美國海軍甚至做過理論計(jì)算：如果這門電磁軌道炮的射速可以達(dá)到6-12發(fā)每分鐘，對(duì)320公里距離上的目標(biāo)實(shí)施攻擊，那么與一個(gè)F/A-18艦載機(jī)航空聯(lián)隊(duì)飛機(jī)比較，在戰(zhàn)斗最初的8小時(shí)內(nèi)，電磁軌道炮投放的彈藥數(shù)量是戰(zhàn)斗機(jī)投放的2倍，撞擊總動(dòng)能是后者的三倍，打擊目標(biāo)的數(shù)量是后者的10倍。當(dāng)然，今天看來，這已經(jīng)成笑話了。

電磁炮項(xiàng)目引眾多美國公司競折腰，通用原子能公司提交的“閃電”小型電磁炮樣機(jī)，但這個(gè)樣機(jī)炮口動(dòng)能僅2兆焦

與現(xiàn)役的155毫米火箭增程制導(dǎo)炮彈相比，電磁炮的彈丸確實(shí)小得多

電磁炮項(xiàng)目可能“藥丸”，但為它研制的炮彈卻進(jìn)展順利，155毫米口徑和127毫米口徑使用普通火炮發(fā)射的型號(hào)初速達(dá)到1500米/秒以上，其中制導(dǎo)系統(tǒng)能承受3萬G的過載，這也是相當(dāng)先進(jìn)的，雖然作為一種炮兵武器，其威力實(shí)在是有點(diǎn)小……

2000年電磁軌道炮項(xiàng)目開始時(shí)，美國海軍提出的計(jì)劃雄心勃勃，要求2005年研制出炮口動(dòng)能8兆焦的縮比樣機(jī)，重點(diǎn)解決軌道燒蝕問題，同時(shí)開展一體化彈丸的設(shè)計(jì)工作；隨后在2005-2011年間研制炮口動(dòng)能32兆焦的原理樣機(jī)，在此原理樣機(jī)上，除彈丸重量比型號(hào)樣機(jī)輕一般外，其余指標(biāo)要達(dá)到型號(hào)樣機(jī)的指標(biāo)，包括初速要大于2500米/秒，身管壽命100發(fā)；2011年后，開展炮口動(dòng)能為64兆焦的電磁軌道炮型號(hào)樣機(jī)研制工作，最終要在2020-2025年裝備電磁軌道炮。

2010年，BAE公司研制的軌道炮樣機(jī)進(jìn)行彈丸動(dòng)能33兆焦的試驗(yàn)，也就是大家經(jīng)?？吹降哪菑埻现L長尾焰飛出的彈丸照片。

但從那之后，電磁炮研制工作進(jìn)展寥寥，至今沒能進(jìn)行64兆焦的相關(guān)實(shí)驗(yàn)。

到現(xiàn)在，也就是2016年，美國海軍電磁炮項(xiàng)目仍然停留在32兆焦炮口動(dòng)能階段。

據(jù)2011年的美國《海軍內(nèi)情》網(wǎng)站報(bào)道，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)研制工作的美國海軍少將Nevin Carr在國會(huì)聽證會(huì)上曾說過，“成本-效率曲線在32MJ處會(huì)出現(xiàn)一個(gè)拐點(diǎn)。由于在這個(gè)拐點(diǎn)之后，加速度會(huì)導(dǎo)致這種炮彈的研制很困難（美國目前研制的最先進(jìn)的抗過載電子設(shè)備能抵御3萬G的加速度，但再高就不行了，沒有電子設(shè)備就沒有制導(dǎo)，就沒有電磁炮之前想定中的種種優(yōu)勢），出于種種理由考慮，軌道炮研究的重點(diǎn)應(yīng)集中在20-32MJ的范圍”。也就是說，炮口初速為7馬赫，射程90-180公里，這已經(jīng)根本無法和當(dāng)初計(jì)劃中64兆焦動(dòng)能，射程360公里相提并論了（480公里就更別提了）。

這樣的電磁炮與“朱姆沃爾特”的155毫米艦炮相比已經(jīng)沒有什么優(yōu)勢了，后者射程也是180公里。

與炮彈重量按噸算的戰(zhàn)列艦主炮相比，僅10-20公斤重的新型脫殼彈就算能制導(dǎo)，其作戰(zhàn)效果也很可疑

網(wǎng)傳中國電磁線圈炮原理樣機(jī)（2005年以前）傳聞中國電磁炮將首先運(yùn)用在艦載CIWS武器上，攔截來襲的反艦導(dǎo)彈，這個(gè)目標(biāo)的技術(shù)難度相對(duì)較小

換句話說，美國海軍電磁軌道炮的命運(yùn)早在2011年第二階段樣炮研制成功并進(jìn)行測試之后，就已經(jīng)注定了。