【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/觀察者網(wǎng) 高莘】

剛剛從碳排放法規(guī)中“死里逃生”的歐洲汽車產(chǎn)業(yè)，正在特朗普掀起的關(guān)稅壓力下，陷入新的“火坑”。

3月4日，美國正式開始對加拿大和墨西哥兩個(gè)鄰國的進(jìn)口產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅，并同步對中國的進(jìn)口關(guān)稅全面提升至20%。

隨后，包括《金融時(shí)報(bào)》、路透社、《華爾街日報(bào)》在內(nèi)的多家媒體均表示，制造業(yè)、零售業(yè)和食品業(yè)等行業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊最為顯著。

而作為歐洲制造業(yè)中的中流砥柱，歐洲汽車行業(yè)正在經(jīng)受著更大的考驗(yàn)。

《金融時(shí)報(bào)》在相關(guān)報(bào)道中表示，汽車制造商當(dāng)前已經(jīng)在苦苦掙扎于利潤率的提高，以及在電動汽車方面投入的巨額資金。而特朗普的關(guān)稅提升，無疑將對擁有復(fù)雜國際供應(yīng)鏈的歐洲車企帶來沉重打擊。

德國汽車供應(yīng)商大陸集團(tuán)表示，將審查其在墨西哥和加拿大的生產(chǎn)能力。大陸集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官奧拉夫·希克（Olaf Schick）表示：“我們正在與所有客戶進(jìn)行談判。我們還不能確定關(guān)稅問題是否會導(dǎo)致生產(chǎn)線遷移。”他還補(bǔ)充稱，其在美國銷售的90%的卡車輪胎和50%的轎車輪胎都是在墨西哥國內(nèi)生產(chǎn)的。

目前，大陸集團(tuán)在墨西哥擁有7家工廠，以及超過2.3萬名員工。資本市場的反應(yīng)也尤為迅速，在關(guān)稅征收當(dāng)日，該公司股價(jià)便下跌了12%。

法國汽車零部件供應(yīng)商佛瑞亞 金融時(shí)報(bào)

法國汽車零部件供應(yīng)商佛瑞亞也警告稱，關(guān)稅將對該行業(yè)造成“巨大”影響。由于在墨西哥廣泛開展的制造業(yè)務(wù)，該公司預(yù)估，美國的關(guān)稅可能使其每年的成本增加2億—4.5億歐元（約15.4億—34.8億元人民幣）。

法雷奧首席執(zhí)行官克里斯托夫·佩里拉（Christophe Périllat）則表示：“汽車行業(yè)、特別是汽車供應(yīng)商的利潤根本無法承受哪怕一部分關(guān)稅，我不知道汽車制造商會怎么做。”

這些歐洲汽車供應(yīng)商的股價(jià)從上周開始便大幅下滑。

在歐洲汽車供應(yīng)商眼中，針對特朗普對美國近鄰提升的貿(mào)易壁壘，他們對關(guān)稅的適應(yīng)程度將是有限的。佩里拉稱，“我們無法在幾天或幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)這種轉(zhuǎn)換，這通常需要數(shù)年時(shí)間?！?

墨西哥韋拉克魯斯港等待出口的大眾集團(tuán)汽車 彭博社

而在彭博行業(yè)研究最新發(fā)布的數(shù)據(jù)中，該調(diào)研機(jī)構(gòu)則更直接地用數(shù)據(jù)展示了美國關(guān)稅可能對歐洲汽車廠商的利潤影響。

該研究顯示，新關(guān)稅可能導(dǎo)致歐洲汽車制造商今年總計(jì)58.8億歐元（約455.3億元人民幣）的利潤損失。其中，受影響最大的兩家公司為Stellantis和大眾汽車集團(tuán)。

彭博社高級分析師邁克爾·迪恩（Michael Dean）表示，目前，Stellantis每年從墨西哥和加拿大進(jìn)口到美國的汽車約為41.7萬輛，如果美國在此后不設(shè)置任何關(guān)稅緩和措施，Stellantis將承受約34.4億歐元（約266.4億元人民幣）的收益損失，而大眾則將承擔(dān)17.7億歐元（約137.1億元人民幣）損失，此外，寶馬與奔馳也將承擔(dān)數(shù)千萬元?dú)W元的經(jīng)濟(jì)損失。

迪恩還補(bǔ)充道，“在美國平均2000美元（約1.4萬元人民幣）的降價(jià)幅度、激烈的競爭和產(chǎn)能過剩的背景下，將額外成本轉(zhuǎn)嫁給買家的可能性有限，因?yàn)橹苯訉⑦@些成本轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者，將導(dǎo)致車價(jià)上漲6000—10000美元（約4.3萬—7.2萬元人民幣）。”

與供應(yīng)商在資本市場的反饋相近，大眾汽車、寶馬、奔馳、Stellantis等歐洲汽車制造商的股價(jià)同樣在關(guān)稅起征當(dāng)日迎來全面下跌。

《歐洲汽車新聞》在報(bào)道中表示，關(guān)稅對德國出口導(dǎo)向型汽車制造商來說尤其痛苦，這些汽車制造商的主要生產(chǎn)中心都在美國，但多年來也在墨西哥建立了產(chǎn)能。更令人擔(dān)心的是，特朗普在接下來會把注意力轉(zhuǎn)向?qū)W洲征收類似的關(guān)稅。

此前，特朗普曾威脅歐洲稱將對歐盟商品征收25%的“互惠關(guān)稅”。

德國經(jīng)濟(jì)部長羅伯特·哈貝克（Robert Habeck）表示：“歐盟不會聽話。如果特朗普對歐盟產(chǎn)品征收已宣布的關(guān)稅，我們將團(tuán)結(jié)一致，并充滿自信地作出反應(yīng)?！?

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