本屆兩會(huì)上，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中明確指出，將新能源汽車車購置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)3年，汽車購置稅通常是汽車車價(jià)稅前的10%，也就是說，如果是一臺(tái)20萬的車，那么他的購置稅得是1.7萬元左右，而在的新能源汽車的購置稅，直接是減免的，優(yōu)惠政策如果繼續(xù)延長(zhǎng)，那么對(duì)于想要購買新能源汽車的消費(fèi)者來說，自然是好事，如此大力地推動(dòng)新能源汽車 ，自然還關(guān)系到燃油車退出市場(chǎng)的時(shí)間表。工信部部長(zhǎng)苗圩表示 徹底取消燃油車的時(shí)間表國家還在研究，但現(xiàn)階段最重要的是確定2020年之后新能源車的占比 ，目前只確定到2020年只占10% ，至于取消燃油車至少還需要8到10年的時(shí)間 。

但是具體時(shí)間目前是沒法確定的，所以喜歡汽油車的消費(fèi)者暫時(shí)可以安心 ，至少短時(shí)間內(nèi)，還是買的到燃油車的，除了政府部門發(fā)出的聲音 ，參加兩會(huì)的汽車行業(yè)代表也有不少提案。全國人大代表長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮就提出，將沿用多年的中國自主品牌稱號(hào)改為中國品牌，理由也很簡(jiǎn)單自主品牌是過去特殊時(shí)期提出的，現(xiàn)在隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展 ，理應(yīng)向中國品牌回歸，而長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英在接受采訪時(shí)表示，長(zhǎng)城新能源汽車計(jì)劃到2025年，實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛，目標(biāo)很宏偉很遠(yuǎn)大，但是對(duì)于自動(dòng)駕駛來說，科技部長(zhǎng)萬鋼對(duì)此還是比較謹(jǐn)慎的，他說目前車企應(yīng)該更加專注于，L1 L2級(jí)別的駕駛輔助技術(shù)，先把這一塊做好了提高車輛安全性，降低車禍概率和人員傷亡，下一步再去考慮自動(dòng)駕駛的事情。

除了這些政策性的，行業(yè)性的提案呢，這次兩會(huì)上最貼近我們消費(fèi)者的一條政策,應(yīng)該就是全面取消二手車限遷政策,這個(gè)消息無論對(duì)于普通消費(fèi)者還是車商都是一個(gè)大利好,什么是二手車限遷呢?

這還要從汽車排放標(biāo)準(zhǔn)說起，目前我國銷售的新車是國V二期排放標(biāo)準(zhǔn)，而很多二手車由于生產(chǎn)年份較早,大多不是國V排放,不少地區(qū)對(duì)于這些排放標(biāo)準(zhǔn)較低的二手車,實(shí)行限制遷入政策,事實(shí)上早在2016年3月,國務(wù)院就印發(fā)過一次關(guān)于二手車交易的意見,推進(jìn)取消二手車解除限遷政策,但是進(jìn)展緩慢，這次兩會(huì)上正式提出這項(xiàng)政策，執(zhí)行力度肯定會(huì)加大了。

今年兩會(huì)前的一次商務(wù)部例行發(fā)布會(huì)上 ，商務(wù)部發(fā)言人也說了要加快修訂《二手車流通管理辦法》。

今取消區(qū)域之間的二手車限購限遷政策，釋放二手車市場(chǎng)潛力，這個(gè)潛力到底有多大呢?

2017年的時(shí)候二手車跨區(qū)域成交量，就已經(jīng)比2016年增加了109.9%，如果今年限遷政策進(jìn)一步放開 ，那么這個(gè)成交量肯定還會(huì)大幅度增長(zhǎng)。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，文章內(nèi)容純屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表平臺(tái)觀點(diǎn)，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載，否則將追究法律責(zé)任。關(guān)注觀察者網(wǎng)微信guanchacn，每日閱讀趣味文章。