繼在廈門發(fā)布新一代換電解決方案后，短短數(shù)日，寧德時(shí)代在拓展新業(yè)態(tài)上再迎新進(jìn)展。日前，寧德時(shí)代CIIC一體化智能底盤——磐石底盤正式發(fā)布。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，寧德時(shí)代通過(guò)發(fā)布視頻展示了該底盤卓越的安全性能。在120公里/小時(shí)（約75英里/小時(shí)）的正面撞擊測(cè)試中，原型車未發(fā)生爆炸或起火，號(hào)稱是“全球首款超高安全電動(dòng)汽車底盤”。

據(jù)悉，中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程通常使用的正面撞擊安全測(cè)試速度為56公里/小時(shí)（35英里/小時(shí)），而“磐石”底盤在120公里/小時(shí)的速度下通過(guò)了測(cè)試，其碰撞能量是常規(guī)測(cè)試的4.6倍。

寧德時(shí)代首席制造官倪軍

寧德時(shí)代首席制造官倪軍在發(fā)布會(huì)上表示：“安全是寧德時(shí)代的核心，是我們DNA的一部分?！薄芭褪钡妆P采用以電池為中心的設(shè)計(jì)，將電池單元直接集成到底盤中，能夠吸收車輛85%的碰撞能量，相較于傳統(tǒng)底盤的60%有顯著提升。底盤還具備“超高安全電池單元設(shè)計(jì)”，能夠在0.01秒內(nèi)立即斷開(kāi)高壓電路，并在0.2秒內(nèi)完成車輛剩余高壓能量的釋放，創(chuàng)造了新的行業(yè)記錄。

由此可見(jiàn)，寧德時(shí)代此次推出的“磐石”底盤無(wú)疑是對(duì)電動(dòng)汽車安全領(lǐng)域的一次重大突破。長(zhǎng)期以來(lái)，電動(dòng)汽車的安全性一直是消費(fèi)者和行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是在電池起火等事故頻發(fā)的背景下，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的安全性存有疑慮。寧德時(shí)代通過(guò)“磐石”底盤的推出，不僅在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新，更是在心理上為消費(fèi)者吃下了一顆“定心丸”。

時(shí)代智能董事總經(jīng)理?xiàng)顫h兵

值得一提的是，寧德時(shí)代磐石底盤的發(fā)布，不僅重新定義智能底盤安全新標(biāo)準(zhǔn)，從市場(chǎng)層面看，還將激活萬(wàn)億市場(chǎng)，極大推動(dòng)汽車設(shè)計(jì)向更加模塊化、個(gè)性化和智能化加速邁進(jìn)。

針對(duì)車型研發(fā)投入大、周期長(zhǎng)、更新迭代加速的行業(yè)普遍痛點(diǎn)，磐石底盤以“內(nèi)部集成+上下解耦+對(duì)外開(kāi)放”三大核心特點(diǎn)，匹配豐富Toolkits解決方案套件，在可拓展的軟硬件架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化接口設(shè)計(jì)下，可實(shí)現(xiàn)不同車型、場(chǎng)景靈活選配，讓“一套底盤架構(gòu)、百變車型”成為現(xiàn)實(shí)，極大提升了開(kāi)發(fā)效率、縮短研發(fā)周期。整車量產(chǎn)時(shí)間，由傳統(tǒng)的36個(gè)月甚至更長(zhǎng)，縮短至12-18個(gè)月。

阿維塔與寧德時(shí)代簽約

發(fā)布會(huì)上，阿維塔作為率先應(yīng)用該技術(shù)的品牌，與寧德時(shí)代子公司時(shí)代智能簽約，雙方圍繞磐石底盤深化合作，為用戶打造更高安全、更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

需要指出的是，盡管“磐石”底盤在安全性方面取得了顯著成果，但電動(dòng)汽車的安全問(wèn)題仍然需要持續(xù)關(guān)注和不斷改進(jìn)。隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大，新的安全問(wèn)題和挑戰(zhàn)可能會(huì)不斷出現(xiàn)。未來(lái)，寧德時(shí)代還將通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)突破技術(shù)界限，匯聚眾力，與合作伙伴共建動(dòng)力電池與整車的安全生態(tài)，守護(hù)用戶安全。

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