【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 晨楓】

DeepSeek突然成為炙手可熱的全球性話題，不僅因為其以低成本實現(xiàn)了“以小搏大”，其成功故事也成為國運的寫照。

簡單來說，人工智能可能像幾十年前開始的芯片控制和數(shù)字化一樣，將深植于幾乎所有新科技的創(chuàng)建和老科技的升級之中。但低成本帶來質(zhì)變，不只是量變。

汽車是德國的卡爾·奔馳發(fā)明的，但在美國的亨利·福特發(fā)明流水線、海量生產(chǎn)低成本的T型汽車之前，汽車只是有錢人的玩物、豪華馬車的代用品。在福特之后，低成本汽車迅速改變了人們的生活方式，也在本質(zhì)上重塑了世界經(jīng)濟，成為世界經(jīng)濟和政治中心從歐洲轉(zhuǎn)移到美國的重要推手。

低成本人工智能有望起到類似的作用，DeepSeek的開源路線和“蒸餾技術(shù)”使得“白菜化人工智能”成為可能。

DeepSeek V3 不僅在性能上表現(xiàn)出色，其性價比也遙遙領(lǐng)先同類大模型

再通用的大模型也會是“萬寶全書缺只角”，開源路線使得其他人可以在開源構(gòu)架上打造自己的人工智能應(yīng)用，“蒸餾技術(shù)”則可以用小模型去蕪存菁地保留需要保留的方面，有針對性地加強大模型不足之處，進一步縮小模型，降低訓(xùn)練和運作的門檻。

開源模型不是DeepSeek發(fā)明的，但DeepSeek把開源人工智能推到前所未有的高度，并且提供了基本的開發(fā)工具包。相比之下，OpenAI、Anthropic、Google都是閉源的。

開源vs閉源，或者更加廣泛地說，開放架構(gòu)vs閉合架構(gòu)，是信息科技發(fā)展史上幾番出現(xiàn)的主題。如今人們只說PC，已經(jīng)忘記IBM是PC架構(gòu)的開創(chuàng)者。差不多同時，蘋果推出自己的架構(gòu)，其實還有Atari、Commodore、Next、Sparc等其他架構(gòu)。

最后，PC所代表的開放架構(gòu)勝出，因為開放架構(gòu)可以調(diào)動幾乎無限的資源，為相關(guān)生態(tài)添磚加瓦。這種乘數(shù)效應(yīng)是靠一己之力的閉合架構(gòu)無法比擬的。開放架構(gòu)與寄生開發(fā)是共生、共榮的。

在軟件方面，與PC對應(yīng)的是從DOS到Windows的開放式發(fā)展道路，同樣打出比iOS更大的天地。實際上，iOS已經(jīng)在相當(dāng)程度上開放化了，更像“不一樣的Windows”，而不是蘋果獨占的軟件生態(tài)。

PC和WinDOS架構(gòu)是為家用電腦推出的，簡稱WinTel架構(gòu)。在今天，網(wǎng)絡(luò)化和高性能化使得WinTel不僅繼續(xù)“霸占”家用市場，也逐步取代了專業(yè)應(yīng)用與工業(yè)控制和武器控制過去常用的專用架構(gòu)。計算機輔助設(shè)計（CAD）和數(shù)值分析早就不用專用工作站了，而是在WinTel上運行。工業(yè)計算機控制系統(tǒng)（DCS）用服務(wù)器級的PC和工業(yè)規(guī)格的顯屏（更加長壽、可靠），但在架構(gòu)上與辦公網(wǎng)絡(luò)沒有本質(zhì)區(qū)別；機場航管甚至“宙斯盾”系統(tǒng)也用WinTel架構(gòu)，以至于早年Windows NT的故障曾經(jīng)使得香港赤臘角機場和美國海軍“協(xié)同作戰(zhàn)能力”宕機。

