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已確認(rèn)! 上海新增1座高鐵站,知名商場將入駐
作為上海的北部門戶樞紐以及申城第四大鐵路樞紐,寶山站總規(guī)模達(dá)8臺(tái)18線。其現(xiàn)代化的建筑設(shè)計(jì)和完善的配套設(shè)施將提升區(qū)域城市形象、增強(qiáng)城市吸引力和競爭力,從而帶來大量的人流、物流、資金流和信息流,帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長。
北沿江高鐵、滬通鐵路以及軌交19號線三線匯于寶山站,將加強(qiáng)上海與沿江沿海城市的聯(lián)系,徹底打通長三角經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的北部門戶,增強(qiáng)區(qū)域輻射能力。同時(shí)完善全市鐵路客運(yùn)樞紐體系,并與大虹橋、大東方樞紐形成聯(lián)動(dòng)。為市民提供更多出行選擇。
該站點(diǎn)是北沿江高鐵的始發(fā)站;
是上海新建軌道交通19號線的北部起點(diǎn);
同時(shí)鏈接多條已建、在建和待建的重要鐵路、公路,堪稱超級樞紐。
4月16日,我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)——上海→南京→合肥高鐵(以下簡稱為滬寧合高鐵)崇太長江隧道“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī),掘進(jìn)至第2830環(huán),累計(jì)掘進(jìn)5660米,目前已安全穿越長江刀鱭水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū),抵達(dá)長江江心。
崇太長江隧道是滬寧合高鐵控制性工程之一,連接上海崇明和江蘇太倉。
崇太長江隧道采用單洞雙軌道設(shè)計(jì),全長14.25千米。其中,盾構(gòu)段全長13.2千米、盾構(gòu)穿越水域段長11.325千米。
隧道內(nèi)部實(shí)景
據(jù)工程建設(shè)管理方滬杭客專公司介紹,崇太長江隧道的設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里,是世界行車速度最高的水下隧道,建成運(yùn)營后,將實(shí)現(xiàn)高鐵穿越長江不減速的壯舉。未來,崇明經(jīng)太倉到達(dá)上海寶山站,預(yù)計(jì)只需17分鐘。
合生匯將與寶山高鐵站無縫銜接
六邊形元素演繹商業(yè)美學(xué)?
據(jù)了解,作為大吳淞地區(qū)的樞紐商務(wù)組團(tuán)部分,寶山站是地區(qū)的發(fā)展引擎——
將帶動(dòng)和激活整個(gè)片區(qū)的城市更新和發(fā)展;
優(yōu)化空間結(jié)構(gòu),促進(jìn)新舊城市空間的交織縫合,重塑區(qū)域活力;
在周邊形成站城一體化的發(fā)展模式,吸引高端要素集聚,為大吳淞地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級提供支撐;
與周邊的生態(tài)環(huán)境相融合,打造產(chǎn)城融合、水綠交融的綜合性生活片區(qū)。
高鐵寶山站樞紐的總建筑面積約為48萬平方米。其中,站前廣場的建筑面積約為39萬平方米,包含酒店、辦公、商業(yè)綜合服務(wù)等業(yè)態(tài)。
站房本體以六邊形蜂窩結(jié)構(gòu)作為設(shè)計(jì)元素,象征著集成電路的精密排布,呼應(yīng)寶山區(qū)“科創(chuàng)中心主陣地”的戰(zhàn)略定位。?
合生匯寶山站項(xiàng)目總商業(yè)面積約為11.5萬平方米,其設(shè)計(jì)靈感也將充分融合高鐵站六邊形建筑元素。
據(jù)悉,該項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)與高鐵站的無縫銜接,旅客從站臺(tái)到商業(yè)區(qū)僅需步行數(shù)分鐘。
作為上海北部重要交通樞紐,寶山站的商業(yè)升級將會(huì)產(chǎn)生顯著的輻射效應(yīng)。合生匯的入駐不僅填補(bǔ)了區(qū)域高端商業(yè)空白,更能讓寶山六大TOD項(xiàng)目形成聯(lián)動(dòng),帶動(dòng)楊行板塊的商業(yè)升級(注:TOD項(xiàng)目是以公共交通為導(dǎo)向的城市綜合開發(fā)模式,通過整合住宅、商業(yè)、辦公等多元功能,構(gòu)建高效、可持續(xù)的社區(qū)生態(tài))。??
根據(jù)規(guī)劃,合生匯寶山站項(xiàng)目將于2027年與高鐵站同步建成。
標(biāo)簽 上海- 原標(biāo)題:已確認(rèn)! 上海新增1座高鐵站,知名商場將入駐
- 責(zé)任編輯: 張荃 
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