【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】

3月20日，華為Pura X先鋒盛典發(fā)布會(huì)上，鴻蒙智行品牌成為發(fā)布會(huì)上的主角。

與此前外界猜測(cè)僅有全新問(wèn)界M9與增程版享界的雙車推新不同。在接近3個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)上，鴻蒙智行占用了半數(shù)時(shí)間，并且首次將已經(jīng)上市的“三界”矩陣最新進(jìn)度全盤托出，上演了一出“三界同堂”的戲碼。

華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東介紹鴻蒙智行 觀察者網(wǎng)

盡管從傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品周期來(lái)看，全新問(wèn)界M9僅僅是一次年度改款，增程版享界也只是新增動(dòng)力形式的產(chǎn)品推新，如此大費(fèi)周章地在手機(jī)新品發(fā)布會(huì)上推行新車，顯得有些浮夸。

但面對(duì)越來(lái)越多車企高喊“智駕平權(quán)”的2025年，作為華為深度布局智能化技術(shù)，并親自用營(yíng)銷、渠道賦能的“核心品牌”，鴻蒙智行如今在中國(guó)車市中所面臨的壓力，或許才是華為把“三界”及對(duì)應(yīng)車企負(fù)責(zé)人搬至臺(tái)前的真正原因。

智界即將召開品牌之夜邀請(qǐng)車主 華為官網(wǎng)

“老問(wèn)界M9車主可以享受硬件升級(jí)權(quán)益”“問(wèn)界M5 Ultra 22.98萬(wàn)元起”“享界S9增程版預(yù)售價(jià)31.8萬(wàn)元起”“智界車主將有機(jī)會(huì)與品牌大使劉亦菲面對(duì)面”。無(wú)論是開創(chuàng)性的售后服務(wù)，還是出乎意料的新車售價(jià)，亦或是品牌價(jià)值的加持，都宣告著華為的唯一目的——鴻蒙智行將直面市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

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通過(guò)多年的“智選車”模式布局，2024年，被外界看作是鴻蒙智行收割成果的一年。在定位最高的尊界尚未推出新車之際，去年，鴻蒙智行“三界”的累計(jì)銷量共44.5萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。

但在此背后，鴻蒙智行的增長(zhǎng)壓力也逐漸顯現(xiàn)。今年1—2月，鴻蒙智行分別交付3.4萬(wàn)輛和2.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.9%和1.9%。去年在總體銷量中占比近九成的問(wèn)界品牌，卻在前兩個(gè)月占比大幅下滑至50%左右，這也意味著，伴隨著智界銷量的提升，在同價(jià)位熱銷的問(wèn)界銷量開始被分化。

盡管華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示，新問(wèn)界M9、M8、M5 Ultra的即將上市將為品牌銷量帶來(lái)提升，但客觀來(lái)看，以往華為通過(guò)高階智駕來(lái)為產(chǎn)品提供獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力的方式，正愈發(fā)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手稀釋。

當(dāng)比亞迪、零跑將智能化的價(jià)格戰(zhàn)拉入15萬(wàn)元甚至是10萬(wàn)元級(jí)的前提下，鴻蒙智行旗下“三界”在原本定價(jià)體系中的打法，不得不開始向著“價(jià)值戰(zhàn)”延伸。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)“規(guī)?；蟆獢偙〕杀尽K端降價(jià)——塑造品牌價(jià)值——再進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)?！钡难h(huán)，也是制造業(yè)完善自我價(jià)值的必經(jīng)之路。而鴻蒙智行的“三界”齊發(fā)，則正處在這一鏈條中的“降價(jià)”與“價(jià)值塑造”環(huán)節(jié)。

北汽新能源董事長(zhǎng)張國(guó)富 觀察者網(wǎng)

所以，在沒(méi)有迭代式領(lǐng)先的改款產(chǎn)品走向市場(chǎng)之前，鴻蒙智行最行之有效提升品牌價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力的方法，便是“增配、降價(jià)、提升服務(wù)”。

