【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 晨楓】

最近武漢的無(wú)人出租車(chē)上線這事出圈了，引起很多人質(zhì)疑：無(wú)人出租車(chē)來(lái)了，那么廣大網(wǎng)約車(chē)司機(jī)怎么辦？

毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)人網(wǎng)約車(chē)的普及會(huì)導(dǎo)致有人網(wǎng)約車(chē)的空間受到極大壓縮。除非有一些游客初來(lái)乍到，想在坐網(wǎng)約車(chē)的時(shí)候和當(dāng)?shù)厝藝Z嗑、了解風(fēng)俗民情，否則我看不到有人網(wǎng)約車(chē)相比于無(wú)人網(wǎng)約車(chē)有任何優(yōu)勢(shì)。甚至在未來(lái)，了解民俗、聊天這個(gè)功能都可以通過(guò)某種聊天AI實(shí)現(xiàn)。這樣游客確實(shí)沒(méi)有必要舍棄便宜、快捷、安全的無(wú)人網(wǎng)約車(chē)，而選擇更貴、可能不那么安全的有人網(wǎng)約車(chē)。

幾年前在寫(xiě)到人工智能（以下簡(jiǎn)稱AI）和自動(dòng)化對(duì)社會(huì)影響的時(shí)候，筆者就提到自主駕駛會(huì)威脅網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的職業(yè)，還有快遞小哥也跑不了。當(dāng)時(shí)沒(méi)有引起多少反響，現(xiàn)在看來(lái)一語(yǔ)成讖。

武漢無(wú)人駕駛出租車(chē)視覺(jué)中國(guó)

從現(xiàn)在看來(lái)，快速迭代的無(wú)人經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)正在對(duì)傳統(tǒng)的司機(jī)和外賣(mài)小哥造成切實(shí)挑戰(zhàn)：

無(wú)人低空經(jīng)濟(jì)、爬樓梯機(jī)器人、自主駕駛送貨車(chē)會(huì)嚴(yán)重?cái)D壓快遞小哥的工作。

無(wú)人駕駛的載重卡車(chē)會(huì)取代貨車(chē)司機(jī)工作。

端菜機(jī)器人會(huì)擠壓端盤(pán)小妹、大嫂的工作。菜肴大范圍預(yù)制化后，大量后廚工作也會(huì)被取代。

辦公室自動(dòng)化、信息化后，大量文秘工作已經(jīng)消失了。

在AI大潮的沖擊下，也許，鐵路上大量機(jī)務(wù)崗位會(huì)消失，海輪上大量水手崗位會(huì)消失，銀行里大量前臺(tái)崗位會(huì)消失，貨場(chǎng)碼頭的大量叉車(chē)吊車(chē)司機(jī)崗位也會(huì)消失……甚至萬(wàn)一某種聊天AI與人形機(jī)器人結(jié)合成功，未來(lái)養(yǎng)老院和托兒所的一些崗位也會(huì)被取代。

回到無(wú)人駕駛，現(xiàn)在無(wú)人駕駛還有很多限制，復(fù)雜路況的安全也不能保證。但這些技術(shù)問(wèn)題是可以解決的，而且不會(huì)需要太久。自動(dòng)駕駛可以利用多種傳感器眼觀六路耳聽(tīng)八方，可以基于精確測(cè)量并預(yù)估其他車(chē)輛和周邊障礙物的接近速度等數(shù)據(jù)，精確規(guī)劃行駛路徑，而人類就只能靠感覺(jué)。這種拼敏感和敏捷的事情，人類終究是拼不過(guò)機(jī)器。

可以預(yù)見(jiàn)的是，無(wú)人駕駛的安全性會(huì)迅速超過(guò)有人駕駛。畢竟人類只能從對(duì)策的層次和機(jī)器拼一下，但打仗才拼對(duì)策，開(kāi)網(wǎng)約車(chē)不是拼對(duì)策的地方。

無(wú)人網(wǎng)約車(chē)在一開(kāi)始還做不到低成本，但成本一定會(huì)迅速降低。而且聯(lián)網(wǎng)后的無(wú)人網(wǎng)約車(chē)與中央調(diào)度相結(jié)合，還可以極大優(yōu)化資源配置，改善服務(wù)體驗(yàn)，減少有人網(wǎng)約車(chē)挑肥揀瘦和不規(guī)范服務(wù)的問(wèn)題，從而降低成本，提高服務(wù)的一致性。

一定會(huì)有人質(zhì)問(wèn)：那么網(wǎng)約車(chē)司機(jī)怎么辦？這么多人改行是有理論上的可行性，但是誰(shuí)來(lái)負(fù)擔(dān)這個(gè)培訓(xùn)成本？有些人就是學(xué)不了新技能怎么辦？但是其實(shí)這個(gè)問(wèn)題也可以反過(guò)來(lái)問(wèn)：10多年前，開(kāi)車(chē)還是門(mén)稀罕的技藝?，F(xiàn)在但凡年輕一點(diǎn)的，是個(gè)人就都有駕照。這是怎么變過(guò)來(lái)的？從社會(huì)層面角度說(shuō)，只要有需要，技藝是可以學(xué)的。

自人類開(kāi)始制作工具以來(lái)，技術(shù)取代人力就一直在發(fā)生，但像這輪如此密集、范圍觸及千家萬(wàn)戶、以“鐵血置換熱血”的自動(dòng)化、機(jī)器人化、人工智能化浪潮是人類歷史上少見(jiàn)的。一旦實(shí)現(xiàn)，大量勞動(dòng)力密集行業(yè)將受到威脅。

漢口站外的出租車(chē)視覺(jué)中國(guó)

然而，技術(shù)進(jìn)步不會(huì)等待任何人。在未來(lái)的AI時(shí)代，任何可以程式化、簡(jiǎn)單重復(fù)的事情都必須假定或早或晚被AI、機(jī)器人所取代。弱勢(shì)群體要想不弱勢(shì)，只能通過(guò)教育提升自己，去玩AI，而不是被AI玩。

誠(chéng)然，社會(huì)達(dá)爾文主義不值得贊頌，但否認(rèn)優(yōu)勝劣汰也是不對(duì)的。

人最寶貴的東西是適應(yīng)能力，但人也最希望不辛苦、一成不變，不需要不斷適應(yīng)。這符合人的求穩(wěn)天性。人們?cè)趦?yōu)勝的時(shí)候擁抱競(jìng)爭(zhēng)，在落敗的時(shí)候要求保護(hù)，這是天性。但歸根到底，人從落敗轉(zhuǎn)入優(yōu)勝的唯一路徑是站起來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，而不是躺平求保護(hù)。要是自認(rèn)為努力也沒(méi)用、放棄競(jìng)爭(zhēng)，那就只有祈求施舍的資格了。

對(duì)無(wú)人網(wǎng)約車(chē)和AI大潮的恐懼正是來(lái)自這樣的求穩(wěn)天性，但誰(shuí)都知道刻舟求劍是注定沒(méi)有出路的。精彩人生肯定是浪遏飛舟，但想平淡一生都需要中流擊水，因?yàn)闅v史的大河不為任何人停頓。想隨波逐流都需要會(huì)游泳，否則只有淹死。

而且我相信，技術(shù)會(huì)替代現(xiàn)有的很多人力，技術(shù)也會(huì)創(chuàng)造現(xiàn)在想象不到的新崗位。誰(shuí)都懼怕看不清的未來(lái)，但是幾千年來(lái)人類歷史反復(fù)證明了技術(shù)進(jìn)步會(huì)創(chuàng)造更多的新崗位這一點(diǎn)，而人類歷史不會(huì)到我們這里終結(jié)。