相同水平。

奔馳智能座艙 奔馳

輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)調(diào)整后息稅前利潤為28億歐元（約合人民幣212.2億元），同比下降9.68%，調(diào)整后銷售利潤率為14.6%，比上年下降0.5個(gè)百分點(diǎn)；研發(fā)支出為10億歐元（約合人民幣75.8億元），主要用于對未來更靈活的輕型商務(wù)車新平臺的投資，包含純電車型的VAN.EA平臺和燃油車型的VAN.CA平臺。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）表示，2024年奔馳在極具挑戰(zhàn)性的市場環(huán)境中取得了穩(wěn)健的業(yè)績表現(xiàn)。為了確保公司在未來愈發(fā)多變的環(huán)境中保持競爭力，奔馳正在采取措施，使公司變得“更精干、更迅速、更強(qiáng)大”。

奔馳智能駕駛 奔馳

為了增強(qiáng)企業(yè)的競爭力和韌性，奔馳開始實(shí)施全面的企業(yè)運(yùn)營表現(xiàn)提升計(jì)劃，在2027年將生產(chǎn)成本降低10%，并將繼續(xù)與供應(yīng)商密切合作應(yīng)對材料成本問題，固定成本降低舉措也將持續(xù)到2027年。

康林松表示，奔馳今年將從全新CLA開始一系列密集新車型的產(chǎn)品攻勢。S級轎車則將將在2026年迎來改款升級，并推出全新純電GLC SUV、全新純電C級轎車，以及梅賽德斯-AMG品牌的數(shù)款純電產(chǎn)品和高科技混動(dòng)產(chǎn)品。到2027年將有密集且豐富的全新或改款車型上市，銷量也將隨之攀升。接下來，奔馳還將在整個(gè)產(chǎn)品序列中引入全新家族設(shè)計(jì)語言，并為中國市場定制產(chǎn)品。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。