今年的珠海航展，來(lái)了兩種尚處于原型機(jī)狀態(tài)的國(guó)產(chǎn)軍機(jī)，其一是“鶻鷹”原型機(jī)，其二就是“鯤鵬”大型運(yùn)輸機(jī)。根據(jù)中航工業(yè)公司在新聞發(fā)布會(huì)上的介紹，這兩種尚在試飛階段的原型機(jī)此行來(lái)到珠海，也有試飛任務(wù)在身。這也是“鯤鵬”“外場(chǎng)適應(yīng)性”的首次測(cè)試，因?yàn)檫@位尚未成年的“胖姐兒”（航展現(xiàn)場(chǎng)一位閻良試飛院工作人員對(duì)她的昵稱）在來(lái)到珠海前還沒(méi)有“在外過(guò)夜”的經(jīng)歷。從這也可窺見(jiàn)中航公司和解放軍對(duì)它所寄予的厚望。

在本屆珠海航展上展出的運(yùn)-20

“鯤鵬”的由來(lái)

說(shuō)到中國(guó)自行研制飛機(jī)，大家首先想到的總是它的發(fā)動(dòng)機(jī)。我們說(shuō)“鯤鵬”，也要從這里談起。

“鯤鵬”飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源很值得一談。據(jù)報(bào)道，中國(guó)早在2005年就與俄羅斯達(dá)成增購(gòu)35架全新伊爾-76運(yùn)輸機(jī)和3架伊爾-78空中加油機(jī)的合同。中國(guó)迅速向俄支付全款，以求盡快收貨。但俄方將這些資金挪作他用，主要是將原來(lái)位于烏茲別克斯坦的伊爾-76生產(chǎn)線搬遷至俄羅斯境內(nèi)，搬遷后的工廠主要任務(wù)轉(zhuǎn)為研制俄羅斯新型運(yùn)輸機(jī)伊爾-476型。這一做法的后果就是俄方已不可能履行原有合同。

經(jīng)過(guò)中俄協(xié)商，最終俄方同意以優(yōu)惠價(jià)格向中國(guó)額外提供一批經(jīng)過(guò)翻新的二手伊爾-76運(yùn)輸機(jī)。同時(shí)承諾向中國(guó)交付數(shù)百臺(tái)伊爾-76所使用的D-30KP2渦輪風(fēng)扇式發(fā)動(dòng)機(jī)，作為補(bǔ)償。

俄羅斯D-30KP2發(fā)動(dòng)機(jī)是一種70年代水平的大推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)當(dāng)時(shí)的中國(guó)來(lái)說(shuō)開(kāi)啟了一扇新的大門，大大加快了中國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)和新中型轟炸機(jī)的研制服役進(jìn)度。

關(guān)于這些D-30發(fā)動(dòng)機(jī)的用途，國(guó)際上曾出現(xiàn)過(guò)一些令人匪夷所思的傳聞。例如加拿大某中文防務(wù)媒體曾在2011年殲-20原型機(jī)上天后稱，殲-20可能用了D-30改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)——這一推斷的依據(jù)是俄羅斯米格-31戰(zhàn)斗機(jī)采用了同類發(fā)動(dòng)機(jī)。這種說(shuō)法的問(wèn)題在于，作為一種遠(yuǎn)程截?fù)魴C(jī)，蘇軍對(duì)米格-31的機(jī)動(dòng)性要求并不高，因此米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局才選用D-30這種并不適合戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。但這與殲-20強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)性，尤其是超音速機(jī)動(dòng)性的氣動(dòng)布局特征完全背道而馳。

目前，中國(guó)兩種新型主力大型軍機(jī)采用D-30發(fā)動(dòng)機(jī)，即轟-6K“戰(zhàn)神”中程轟炸機(jī)和運(yùn)-20“鯤鵬”大型運(yùn)輸機(jī)。 

同樣裝備D-30發(fā)動(dòng)機(jī)的轟-6K轟炸機(jī)

據(jù)報(bào)道，中國(guó)仿制生產(chǎn)了D-30發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)仿制型代號(hào)為渦扇-18。D-30發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，仿制難度并不高。由于進(jìn)口的D-30發(fā)動(dòng)機(jī)足夠支撐中國(guó)空軍在新型發(fā)動(dòng)機(jī)完成前生產(chǎn)前述兩型飛機(jī)的需要，渦扇-18可能不會(huì)大量生產(chǎn)。

不過(guò)，中國(guó)在渦扇-18發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上研制的渦扇-18改據(jù)傳已經(jīng)在一架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)上試飛，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的概念與PS-90A發(fā)動(dòng)機(jī)類似，都是在D-30發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上改用大涵道比設(shè)計(jì)而來(lái)。其推力將會(huì)比渦扇-18有較大提高，耗油率也會(huì)降低。它可能用于未來(lái)改造“鯤鵬”運(yùn)輸機(jī)，其概念也與俄羅斯伊爾-476類似。

此外， 一種全新的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)——渦扇-20——也正在研制中，它的性能將比渦扇-18改更加優(yōu)秀。目前暫時(shí)沒(méi)有太多它研制進(jìn)度的相關(guān)消息。

可以說(shuō)，在中國(guó)自己生產(chǎn)的新型大推力、大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)成為“頂梁柱”之前，“胖姐兒”現(xiàn)有最實(shí)惠的發(fā)動(dòng)機(jī)，就是這些來(lái)自俄羅斯的D-30了。

D-30發(fā)動(dòng)機(jī)在未來(lái)一段時(shí)間里很可能還是運(yùn)-20的動(dòng)力

“胖姐兒”能干什么

既然與伊爾-76有著相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么中國(guó)為什么要專門研制一種全新的寬體運(yùn)輸機(jī)，而不是直接仿制伊爾-76呢？

原因很簡(jiǎn)單：伊爾-76已經(jīng)不適應(yīng)21世紀(jì)的軍用運(yùn)輸機(jī)要求了。