《南華早報》昨日（12日）報道，參與墨西哥高鐵項目投標(biāo)的中資財團(tuán)原班人馬，準(zhǔn)備參與東南亞首個高鐵建設(shè)項目，連接吉隆坡和新加坡，價值約652億人民幣。除了中國鐵建領(lǐng)頭的財團(tuán)以外，日本JR東日本交通公司、法國阿爾斯通、德國西門子均有意參加競逐。

去年中國鐵建和中國南車組團(tuán)競標(biāo)墨西哥高鐵項目獲得成功，后墨西哥宣布取消這個價值37.5億美元的高鐵項目。當(dāng)時即有業(yè)內(nèi)人士指出，墨西哥作廢競標(biāo)結(jié)果有政治因素。此次中外再度企業(yè)狹路相逢，有專家分析中國企業(yè)在技術(shù)水平和國家文化上均在招標(biāo)中占優(yōu)。

專家分析稱，中資財團(tuán)在價格、團(tuán)隊、技術(shù)上都具有一定優(yōu)勢。

專家分析中企業(yè)3大優(yōu)勢

據(jù)悉，項目涉及的吉隆坡到新加坡的高鐵是東南亞首條高鐵。該項目全長350公里，2年前新加坡李顯龍同意修建。致力于提升新加坡和馬來西亞的連通度，是馬來西亞經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型計劃啟動項目之一，被形容為“游戲變革者”。馬來西亞陸路公共交通委員會主席Syed Hamid Albar表示，工程將于2016年啟動，兩國共識鐵路將在2020年完工。

據(jù)了解，馬新兩國每天有成千上萬的國民往返兩國間工作。高鐵建成后，兩地通勤時間將從現(xiàn)在的6小時縮短至90分鐘。但目前大巴、高速公路和低成本航空公司都已密切連接兩座城市。因此有報道稱，無論哪個國家拿下，這條高鐵項目的未來收益都面臨挑戰(zhàn)。

觀察者網(wǎng)查詢過往新聞報道，發(fā)現(xiàn)早在去年12月此事就已有端倪。當(dāng)時的報道中，馬來西亞陸路公共交通委員會主席Syed Hamid Albar透露，合同除了鐵路基建之外，還包括購買機(jī)車和子彈頭列車。

專家分析稱，中資財團(tuán)的優(yōu)勢在高鐵上很明顯：一、價格優(yōu)勢。專家分析，在中國，高鐵建設(shè)成本不到日本新干線的一半，據(jù)估算，這一高鐵項目總建設(shè)費用高達(dá)384億令吉(約合652億人民幣)。二，團(tuán)隊優(yōu)勢。三、中國可以做到基建和車輛統(tǒng)一打包招標(biāo)，而且中國鐵建和中國南車配合程度極高?！翱梢韵褚患夜疽粯舆\作，這是外國公司做不到的，在進(jìn)入工程階段后是一個很大優(yōu)勢?！?

前期媒體公關(guān)

中國鐵建方面的消息人士告訴財新，馬新兩國政府均表示，除技術(shù)因素外，承建方所代表的國家文化和思維將是重要的考量范圍。馬新兩國華人數(shù)量占據(jù)絕對優(yōu)勢，這也是中國鐵建所認(rèn)為的競爭優(yōu)勢之一。

去年12月的報道中提到，12月2日，包括馬來西亞和新加坡等5國在內(nèi)的東南亞國家媒體考察團(tuán)受邀到中國鐵建進(jìn)行考察和采訪，中國鐵建董事長、黨委書記孟鳳朝出席了見面會。他向記者團(tuán)介紹了中資財團(tuán)的高鐵行業(yè)的專家，建設(shè)高鐵的最高紀(jì)錄為每小時350公里。

代表團(tuán)在華考察了10天，中國鐵建國際集團(tuán)還專門組織馬來西亞媒體人員到開封鄭徐客專施工現(xiàn)場考察。五名馬來西亞媒體的記者，搭乘了北京-天津的城際鐵路列車、鄭州-北京的高速鐵路（693公里，只需3小時）。

《星報》記者說，馬來西亞的記者乘搭高鐵后，紛紛豎起了大拇指，稱贊高鐵舒適、平穩(wěn)、安全和準(zhǔn)時。

中國軌交東南亞發(fā)展之路

中國北車一位人士表示，除了基建項目之外，中國鐵路裝備企業(yè)早已在新加坡、馬來西亞和印度尼西亞等地深耕多時。

中國鐵建董事長、黨委書記孟鳳朝在介紹中國鐵建“走出去”的情況時表示，中國鐵建的國際業(yè)務(wù)已發(fā)展了40多年，目前已成為企業(yè)快速發(fā)展的重要支柱，在全球承建和建成了一大批具有全球行業(yè)影響力的標(biāo)志性工程，創(chuàng)造了中國企業(yè)海外業(yè)務(wù)的多項“第一”。

根據(jù)公開報道，東南亞地區(qū)是中國軌道交通裝備制造企業(yè)海外拓展最成熟的地區(qū)，尤其在馬來西亞，南北車近年來在除動車組外的全系列產(chǎn)品中斬獲頗多。去年11月，中國北車獲得了吉隆坡機(jī)場線24輛時速160公里動車組采購合同。

而中國南車勢頭更猛，自2010年以來，中國南車株機(jī)公司先后獲得馬來西亞48列動車組、30列輕軌車輛合同。去年12月，中國南車又與馬來西亞簽訂了4億元動車組維保合同。從2013年開始，中國南車在馬投資建設(shè)基地，目前已經(jīng)可以本地化生產(chǎn)。中國南車稱，未來還將扶持馬來西亞的部件供應(yīng)商，培育當(dāng)?shù)氐能壍澜煌ㄑb備產(chǎn)業(yè)。