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特斯拉為什么非要背著特朗普,來中國建廠?
關(guān)鍵字: 特斯拉Mdoel3文|王宇波
7月10日,特斯拉公司與上海市政府、臨港管委會簽訂協(xié)議,敲定在華建廠事宜。工廠規(guī)劃產(chǎn)能50萬,具體建設(shè)地點(diǎn)在上海臨港奉賢園區(qū)。本文將對特斯拉為什么來到中國,以及在貿(mào)易戰(zhàn)背景下的意義進(jìn)行一番探討。
為什么來中國?
2014年1月,馬斯克在一次采訪中談到已經(jīng)把在華建廠列入長期計劃中。2018年7月10日,這一“長期計劃”終于塵埃落地。特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠(Gigafactory3)
據(jù)公告,特斯拉上海工廠規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛,以特斯拉在美國內(nèi)華達(dá)州建設(shè)超級工廠(Gigafactory1)的做法,這50萬產(chǎn)能并不會一次建成,而應(yīng)當(dāng)是逐步建成逐步投放。據(jù)筆者了解,該工廠的具體動工時間將在2019年初,簽約后到開工之間的半年時間則是工廠建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作,例如工程招標(biāo)等。不過即便如此,Gigafactory3仍然將是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。
中國是世界上最大的新能源汽車市場,2017年新能源汽車銷量57.8萬輛,根據(jù)摩根大通的預(yù)期,在未來的幾年內(nèi),中國新能源車銷量仍將保持高速,高速增長,到2020年,這一市場的規(guī)模將達(dá)到250萬輛。
對于致力于成為大型電動汽車制造商的特斯拉來說,在龐大的中國市場分一杯羹是必須要考慮的。2017年,特斯拉在中國賣出超過2萬輛電動汽車,銷售額超20億美元。而這還僅僅是在銷售Model S/X這樣的百萬級別豪華車型的情況下。
根據(jù)特斯拉的產(chǎn)品布局,Model S/X售價高,走豪華路線,Model 3相對低廉,進(jìn)攻主流市場。而這一市場對于售價更為敏感,即便是20%的差價,都會嚴(yán)重影響銷量,更不用說中美貿(mào)易戰(zhàn)之后中國開始對原產(chǎn)于美國的汽車在原先15%的關(guān)稅基礎(chǔ)上加征25%的懲罰性關(guān)稅。
特斯拉中國工廠可以確定的是與上海自貿(mào)區(qū)(原上海外高橋保稅區(qū))無關(guān),也就是生產(chǎn)出來的汽車不需要再交納關(guān)稅。以此為基礎(chǔ)測算,Model 3以及未來與Model 3同平臺的中型SUV Model Y的售價或?qū)⑽挥?0萬-40萬人民幣區(qū)間。考慮到特斯拉國產(chǎn)車型投產(chǎn)時的中國新能源汽車補(bǔ)貼將比現(xiàn)在更低,甚至完全取消,以特斯拉在產(chǎn)品力和品牌效應(yīng)上的優(yōu)勢,其低端車型在國產(chǎn)后勢必在會有比較大的競爭力。
有相關(guān)業(yè)內(nèi)人士評論說,特斯拉在華建廠,是其下一階段最重要的任務(wù),也是能否實(shí)現(xiàn)真正翻身盈利的核心。
除了出于自身利益的源動力,特斯拉工廠能在中國順利落地,更重要的因素莫過于中國政府對汽車行業(yè)外資的逐步放開政策。
今年4月,國家發(fā)改委在新聞發(fā)布會上宣布,汽車行業(yè)將分類型實(shí)行過渡期開放,2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制;2020年取消商用車外資股比限制;2022年取消乘用車外資股比限制,同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。到今年6月,《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2018年版)》發(fā)布,該版清單正式允許外資獨(dú)資在華獨(dú)立建設(shè)新能源汽車廠。
在特斯拉簽訂協(xié)議的同一天,一場標(biāo)志著中國和德國車企合作全面深入的大型簽約儀式在柏林舉行,國務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國總理默克爾共同出席。
李克強(qiáng)在當(dāng)天還體驗(yàn)了中德合作研發(fā)的自動駕駛汽車,體驗(yàn)完之后表示:“這場活動是我此次訪德的‘壓軸戲’。當(dāng)前,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革席卷全球,自動駕駛汽車代表了汽車產(chǎn)業(yè)、技術(shù)的制高點(diǎn),發(fā)展前景廣闊。中國正在推行新一輪對外開放,將進(jìn)一步開放汽車領(lǐng)域市場準(zhǔn)入,歡迎德國企業(yè)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)敢為人先的精神擴(kuò)大對華投資,在未來市場競爭中搶占先機(jī),做大共同利益的“蛋糕”?!?
李克強(qiáng)總理的表態(tài),代表了中國政府對新能源汽車市場的基本態(tài)度:自信,開放,歡迎競爭,一起做大,真正的大國心態(tài)。特斯拉的到來,正是乘了這股東風(fēng)。
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- 最后更新: 2018-07-17 08:10:34
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