起售價(jià)直降8萬(wàn)元的享界S9如此，入門價(jià)降低8000的新問(wèn)界M5 Ultra亦是如此，在新款問(wèn)界M9上，鴻蒙智行甚至將原本屬于尊界S800核心賣點(diǎn)之一的星河通信系統(tǒng)以及全向立體融合感知系統(tǒng)置入車內(nèi)。

不過(guò)，當(dāng)鴻蒙智行也選擇用“技術(shù)平權(quán)”與“降價(jià)策略”融入市場(chǎng)下一階段的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，曾經(jīng)被奉為華為核心競(jìng)爭(zhēng)力的“高階智能”，還能否支撐得起品牌高端化的價(jià)值，或許也成為擺在華為面前的全新課題。

新品詳情：

本次發(fā)布會(huì)，鴻蒙智行共推出兩個(gè)品牌的三款新車。

其中，新問(wèn)界M9售價(jià)46.98萬(wàn)—56.98萬(wàn)元，新車升級(jí)全向立體融合感知系統(tǒng)，新增3顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)、3顆分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣等感知硬件，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)的全場(chǎng)景、全天候感知。

問(wèn)界新M9 華為官網(wǎng)

除了在雨霧塵天氣下的全向防碰撞能力外，新問(wèn)界M9還擁有制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、通信、感知、供電核心領(lǐng)域雙倍配置的冗余安全設(shè)計(jì)。

新的智駕系統(tǒng)還提升了泊車代駕能力，進(jìn)一步拓展智駕應(yīng)用場(chǎng)景。

新問(wèn)界M9還搭載了此前在尊界S800上預(yù)告的華為星河通信系統(tǒng)，地面通信采用雙網(wǎng)雙待，并支持行駛中的衛(wèi)星通話功能。

在ADS的聯(lián)動(dòng)上，華為也接入HUAWEI XPIXEL智能交互車語(yǔ)大燈、HUAWEI XHUD華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)等硬件，提升駕駛的智能化體驗(yàn)。

車內(nèi)，新車還升級(jí)了32英寸的激光投影巨幕2.0、全新后排控制屏MagLink Mini磁吸、精準(zhǔn)度更強(qiáng)的NearLink星閃車鑰匙、主駕座椅升級(jí)電動(dòng)可伸縮坐墊。

底盤方面，新問(wèn)界M9搭載華為途靈平臺(tái)，通過(guò)全維融合感知、HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制和HUAWEI XMOTION智能車身協(xié)同控制，提升駕乘體驗(yàn)。

全新發(fā)布的新M5 Ultra，起售價(jià)則相較老款車型進(jìn)一步下探至22.98萬(wàn)元起。

問(wèn)界新M5 Ultra 華為官網(wǎng)

新M5 Ultra在內(nèi)外飾方面新增多種配色選裝，營(yíng)造車輛的個(gè)性化氛圍。

新車還標(biāo)配HUAWEI ADS 3.3智能駕駛系統(tǒng)，并升級(jí)為192線激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，打造車位到車位全場(chǎng)景貫通。VPD泊車代駕（beta）則支持自主漫游找車位功能。

駕控方面，新M5 Ultra加入HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩調(diào)節(jié)，并新增升級(jí)舒適制動(dòng)功能。新車副駕還升級(jí)了無(wú)縫四向電動(dòng)腿托功能，并標(biāo)配舒云座椅。

享界S9增程版 觀察者網(wǎng)

享界S9的增程版則是本次發(fā)布會(huì)的另一款重磅車型，余承東在現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有介紹新車太多產(chǎn)品力提升，但31.8萬(wàn)—37.8萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，便是其最好的價(jià)值詮釋。

新車搭載華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，CLTC純電最高續(xù)航里程365km，CLTC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1355km。車輛與鴻蒙智行其他產(chǎn)品相同，搭載最新華為途靈平臺(tái)。

享界S9增程版還搭載全新華為車語(yǔ)系統(tǒng)與最新HUAWEI ADS 3.3系統(tǒng)，并附加隔空召喚功能。

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