當(dāng)然，借題發(fā)揮，也并不完全是無中生有。泰國(guó)本土企業(yè)，確實(shí)受到了來自中國(guó)企業(yè)的沖擊。

有的泰國(guó)供應(yīng)商、代理商，在外企市場(chǎng)份額越來越少的情況下，難免陷入困境。

有的泰國(guó)本土中小企業(yè)，從事一些男耕女織的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，技術(shù)水平和一百年前沒啥區(qū)別，本來也談不上什么競(jìng)爭(zhēng)力，很快就被中國(guó)大工業(yè)產(chǎn)品打得節(jié)節(jié)敗退。

還有些泰國(guó)當(dāng)?shù)貙?shí)體店零售業(yè)者，被中國(guó)投資的電商平臺(tái)卷了一遍。好不容易學(xué)會(huì)了開網(wǎng)店，又被抖音、拼多多之類的新平臺(tái)再卷一輪。

這些被卷得痛苦不堪的泰國(guó)業(yè)主，和因此失業(yè)的泰國(guó)員工，聚集起了巨大的輿論能量，在泰國(guó)反對(duì)派的煽動(dòng)下，對(duì)中國(guó)企業(yè)和中國(guó)產(chǎn)品發(fā)起一輪又一輪攻擊。

泰國(guó)對(duì)華的貿(mào)易逆差，有些其實(shí)是中國(guó)轉(zhuǎn)道泰國(guó)對(duì)歐美出口造成的“假性逆差”。而泰國(guó)中小企業(yè)的困境，也是泰國(guó)自身需求不足、出口疲軟的自然結(jié)果。

但是，沒安好心的反對(duì)派和生意失敗的小老板，不會(huì)管這么多，一切都賴中國(guó)就是了。

2023年前12月（累計(jì)）泰國(guó)與五國(guó)/地進(jìn)出口情況

老漢我作為“旅泰中國(guó)人”，十幾年來，一步步看著中國(guó)的崛起，看著中國(guó)人在泰國(guó)從賣枕頭，變成賣電動(dòng)車，我深深為中國(guó)企業(yè)感到驕傲，并且對(duì)泰國(guó)的反中資思潮，感到憤怒。

但是，我也理解，泰國(guó)人為什么會(huì)這樣想。

因?yàn)槟鞘侨祟惖谋灸埽簺]有人會(huì)接受自己競(jìng)爭(zhēng)不過別人的現(xiàn)實(shí)；沒有人能在懸殊的差距面前，能忍住不去蜷縮進(jìn)自我欺騙的蝸殼。

泰國(guó)必須用市場(chǎng)換技術(shù)，引入中國(guó)資本和技術(shù)，迎接全球化競(jìng)爭(zhēng)，才能實(shí)現(xiàn)泰國(guó)自身的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。閉關(guān)自守，搞保護(hù)主義，只能是死路一條。

但是，你跟一般泰國(guó)人說這個(gè)，人家當(dāng)然聽不進(jìn)去。

泰國(guó)民眾只想聽自己愿意聽的，并不斷迫使泰國(guó)政府對(duì)中國(guó)企業(yè)進(jìn)行奧運(yùn)游泳隊(duì)式的“特殊嚴(yán)查”，自以為自己在“保家衛(wèi)國(guó)”。

中國(guó)，作為一個(gè)泰國(guó)的友好國(guó)家，一個(gè)恪守五項(xiàng)原則的國(guó)家，能咋辦？即便我們明知，泰國(guó)社會(huì)的反中資情緒是危險(xiǎn)的，明知中國(guó)企業(yè)在泰國(guó)遭遇了不公平的對(duì)待，也很難做出有效應(yīng)對(duì)。

我們只能選擇與這種狹隘的認(rèn)知共處，一點(diǎn)點(diǎn)地用緩慢而和平的手段，去化解，去緩和，去克服它。

不然呢？與泰國(guó)罵戰(zhàn)三百回合？派遼寧號(hào)游艇過去度假？叫停赴泰旅游？

對(duì)于在野勢(shì)力而言，這些反制手段都是適得其反。

那么，中國(guó)企業(yè)在泰國(guó)這一輪保護(hù)主義沖動(dòng)中，就沒辦法了嗎？

當(dāng)然，辦法還是有的。

讓我們回到，最開始的那個(gè)“雞公碗”的故事中去。

華人移民在70年前剛把雞公碗引進(jìn)泰國(guó)的時(shí)候，肯定也發(fā)生過一場(chǎng)“外國(guó)技術(shù)對(duì)本土產(chǎn)業(yè)的降維打擊”。但泰國(guó)人民為什么最后接受了雞公碗？

