比如，我在四姑娘山大本營，碰到同濟(jì)大學(xué)的一位MBA, 他在攀登四姑娘山二峰的時候，幾乎是在深達(dá)1米深的積雪中前行，不僅前進(jìn)困難，天公也不作美，變得愈發(fā)惡劣，雪花隨風(fēng)呼嘯而來，隨時可能都會雪崩。此時，距離山頂只有幾百米了，前行還是撤退，成為擺在領(lǐng)隊面前的一個難題。繼續(xù)前行就可以成功攀頂了，天氣雖然糟糕透頂，但是否會雪崩也未可知。但是，萬一雪崩，后果不堪設(shè)想。于是，為了安全著想，領(lǐng)隊果斷選擇了下山。下山后得知，山上果真發(fā)生了雪崩。

再比如阿里大北線，司機(jī)一定要有多年走大北線的經(jīng)驗，技術(shù)要又好又穩(wěn)，方向感的判斷要強(qiáng)，遇到突發(fā)事件能夠穩(wěn)妥處理。我們當(dāng)時沿途看到十幾輛車跌入河谷或山崖，雖然我們也上去施以援手，但是高海拔極寒地區(qū)，救援效率很低。

其中有一個浙江車隊，總共 3 車一起，一輛是兒子開車，估計疲憊了，車翻到山溝里，還好氣囊完全彈開，但老父親重傷躺在地上，完全不能動彈。還有一輛車，沒油了，凌晨3點(diǎn)打110讓警察送油過來。我們走在荒原上時，完全沒路，必須過河，河水湍急，不僅深還很寬，幸好我們的司機(jī)經(jīng)驗豐富，走z字路線才過去。

所以，登山準(zhǔn)備工作特別重要。登山運(yùn)動就像一場自己與大自然的對仗，千萬不要打無準(zhǔn)備的仗。

首先是對目的地的地理情況、行進(jìn)路線要充分了解。我在四川稻城亞丁地獄谷徒步時，親眼看見有救援隊員抬著一名驢友下山，這名驢友一個人重裝徒步，對山谷、埡口等都不熟悉，跌入山崖，據(jù)說回去后重傷導(dǎo)致不治。建議非專業(yè)登山人員，切勿一個人貿(mào)然去不熟悉且復(fù)雜的高原無人區(qū)。

其次便是物資準(zhǔn)備。必備的衣服、登山器具、耐用的登山包等裝備，能量棒等補(bǔ)充能量的食物等，登山之前都應(yīng)該準(zhǔn)備齊全。特別是對于一些難度較大的雪山等，好的裝備往往會在關(guān)鍵時刻保護(hù)自己的生命。裝備的配備，不僅可以保障登山運(yùn)動的安全，也會讓登山之旅變得輕松和歡樂。

同時，登山運(yùn)動還要有配合意識，講究團(tuán)隊協(xié)作一致。國內(nèi)登山陜西鰲太線，由于特殊的地理狀況及惡劣的氣候，時常有一些驢友失蹤或傷亡。原因便是這些驢友不少是臨時組織，相互間不熟悉，一些驢友徒步速度慢，一些驢友貿(mào)然冒進(jìn)，隊員間互相照顧不到位，便難免造成一些令人遺憾的事件。所以，登山運(yùn)動不僅要對自己負(fù)責(zé)，也要為隊友負(fù)責(zé)。

筆者：也有報導(dǎo)稱，由于游客多達(dá)7萬到10萬，珠穆朗瑪峰的大本營成為世界上海拔最高的垃圾場。關(guān)于登山運(yùn)動的環(huán)保問題，你怎么看？

同學(xué)：前段時間關(guān)于珠峰污染的報道比較多。我覺得原因有以下幾點(diǎn)：首先是環(huán)保意識不到位、環(huán)保教育不成熟；其次，景區(qū)缺乏有效的環(huán)保管理，僅靠登山運(yùn)動者的自覺無法解決環(huán)保問題。

我在尼泊爾徒步登山的時候，發(fā)現(xiàn)尼泊爾徒步登山運(yùn)動的成熟，不僅是因為其路線、美景，更因為其強(qiáng)烈的環(huán)保意識。尼泊爾徒步路線的沿途都很干凈，原因可能有兩方面：一是尼泊爾徒步的人群以歐美、日韓等國家的登山徒步者為主，他們的環(huán)保意識一邊比較強(qiáng)；一是尼泊爾重視環(huán)境保護(hù)，環(huán)保宣傳、工具利用和有效管理三駕馬車并駕齊驅(qū)，登山環(huán)境自然更好。

中國登山運(yùn)動資源豐富，世界14座海拔8000米以上高峰有9座位于中國的邊疆和邊界線上，海拔6000米以上的高峰在中國西部更是數(shù)不勝數(shù)。根據(jù)相關(guān)報導(dǎo)，中國不僅在珠峰北側(cè)進(jìn)行垃圾清理活動，制定了嚴(yán)格的環(huán)保措施，并且開始限制珠峰北側(cè)的登山許可證發(fā)放。我相信，只要建立相關(guān)機(jī)制、加強(qiáng)環(huán)保教育、提升景區(qū)管理等，就能有效解決環(huán)保問題，保護(hù)大自然，保障登山運(yùn)動的良性發(fā)展。

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