查攸吟航天觀察者
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都是“三代”，北斗3和GPS III比怎么樣？
由于現(xiàn)代社會高度依賴導(dǎo)航定位系統(tǒng)，所以作為一個獨立的世界大國，如果不能掌握完整的，安全的導(dǎo)航定位系統(tǒng)，那是非常危險的，尤其是GPS III很可能具備方便實現(xiàn)定向關(guān)閉功能的情況下——等于美國捏住了任何依賴GPS系統(tǒng)國家的重要命脈。[全文]
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如何正確地“黑”SpaceX（六）：中國航天的“廉價時代”
支持它可以，無視它建立在ULA政商勾結(jié)哄抬物價情況下才能“受寵”的歷史，而無限拔高，那就算了。何況中國航天新一代中型運載火箭長征7號在價格和任務(wù)能力上都不亞于獵鷹9，兩者都在宣告人類航天發(fā)射事業(yè)“廉價時代”的來臨。[全文]
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如何正確地“黑”SpaceX（五）：回收了幾十噸垃圾
雖然首次可回收火箭試驗成功了，但是向外界證明自己可以穩(wěn)定的實現(xiàn)控制回收任務(wù)，也是非常有必要的。獵鷹9FT多次成功回收，但由于非常高的再入速度，火箭受到了嚴(yán)重的損傷。所謂的回收第一級可能只是回收了幾十噸廢金屬而已。[全文]
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如何正確地“黑”SpaceX（四）：火箭回收真能成？
3月2日，“罰站”近一周的火箭被從發(fā)射臺卸下，送入就近的車間進(jìn)行應(yīng)急維護(hù)。盡管存在相當(dāng)大的風(fēng)險，但SpaceX已是騎虎難下。一再的意外，也可能重挫支持者乃至投資人的信心。故馬斯克拍版，3月4日必須發(fā)射。有條件就射，沒有條件也要創(chuàng)造條件射！[全文]
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如何正確地“黑”SpaceX（三）：馬斯克為什么要吹“去火星”
相較于之后的頻繁任務(wù)，這段時間是一次漫長的空檔。但SpaceX并未就此淡出人們的視野，因為大老板馬斯克頻頻放話，把部分真實存在的項目借助非常噱頭的方式包裝。這些扯淡和嘴炮既真又假，即便馬斯克本人發(fā)了瘋，SpaceX的股東們也絕不會容許。[全文]
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如何正確地“黑”SpaceX（二）：從獵鷹1號到獵鷹9號
SpceeX早期運營頗為不順，其真正崛起成為美國航天業(yè)的未來希望，都是因為聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA）政商勾結(jié)，店大欺客導(dǎo)致的成本高昂。才有了NASA甘于去當(dāng)冤大頭，在2008年投下巨額訂單挽救這家瀕臨破產(chǎn)邊緣的SpcaceX。然而這并不是SpaceX技術(shù)或者商業(yè)上的優(yōu)點，更不應(yīng)該是看了一堆吹噓新聞就去效仿美國航天商業(yè)化的理由[全文]
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如何正確地“黑”SpaceX（一）：從梅林引擎開始
自從2010年起，美國的太空探索技術(shù)公司（以下簡稱SpaceX）已近乎發(fā)展成為了一種流行文化。有狂熱的粉絲、也有相關(guān)的文化圖騰、更有無數(shù)力挺的跨界著名關(guān)注者。其名之盛，以至于目前其相關(guān)新聞已被國內(nèi)許多營銷團(tuán)體或者個人包裝用于各類營銷目的。讓我們離開神話和贊語，從各個方面去對這家企業(yè)去做一個剖析，以期待對其成功做出有益的解讀。[全文]
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