據(jù)長江日報融媒體7月13日報道，7月13日，民航局在新聞發(fā)布會上回應(yīng)7月10日國航CA106航班緊急下降事件，經(jīng)初步調(diào)查，事件由該機(jī)組副駕駛?cè)藛T抽電子煙時誤關(guān)空調(diào)所致。當(dāng)天下午，國航發(fā)消息稱，經(jīng)調(diào)查核實并依據(jù)公司安全管理規(guī)章，決定對涉事機(jī)組做出停止飛行資格、并依法解除勞動合同的處理。對負(fù)有責(zé)任的相關(guān)管理人員進(jìn)行了嚴(yán)肅處理。

該事件引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑：暫不論“誤操作按鈕”一事，要求旅客全程禁煙，而駕駛艙里的飛行員為何可以吸煙？長江日報記者連線了一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)知情人士。

該人士透露，盡管2018年5月民航局就已經(jīng)明確規(guī)定“禁止吸煙”，但機(jī)組人員抽煙現(xiàn)象時有發(fā)生。

據(jù)網(wǎng)友提供圖片顯示，機(jī)艙氧氣面罩已經(jīng)脫落  圖源：長江日報

飛行員抽煙時有發(fā)生

在這位業(yè)內(nèi)人士看來，此次事件中這位“機(jī)組副駕駛?cè)藛T”誤關(guān)空調(diào)的行為讓同行“笑掉大牙”。“想關(guān)循環(huán)風(fēng)扇結(jié)果關(guān)了相鄰的空調(diào)組件，這會導(dǎo)致客艙缺氧，是很危險的。歸根到底，還是這位飛行員操作不熟練。”

關(guān)于這位副駕駛的吸煙行為，他說，乘客在飛機(jī)上吸煙是我國民航總局明令禁止的，平時搭乘飛機(jī)時都能在明顯位置看到“禁止吸煙”標(biāo)識。民航飛行員操作手冊上也明確規(guī)定，在飛行的各個階段駕駛艙禁止抽煙。

業(yè)內(nèi)人士還向長江日報記者透露，機(jī)組人員安檢通道和普通乘客安檢通道不同，對攜帶物品的要求也不同。“實事求是地說，機(jī)組人員抽煙現(xiàn)象時有發(fā)生。對于那些煙癮大的飛行員來說，連續(xù)飛行狀態(tài)下，不抽煙是一種煎熬?！?

長江日報記者查詢到，2018年5月7日，民航局下發(fā)的《飛行運(yùn)行作風(fēng)》咨詢通告中，明確要求“飛行機(jī)組在所有運(yùn)行階段禁止吸煙”。

在動車上不能抽電子煙，噴香水都可能觸發(fā)煙火報警器

在飛機(jī)上抽煙有這些規(guī)定，那么在動車上呢？

動車禁煙早已成為共識，抽煙會觸發(fā)煙火報警器，甚至造成列車緊急停車。

2018年6月26日，在鄭州東開往安陽東的高鐵上，一女士噴了高濃度的香水（觀察者網(wǎng)注：實為防曬噴霧），高鐵自動“停了”，導(dǎo)致列車延誤3分鐘，這3分鐘導(dǎo)致后續(xù)列車陸續(xù)晚點(diǎn)。事后，鄭州動車段特意提醒大家“在乘坐高鐵列車時維護(hù)運(yùn)行安全不要使用香水、花露水、防曬噴霧等用品，更不要抽煙”。

在動車上能抽電子煙嗎？乘務(wù)人員能在動車上抽煙嗎？

“不能。煙感探測器遍布整個動車，無論在列車的哪個部位產(chǎn)生煙火，都會觸發(fā)煙火報警。所以，無論是乘務(wù)人員還是旅客，在動車上都不能吸香煙，電子煙也是一樣?！蔽錆h動車段武漢動車運(yùn)用車間客服檢修班工長楊磊回答了長江日報記者的疑問，煙感探測器也是他和同事們?nèi)粘z修的重要部件。

楊磊說，動車檢修人員在測試煙感探測器時，會用煙火發(fā)生器發(fā)出模擬煙火來測試煙感報警器是否正常。動車組內(nèi)的煙感報警器會監(jiān)測列車內(nèi)空氣中煙霧粒子的濃度，若客室內(nèi)有煙霧粒子，光源將被這些粒子折射，折射光被光電二極管接收?！罢凵涔庠綇?qiáng)煙霧濃度越大，當(dāng)濃度達(dá)到一定程度時，煙感報警器將報警，并將報警信息傳輸至動車組中央裝置?！?

（記者陳智）