【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 心智觀察所】

在精心布置的表演舞臺下，美國馬赫工業(yè)公司（Mach Industries）近日意外地成為了喜劇主角。

這家被視為明星的美國軍工初創(chuàng)企業(yè)，在最新宣傳片中高調(diào)展示了其垂直起飛巡航導(dǎo)彈制造過程。畫面顯示，這個獲得美國陸軍應(yīng)用實驗室青睞，號稱將顛覆連級部隊作戰(zhàn)方式的垂直起飛巡航導(dǎo)彈，竟赫然搭載著一臺來自中國的玄云SW800pro渦噴發(fā)動機。

這出鬧劇不僅讓馬赫工業(yè)顏面掃地，更引發(fā)了外界對美國制造業(yè)基礎(chǔ)的再度審視。

馬赫工業(yè)，曾是硅谷投資圈的寵兒，由紅杉資本華裔合伙人、畢業(yè)于北京順義國際學(xué)校的斯蒂芬妮·詹（Stephanie Zhan）一眼看中，成為紅杉投資美國國防初創(chuàng)企業(yè)的第一單。

公司創(chuàng)始人伊森·桑頓（Ethan Thornton）深諳如何取悅五角大樓的藝術(shù)，甚至在公司總部懸掛了一個巨大的計時器，煞有介事地倒計時臺海沖突的爆發(fā)時刻——這種近乎戲劇化的表演，無疑是為了彰顯公司對美國“戰(zhàn)略競爭對手”的關(guān)注度。

然而，正如樸素的社會直覺告訴我們的，會說不一定會做，一個人往往很難同時做到善于包裝又善于干活。

為桑頓拉來大筆投資的革命性氫動力技術(shù)藍圖，在工程研發(fā)過程中事故連連，最終不得不推倒重來。面對故事講不下去的窘境，公司急需在短時間內(nèi)拿出成果，于是就有了號稱14個星期從圖紙飛上藍天的垂直起飛巡航導(dǎo)彈項目，顯然，這樣的開發(fā)節(jié)奏是與美國國內(nèi)小航發(fā)供應(yīng)商洽談簽約訂貨所無法滿足的，海淘中國發(fā)動機拼裝無疑是唯一的辦法。

這尷尬的一幕，不僅暴露了馬赫工業(yè)本身的“草臺班子”底色，也折射出某些美國軍工初創(chuàng)企業(yè)的共性特質(zhì)。

這些仿佛一個模子刻出來的西海岸硬科技創(chuàng)業(yè)極客，在美國政府的“復(fù)制者計劃”（Replicator）等國防項目巨額資金誘惑下，正快速演進為一個新的“軍工復(fù)合體”，但這些企業(yè)能否真正做到“言行如一”，交付符合其宣傳的產(chǎn)品，卻是一個大問題。

心智觀察所對中國大陸和臺灣省海關(guān)數(shù)據(jù)的追蹤分析，揭示了一些頗具諷刺意味的事實：

對于小渦噴、航空活塞機這些兩用產(chǎn)品，以俄烏沖突爆發(fā)為分水嶺，中國產(chǎn)品出口量的確有迅速增長，而且與很多“有良心的知識分子”想象截然不同，最大出口目的地并非俄羅斯或者烏克蘭，而是美國，位于第二位的則是英國。

以美國為例，其從中國進口小航發(fā)在最近幾年堪稱井噴，2021年全年進口尚不到100臺，和往年水平相近，主要是滿足其國內(nèi)的動力航模玩家需求?？?022到2024這三年，美國平均每年自中國進口小航發(fā)數(shù)量飆升到了1800臺以上，2022年8月，甚至有注冊地位于上海的貿(mào)易商，一次性通過零包方式向美國出口4600臺大馬力航空活塞發(fā)動機。

與之類似的還有英國，從2021年及之前全年進口十幾臺的水平，飆升到過去三年年均進口600臺以上。

增長的需求從哪里來，讀者盡可自行推理。

這一現(xiàn)象不禁讓人發(fā)出疑問：“美國夢，中國造”，到底是玩笑還是現(xiàn)實？

對于追求通過無人自主武器系統(tǒng)重新確立軍事霸權(quán)的美國新軍工復(fù)合體而言，小型航空發(fā)動機暴露的短板或許只是冰山一角，甚至于已經(jīng)可以算是最小的問題。畢竟，美國本土仍有惠普、威廉斯、TDI等活躍的無人機、導(dǎo)彈用小航發(fā)供應(yīng)商。

然而，當我們將視線轉(zhuǎn)向更廣闊的新興無人自主平臺，例如四足機器人和雙足機器人，問題的嚴重性就更加凸顯—這些平臺的關(guān)鍵核心部件如作動器等，幾乎完全依賴于中國制造，業(yè)內(nèi)人士戲稱，99%的該賽道美國初創(chuàng)公司，只能制造一個炫目的殼子。

這種依賴性反映了一個更深層次的結(jié)構(gòu)性問題：長期以來，美國在追求高附加值產(chǎn)業(yè)的同時，逐漸放棄了對制造業(yè)基礎(chǔ)的維護與投入。當硅谷的創(chuàng)業(yè)公司們滿懷雄心地描繪未來戰(zhàn)場藍圖時，他們卻發(fā)現(xiàn)實現(xiàn)這些愿景所需的基礎(chǔ)零部件供應(yīng)鏈已遠在太平洋彼岸。

在美國國防戰(zhàn)略越來越依賴無人自主系統(tǒng)的背景下，這種對外國供應(yīng)商的依賴無疑構(gòu)成了阿喀琉斯之踵。馬赫工業(yè)只是一個小小的窗口，透過它，我們得以窺見美國軍工體系面臨的更廣泛挑戰(zhàn)。

從更宏觀的地緣政治視角來看，馬赫工業(yè)的“玄云事件”揭示了當前全球制造業(yè)格局與大國博弈之間的復(fù)雜互動。

隨著戰(zhàn)略競爭的深入，美國政府一方面試圖通過各種政策手段重振本土制造業(yè)，另一方面又積極推動“友岸外包”等戰(zhàn)略，試圖構(gòu)建不依賴中國的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。然而，現(xiàn)實卻是：在軍工領(lǐng)域的諸多環(huán)節(jié)，美國企業(yè)仍在大量采購中國制造的零部件。

這種矛盾狀態(tài)反映了理想與現(xiàn)實之間的巨大鴻溝。美國可以在政策文件中描繪“去中國化”的宏偉藍圖，卻無法在短期內(nèi)填補其制造業(yè)體系中的巨大空白。更諷刺的是，那些最積極響應(yīng)政府號召、以對抗中國為己任的軍工初創(chuàng)企業(yè)，往往是對中國制造依賴最深的群體之一。

馬赫工業(yè)的鬧劇終將落幕，但它所揭示的問題卻值得深思。在全球化深入發(fā)展的今天，任何國家試圖完全擺脫國際分工、構(gòu)建自給自足的國防工業(yè)體系，都將面臨巨大挑戰(zhàn)。

對美國而言，重建制造業(yè)基礎(chǔ)不僅需要政策支持和資金投入，更需要時間積累和現(xiàn)實主義態(tài)度。在這一過程中，如何平衡國家安全與經(jīng)濟效率、政治理想與市場現(xiàn)實，將是一道難題。

在這場沒有硝煙的制造業(yè)較量中，最終的勝者或許不是那些靠資本運作和包裝營銷取勝的“明星企業(yè)”，而是那些腳踏實地、專注于核心技術(shù)突破的實干家們。

可是今天的硅谷名利場中，還能找到這樣的人么？

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