陳藍(lán)：商業(yè)火箭頭部公司已然浮現(xiàn)，誰會成為中國的SpaceX？

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  陳藍(lán)航天愛好者，英文電子雜志“Go Taikonauts”創(chuàng)辦人之一

下圖是中國主要商業(yè)火箭公司近年的進(jìn)展：

參照系：SpaceX

SpaceX對中國商業(yè)火箭企業(yè)的影響是非常深遠(yuǎn)的?；仡橲paceX的發(fā)展歷程（下表），對評估中國商業(yè)火箭未來發(fā)展依然有著重要的參考價值。

SpaceX二十年來的成功經(jīng)驗有很多。但筆者認(rèn)為最重要的可能是以下幾條：

首先，SpaceX很早就將火箭復(fù)用作為發(fā)展方向，因為這是降低發(fā)射成本、航天大規(guī)模應(yīng)用的唯一途徑。這一點幾乎是所有商業(yè)火箭公司的共識和共同目標(biāo)，這里就不展開了。

第二，SpaceX從一開始就確定了液體火箭的技術(shù)路線，同時選擇了自研發(fā)動機(jī)的研制方式。這是當(dāng)時初創(chuàng)航天公司中是不多見的。“動力先行”一直是中國航天的座右銘。發(fā)動機(jī)對火箭的重要性怎么強(qiáng)調(diào)都不過分。商業(yè)航天雖然強(qiáng)調(diào)效率和成本控制，但也必須遵循科學(xué)，遵循火箭研制的內(nèi)在規(guī)律和底層邏輯。前面已經(jīng)說過，自研液體火箭已經(jīng)成為中國商業(yè)航天的共識。而SpaceX在20年前就做對了這第一件事。

第三，SpaceX堅持“少而精”的發(fā)動機(jī)發(fā)展策略，20年只研制了兩大系列發(fā)動機(jī)。它的前10年專注于梅林這一款發(fā)動機(jī)，不斷優(yōu)化改進(jìn)衍生出多款性能優(yōu)越的真空和海平面發(fā)動機(jī)，現(xiàn)有版本發(fā)動機(jī)推力比初版提升2.5倍！猛禽發(fā)動機(jī)也遵循了相同的發(fā)展軌跡，通過不斷提高室壓，在發(fā)動機(jī)自重基本不變的情況下，推力從185噸提升到了269噸。雖然這已屬頂級技術(shù)，但真正在驅(qū)動的是結(jié)果導(dǎo)向的底層商業(yè)邏輯。

第四，它選擇了甲烷作為星艦動力系統(tǒng)的燃料，研制了猛禽這款世界唯一的全流量分級燃燒火箭發(fā)動機(jī)。這也是商業(yè)航天的底層邏輯所決定的。既然復(fù)用是降低發(fā)射成本最根本的方式，那么選擇最適合復(fù)用的甲烷做燃料便天然合理。此外，相比煤油，甲烷還可以實現(xiàn)全流量分級燃燒，可以前所未有地壓榨發(fā)動機(jī)的性能，無疑也非常符合商業(yè)邏輯。SpaceX肯定權(quán)衡過甲烷機(jī)的難度、風(fēng)險和開發(fā)周期。從猛禽目前的表現(xiàn)看，這個決策基本上已獲成功。

你可能已經(jīng)注意到，上述四條中三條都和發(fā)動機(jī)相關(guān)。的確，在航空航天領(lǐng)域，動力永遠(yuǎn)是第一位的，所謂力大飛磚、大力出奇跡等。只要動力問題解決，其他問題，無論是各種構(gòu)型，還是火箭回收，都會迎刃而解。我下節(jié)還會詳述。

事實證明，SpaceX的絕大多數(shù)選擇都是正確的，迄今為止它沒有走過太多彎路。它是中國商業(yè)航天的榜樣，也是最好的參照系。

本文僅代表作者個人觀點。
• 責(zé)任編輯: 張紅日 

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