在安卓vs蘋果時代，開放架構(gòu)再次勝出。蘋果有大批鐵粉，但安卓的市場份額更具有決定性。

開源不是完美的，容易有升級路線和相容性問題，但開源無疑具有更加強大的生命力。閉源有性能可靠和相容性有保證的優(yōu)點，所以依然占有一席之地。但在幾乎所有市場上，開源的份額都決定性地超過閉源。

這一大趨勢將大概率在人工智能上重演，而DeepSeek及其代表的中國式高性能開源路線，正在引起美國的深深憂慮。

美國繼續(xù)死抱“小院高墻”思維，閉源是主流思維，一方面控制人工智能的發(fā)展方向和速度，另一方面獨吞人工智能的經(jīng)濟效益。

但有了開源、低成本平替，“小院高墻”可能成為死路，至少是支路。既然最好的開源技術(shù)來自中國，美國的開發(fā)界就將基于這些技術(shù)構(gòu)建他們的系統(tǒng)，成為中國領(lǐng)導(dǎo)的人工智能生態(tài)的一部分。開源的活躍性和包容性將進一步擴大人工智能生態(tài)的影響，使得中國成為世界新科技的中心——這對美國霸權(quán)而言，是巨大的危險。

開源也意味著新經(jīng)濟。比如說，私用的購物和生活小幫手需要海量的公域數(shù)據(jù)，每人每家的小幫手都到網(wǎng)上“搜刮”差不多的數(shù)據(jù)，這是巨大的浪費，也是巨大的成本。專業(yè)的“公域數(shù)據(jù)批發(fā)商”可能應(yīng)運而生，集中“搜刮”公域數(shù)據(jù)，提供云服務(wù)，用于訓(xùn)練私用小模型。

相關(guān)的小模型訓(xùn)練也會應(yīng)運而生，好比人工智能時代的云上“馴狗師”，幫助個人用戶訓(xùn)練、調(diào)整、更新私用小模型。

一方面，這依然把隱私和數(shù)據(jù)自主交給了“別人”，另一方面，這個“別人”是自己可選的，而不像平臺，沒得選。如果有足夠的自信和技能，自己動手也可以，那就沒有“別人”的問題了。

小模型和大模型也是相輔相成的，這是自駕和公交的關(guān)系，不是相互替代的關(guān)系。

人工智能可能意味著顛覆性的科技發(fā)展，意味著全新賽道，意味著重新洗牌和重拉起跑線。在航空科技的歷史上，噴氣時代就是這樣的顛覆性時刻。

蘇聯(lián)航空科技的啟動很早，但由于科技實力和綜合國力差別，直到二戰(zhàn)時代，蘇聯(lián)航空科技的水平仍不及歐美。但在噴氣時代的重新洗牌中，蘇聯(lián)一躍而進入第一梯隊，米格-15和F-86打得有聲有色，同時代的歐洲噴氣機落后了。肯定會有人以米格-15用羅爾斯-羅伊斯“尼恩”發(fā)動機來說事，且不說米格-15用的是蘇聯(lián)自己的改進型，他們應(yīng)該說說英國為什么沒有用“尼恩”造出至少和米格-15一樣好的戰(zhàn)斗機。

從這里開始，蘇聯(lián)航空的輝煌一直延續(xù)到冷戰(zhàn)結(jié)束，蘇-27的篇章至今在中國續(xù)寫。

蘇聯(lián)科技決策錯誤使得蘇聯(lián)錯過了戰(zhàn)后更加廣泛深刻的電子科技和數(shù)字革命，經(jīng)濟和科技的過度軍事化最終限制了顛覆性時刻在更大層面上開花結(jié)果。

中國是完全不同的情況。寬廣、深厚、堅實的科技和制造業(yè)基礎(chǔ)提供了土壤，龐大、勤勞、聰明的人口提供了水分，以民為本、“發(fā)展是硬道理”的政策提供了陽光，和平崛起、共同發(fā)展的基本國策提供了空氣，顛覆性的科技革命就成為種子，重新洗牌和重拉起跑線就是歷史性的起飛時刻。