【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 王宇波】

川普上任后的國會首秀再次放出豪言，要在美國基礎設施建設上“怒砸”一萬億美元，他認為，美國在中東能花六萬億打仗，那么他花上一萬億建設美國，使美國“Great again”是沒有問題的。川普稱，六萬億美元可以重建美國兩次，甚至在擅長談判的人手中，也就是他自己，能重建三次，那么這一萬億在他看來應該就是重建半個美國的錢。

為什么要重建？

張維為教授曾經(jīng)說過，“從上海浦東機場到紐約紐瓦克機場，你可以感受一下，什么叫做從第一世界的機場到第三世界的機場?！倍潭痰囊粋€比喻，透露出的是美國在基礎設施建設上的落后，沒錯，是落后。

美國上一次大規(guī)模進行基礎設施建設還是在五六十年代，尤其是五十年代建設的“德懷特·艾森豪威爾州際和國防公路網(wǎng)”（Dwight D. Eisenhower System of Interstate and Defense Highways），即美國洲際公路網(wǎng)，在建成后給美國民眾的出行帶來了極大的方便。

紐瓦克機場外景，不光是機場老舊，機場外的治安也非常差，旅游攻略中不提倡游客去機場外部附近，而是直接坐車或軌道交通離開

一晃已經(jīng)70年過去了，美國的高速公路網(wǎng)由于經(jīng)費等問題而維護狀況不佳，2013年tripnet.org網(wǎng)站對加利福尼亞州超過50萬人的城市的路面進行了調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：洛杉磯—長灘—圣安納的公路有64%的路面嚴重失修；而舊金山—奧克蘭、圣荷西以及圣地亞哥一帶的公路分別有60%、56%和55%的路面嚴重失修。

2013年，西雅圖洲際大橋由于年久失修坍塌，造成兩輛汽車落水，三人受傷

更有數(shù)據(jù)顯示，全美32％的主要公路需要大規(guī)模養(yǎng)護，607380座橋梁的平均年齡已經(jīng)達到了42年，有7萬座“結(jié)構缺陷”的橋梁仍在使用，相當于每9座橋梁中有1座危橋。如果這樣的情況發(fā)生在中國，那么肯定已經(jīng)有人在“震驚”了。

在2014年時，美國國會眾議院通過法案，決定撥款108億美元充實當時即將告罄的高速公路信托基金。長期以來，依賴燃油稅的高速信托基金一直面臨資金短缺問題，雖然國會會從其他稅收轉(zhuǎn)移一部分到該基金，但也只是勉強維系而已，并不能完全改善美國公路網(wǎng)的維護保養(yǎng)問題。

除了洲際公路網(wǎng)支撐起“車輪上的國家”，美國還是全世界航空業(yè)最發(fā)達的國家。航空業(yè)的基礎是遍布各地的民用機場，張維為教授口中的“猶如第三世界的紐約紐瓦克機場”雖然是一個比較極端的例子，但是美國最近一次修建大型機場還是20年前建造丹佛機場，美國機場的平均壽命更是高達40年。在2015年Skytrax發(fā)布的2015年全球機場排名中，美國僅有3個機場入選前50名，其中辛辛那提機場的第30名已經(jīng)是美國機場的最高排名。

拉瓜迪亞機場甚至有全美最糟糕機場的頭銜，以衛(wèi)生差的飯店、商鋪和骯臟的衛(wèi)生間而臭名昭著

美國前副總統(tǒng)拜登曾經(jīng)就這樣評論過紐約的另外一個機場拉瓜迪亞：“如果我把你眼睛蒙起來，帶你走進紐約的拉瓜迪亞機場，你睜開眼就會想，‘我肯定是到了某個第三世界國家?！?

如此的基礎設施狀況，與美國世界第一大國的形象嚴重不符，也難怪川普首次在國會演講就要提出這一萬億美元的基建計劃。川普在推特上的“大放厥詞”給人的印象是“ 嘴炮”非常厲害，其實作為一名負債率非常低的成功商人（別管怎么實現(xiàn)的），川普還是相當務實的。