觀察者網(wǎng)·大橘財經(jīng)訊（文/胡毓靖 編輯/周遠方）“特斯拉還沒有在真實世界創(chuàng)造出一門真正的生意，人們只是在為他們印刷的菜譜買單”。

11月6日，據(jù)CNBC報道，豐田汽車財報電話會議上，豐田汽車社長豐田章男（Akio Toyoda）回答了電動汽車領(lǐng)域競爭的問題，并對特斯拉的天價估值表示懷疑。

CNBC報道截圖

豐田章男表示，特斯拉4000億美元（約合人民幣2.64萬億元）的估值是一個天文數(shù)字，甚至超過了豐田和日本其他六大電動汽車制造商的估值總和。

他同時表示，豐田可以從特斯拉在資本市場中的成功中汲取教訓，學習他們的業(yè)務模式（包括電動汽車，監(jiān)管信貸，軟件和從可再生能源產(chǎn)品獲利）。

豐田章男強調(diào)，盡管特斯拉市值更高，但人們不應低估豐田已經(jīng)生產(chǎn)了超過1億輛汽車的事實，就制造各種節(jié)能汽車的能力而言，豐田領(lǐng)先于特斯拉。

他指出，豐田推出了瑞普斯混合動力車、插電式混合動力車和Miral氫動力汽車以及電動汽車，種類繁多，產(chǎn)品豐富。

他以烹飪進行類比，稱“特斯拉還沒有制造出真正的東西，人們只是在為他們印刷的菜譜買單”，而豐田擁有“真正的廚房和真正的廚師，提供真正的食物”?！坝械目腿藢κ澄锸窍喈斕籼薜?，他們選擇坐在我們面前，吃我們做的菜”。

“在股價方面，我們正輸?shù)舾偁?。但在產(chǎn)品方面，我們有完整的菜單供客戶選擇”，豐田章男說道。

豐田汽車社長豐田章男（圖源：豐田時報網(wǎng)站toyotatimes.jp）

在基于電池的純電動汽車制造上，豐田一直落后于汽車業(yè)的其他公司，直到去年年底，豐田終于在制造電動汽車方面取得進展，并成立新部門制造首款全電動汽車，由豐田章男本人親自負責。

目前，豐田面臨起步較晚、從零開始研發(fā)風險較大等情況，他們選擇與比亞迪合作，后者在純電動汽車領(lǐng)域技術(shù)已相對成熟。

今年4月，豐田與比亞迪合資的純電動車研發(fā)公司——比亞迪豐田電動車科技有限公司成立，開展純電動車及所用平臺、零部件的設計、研發(fā)等相關(guān)業(yè)務。雙方合作包括共同開發(fā)純電動轎車和低底盤SUV車型，計劃在2025年前投放中國市場。

由于股價飛漲，今年7月，特斯拉的市值正式超過豐田，成為全球市值最高的汽車公司，他們計劃在2020年生產(chǎn)50萬輛電動汽車。以大規(guī)模生產(chǎn)的燃油汽車和混動汽車為主要產(chǎn)品的豐田則位居第二，市值約為2200億美元（約合人民幣1.45萬億元）。

特斯拉市值超4000億美元

據(jù)豐田最新公布的2020財年第二財季（2020年7-9月）財報，豐田汽車總銷售營收為6.77萬億日元（約合人民幣4311億元），同比下滑11.3%。凈利潤4817.41億日元（約合人民幣308億元），同比下滑12.8%。

盡管數(shù)據(jù)較去年同期下降，但豐田表示，受益于北美、中國市場需求，其業(yè)績恢復狀況超出預期，豐田將2020財年（2020年4月-2021年3月）的預期銷量從之前的910萬輛提高至942萬量，2019年財年銷量為1045萬量，并將該財年預期凈利潤從此前的7300億日元（約合人民幣466.8億元）上調(diào)至1.42萬億日元（約合人民幣908.1億元）。

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