因?yàn)闀r(shí)間夠長(zhǎng)。

在漫長(zhǎng)的時(shí)光中，中國(guó)“雞公碗”完全重塑了整個(gè)行業(yè)，并且實(shí)現(xiàn)了徹底的本土化。

任何一項(xiàng)新興技術(shù)，都會(huì)沖擊原有產(chǎn)業(yè)格局——中國(guó)電動(dòng)車來泰，直接沖擊了日系車企，以及那些為日企服務(wù)了幾代人的泰國(guó)供應(yīng)商、經(jīng)銷商。但是，隨著中國(guó)車企的勢(shì)如破竹，泰國(guó)人逐步接受了這個(gè)現(xiàn)實(shí)，為日產(chǎn)服務(wù)的泰國(guó)渠道商，開始轉(zhuǎn)投比亞迪。

泰國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)中，“電車派”逐漸壓倒“油車派”，而中國(guó)車企紛紛在泰建廠，也讓這些電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)了泰國(guó)本土化，每輛車都是泰國(guó)的GDP，就業(yè)、稅收、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、人才培養(yǎng)，也都是泰國(guó)的收益。

因此，2024年初，泰國(guó)輿論還抨擊中國(guó)電動(dòng)車。但到了2024年7月，中國(guó)電動(dòng)車工廠像下餃子一樣在泰遍地開花，泰國(guó)輿論反倒不罵了。

為什么？

因?yàn)?，這個(gè)電動(dòng)車，已經(jīng)走上了“雞公碗”的道路。

再過二十年，泰國(guó)人將完全忘記比亞迪、長(zhǎng)城是中國(guó)公司，完全忘記蜜雪冰城是一家中國(guó)企業(yè)，忘記Lazada和拼多多實(shí)際上是中國(guó)平臺(tái)。只要它們足夠優(yōu)秀，頂?shù)米銐蜷L(zhǎng)久，就終將被視為泰國(guó)經(jīng)濟(jì)體系中原生的組成部分。

至于無法實(shí)現(xiàn)本土化的中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品，在怎么辦？

首先，必須要合法合規(guī)，不留把柄。

如果還有余力，還可以開展慈善活動(dòng)，對(duì)泰國(guó)社會(huì)和民眾刷好感，開展形象公關(guān)，并避免出現(xiàn)趕盡殺絕的惡性競(jìng)爭(zhēng)。多交朋友，多捐錢，多做公關(guān)，有錢大家賺——在人家地盤上賺錢，無非也就是這幾招。

我們無時(shí)無刻不在享受著中國(guó)強(qiáng)盛帶來的利益，也體會(huì)著中國(guó)太過強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)力，所帶來的警惕與反彈。我們時(shí)常感到，中國(guó)企業(yè)出海，早已不在面臨“競(jìng)爭(zhēng)力不足”的問題，而是進(jìn)入了“競(jìng)爭(zhēng)力過?！钡臅r(shí)代。很多所謂“水土不服”，本質(zhì)上就是強(qiáng)大到令人畏懼的競(jìng)爭(zhēng)力，在一個(gè)低烈度環(huán)境下的格格不入。

中國(guó)企業(yè)，在泰國(guó)面臨的新問題，必須要用新的思路去解決。一味的兇猛內(nèi)卷，有時(shí)不是長(zhǎng)久之計(jì)。

至于泰國(guó)自己？

清醒一點(diǎn)吧，時(shí)代早就不一樣了。

中國(guó)，早已不是當(dāng)年的中國(guó)，泰國(guó)越是抗拒，越是排斥，便越是會(huì)加劇自身的衰落。

當(dāng)選擇與中國(guó)攜手同行，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)別人家的孩子，在把你卷得暈頭轉(zhuǎn)向的同時(shí)，也在為你打開通向未來的大門。

世上所有的成功，都不是抱殘守缺所能做到的，必須要付出巨大的犧牲，傾注巨大的勇氣，敢于將自己扔進(jìn)奔涌的大海中，才能學(xué)會(huì)游泳。

至少，中國(guó)自己，就是這樣練出來的。

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