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乘客滯留機艙4小時強開應(yīng)急門被拘,海航:事發(fā)突然準(zhǔn)備不足
關(guān)鍵字: 海航央視新聞移動網(wǎng)8月5日消息,海南航空HU7056太原至重慶航班,于8月1日晚上11點多從太原起飛,因重慶機場天氣原因 ,于8月2日凌晨2點10分左右,備降成都雙流國際機場,此后飛機在滑行道上滯留4小時,乘客無法下機。乘客薛某某因等待時間過長,強行打開航班應(yīng)急艙門,隨后該乘客被機場公安帶離。
事發(fā)現(xiàn)場 央視網(wǎng)截屏
4日下午,在海南??诘暮D虾娇彰捞m基地內(nèi),海南航空運行控制部總經(jīng)理周志軍接受了央視記者的采訪,對多個問題進行了回應(yīng)。
海南航空運行控制部總經(jīng)理周志軍:首先向該航班乘客表示道歉,因事發(fā)突然準(zhǔn)備不足,造成了乘客體驗不好。當(dāng)時整個重慶有60多個航班備降,成都接受了其中24架飛機的備降,滑行道上停有8架飛機,事發(fā)的飛機被夾在中間。根據(jù)民航局規(guī)定,飛機在滑行道停留期間,是不可以上下客人的。事后公司對乘客的食宿和地面交通進行了相關(guān)的安排。根據(jù)民航總局規(guī)定,非緊急情況下不允許打開應(yīng)急艙門,擅自打開后會有安全隱患。由于飛機航班時刻的安排,該次航班并沒有配備正餐,但是所攜帶的食物已全部發(fā)放。
針對各界提出的一些質(zhì)疑,海南航空運行控制部總經(jīng)理周志軍也做出了回應(yīng)。
周志軍:飛機是通過APU(飛機輔助電源設(shè)備)保持飛機正常工作,主要是空調(diào)方面。但因空間狹小,即使空調(diào)正常工作,在飛機上的感覺也不會像空曠環(huán)境下那樣舒適??照{(diào)一直開著,沒有關(guān)閉,飛機油量儲存充分,足夠保持客艙內(nèi)處于合適的溫度狀態(tài)。經(jīng)初步核實,當(dāng)班機長沒有說過飛機儲油不足的情況,具體還需進一步核實。在整個過程中,機組人員充分地與游客保持交流,由于在3個小時內(nèi)沒有進行及時的信息更新,旅客主觀感受沒有獲得最新的有效信息,產(chǎn)生焦躁心理。
距離HU7056航班機場滯留事件已經(jīng)過去幾天了,海航航空公司昨天(4日)才對此次事件做出回應(yīng),航空公司做法是否欠妥?現(xiàn)實中由于天氣、交通管制或機械問題造成的航班延誤或取消的情況并不少見,那么怎樣避免類似“空鬧”再次上演?
評論員洪琳:在滑行道上打開應(yīng)急艙門,是違反航空規(guī)定的事兒。除去乘客本身的原因之外,如果航空公司能更及時地更新信息,做好相關(guān)的解釋,或許事情的結(jié)果會稍好一些。接下來,航空公司應(yīng)從服務(wù)上解決問題,給乘客充分的原因和安撫性的信息,避免類似的事情重演。對于乘客而言,不管遇到什么問題也要遵守行為邊界,遵守法律法規(guī),遵守相關(guān)規(guī)定。航空服務(wù)人員應(yīng)該做好積極主動的溝通工作,把乘客的心火熄滅。
標(biāo)簽 海航- 原標(biāo)題:乘客滯留機艙4小時強開應(yīng)急門被拘,海航:事發(fā)突然準(zhǔn)備不足
- 責(zé)任編輯:呂棟
- 最后更新: 2018-08-05 16:04:48
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