【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】

當(dāng)多數(shù)國家仍在思考如何應(yīng)對(duì)特朗普關(guān)稅并制定對(duì)美政策時(shí)，英國正選擇對(duì)國內(nèi)電動(dòng)車目標(biāo)“松綁”，以試圖抵御美國對(duì)國內(nèi)汽車業(yè)的關(guān)稅沖擊。

據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日?qǐng)?bào)道，英國首相基爾·斯塔默（Keir Starmer）在上周日宣布了一項(xiàng)關(guān)于國內(nèi)車企的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型目標(biāo)新調(diào)整。

PA Wire

根據(jù)新計(jì)劃，英國仍將保持2030年禁售新型汽油和柴油汽車日期，但英國國內(nèi)的汽車制造商將被允許在2035年之前銷售全混合動(dòng)力（HEV）和插電式混合動(dòng)力（PHEV）汽車，并且企業(yè)還可以在多年間靈活調(diào)整電動(dòng)汽車的銷售比例。

斯塔默表示，該計(jì)劃的提前推出是為了應(yīng)對(duì)特朗普上周公布新關(guān)稅后“全球貿(mào)易正在發(fā)生的轉(zhuǎn)變”。當(dāng)日，斯塔默誓言“利用產(chǎn)業(yè)政策幫助英國企業(yè)免受風(fēng)暴侵襲”。

根據(jù)英國現(xiàn)行的目標(biāo)要求，每家汽車制造商每年的銷量中必須有一定比例為零排放汽車，該比例將從2025年的28%逐年上升至2030年的80%，否則將面臨高達(dá)1.5萬英鎊（約14.1萬元人民幣）的單車罰款。

與此同時(shí)，斯塔默還公布了一項(xiàng)全新的零碳銷量目標(biāo)的靈活性變化。該變化將降低低于零碳銷量目標(biāo)值的單車罰款水平，其中，乘用車的罰款水平降低3000英鎊（約2.8萬元人民幣）。

《金融時(shí)報(bào)》認(rèn)為，靈活調(diào)整電動(dòng)汽車的銷售比例不僅能夠幫助無法滿足銷量比例的車企減少轉(zhuǎn)型壓力，同樣也將為大量銷售零碳排放的車企提供收益。根據(jù)新規(guī)，英國國內(nèi)的汽車制造商可以通過銷售更多的零碳排放車型獲得獎(jiǎng)勵(lì)，該收益的獎(jiǎng)勵(lì)期限將從2026年延長至2029年，并且車企還能夠在轎車和貨車之間交換碳排放積分。

新規(guī)還包括，部分“小微型”制造商諸如邁凱倫、路特斯、阿斯頓·馬丁等車企，將在上述燃油車強(qiáng)制要求中得到豁免權(quán)。斯塔默表示，此舉保護(hù)英國超跑和尖端工程技術(shù)。

英國新政無疑是對(duì)其國內(nèi)汽車制造商的一次電動(dòng)化轉(zhuǎn)型“松綁”，銷量數(shù)據(jù)顯示，今年3月，即便英國電動(dòng)汽車銷量較上年同期增長43%，但其市場(chǎng)份額僅為19，遠(yuǎn)低于同年28%的滲透率目標(biāo)。

在推出新政前，斯塔默曾表示，英國政府的首要任務(wù)是努力與美國達(dá)成一項(xiàng)可能包括關(guān)稅豁免的貿(mào)易協(xié)議，但他準(zhǔn)備介入并幫助“保護(hù)”該國企業(yè)免受特朗普新關(guān)稅政策的影響。

而在唐寧街日前的報(bào)道中，斯塔默還向歐盟與其他歐洲國家領(lǐng)導(dǎo)人提出，“歐洲必須應(yīng)對(duì)形勢(shì)，確保將對(duì)辛勤工作的人民的影響降至最低”。

在斯塔默宣布新政之前，捷豹路虎已宣布將暫停4月對(duì)美出貨。

不過，也有汽車制造商和政府官員對(duì)于英國政策變化幅度表示不滿。

福特位于利物浦的變速箱工廠 路透社

福特英國公司總裁麗莎·布蘭金（Lisa Brankin）表示，英國政府的回應(yīng)是“朝著正確方向邁出的一小步”，但她補(bǔ)充道：“這并不是應(yīng)對(duì)尤為嚴(yán)峻的電動(dòng)汽車市場(chǎng)形勢(shì)所需的巨大飛躍”。

英國保守黨影子商業(yè)和貿(mào)易大臣安德魯·格里菲斯（Andrew Griffith）則指責(zé)政府在電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)上“突然轉(zhuǎn)變”，同時(shí)認(rèn)為此舉并未為英國汽車制造商提供足夠的支持。

目前，英國汽車制造商主要向美國銷售汽車，美國也是英國在歐盟之外的第一大出口市場(chǎng)。2024年，英國制造的汽車出口到美國的數(shù)量超過100萬輛，價(jià)值約76億英鎊（約715.1億元人民幣）。

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