【觀察者網(wǎng)汽車頻道 文/徐喆】“中國資本控股的德國品牌”——在昨晚這場長達(dá)3個(gè)小時(shí)的汽車發(fā)布會(huì)上，寶沃汽車都發(fā)布了哪些內(nèi)容？

5月9日，以“BAE超級(jí)工程院”為主題的2018寶沃汽車品牌日發(fā)布會(huì)，在北京898國際會(huì)展中心盛大舉行。發(fā)布會(huì)上，寶沃發(fā)布了品牌、戰(zhàn)略、技術(shù)在內(nèi)的多項(xiàng)信息，同時(shí)公布了新能源車型BXi7和轎跑型SUV BX6的官方指導(dǎo)價(jià)。

以“最速曲線”為目標(biāo)，打造寶沃模式

一直以來，消費(fèi)者對這個(gè)自稱是“德國血統(tǒng)”的寶沃汽車充滿了質(zhì)疑，因此，昨天的發(fā)布會(huì)一開場，寶沃汽車總裁楊嵩就首次直白地亮明了品牌身份：“中國資本控股的德國品牌”，并將寶沃定位于“工程師品牌”。

楊嵩強(qiáng)調(diào)，這是非?！皩賹?shí)”的，顯示出寶沃汽車對自身認(rèn)識(shí)的深刻思考和精準(zhǔn)把握。

同時(shí)，楊嵩詳述了寶沃汽車獨(dú)具特色的創(chuàng)新發(fā)展模式，即品牌收購模式——以最少的投入收購國際品牌，以最大的資本投入到團(tuán)隊(duì)組建和研發(fā)制造，從而打造出最具“安全感”的產(chǎn)品，并以品牌最速和技術(shù)最速的雙引擎發(fā)力，打造一條讓中國力量問鼎國際舞臺(tái)的“最速曲線”，這就是“寶沃模式”。

楊嵩表示，寶沃模式的優(yōu)勢，在于以最小投入收購百年國際品牌的同時(shí)，不僅完整保留其強(qiáng)大精神傳承、體系和品牌隱性資產(chǎn)，更能迅速對其進(jìn)行優(yōu)化組合，迅速形成品牌價(jià)值的原始積累。一方面，借助百年歷史積累下來的品牌影響力和口碑，寶沃汽車快速吸引并凝聚了大批全球一流人才，為未來的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)積累了寶貴的“軟資產(chǎn)”；另一方面，以大投入組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建設(shè)研發(fā)中心和智能化工廠，又為未來的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品制造積累了無可替代的“硬實(shí)力”?？梢哉f，寶沃模式的崛起，推動(dòng)了中國制造向中國“智”造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變，以及中國產(chǎn)品向中國品牌的轉(zhuǎn)變，不僅為中國汽車市場帶來新的思考和選擇，更為推動(dòng)整個(gè)中國汽車行業(yè)走向全球邁出強(qiáng)有力的一步。

“寶沃三劍客”，鑄造寶沃安全之盾

目前，寶沃汽車已經(jīng)擁有來自全球12個(gè)國家、16個(gè)汽車品牌、2300多名頂級(jí)工程師人才，其中工程技術(shù)人員在整個(gè)寶沃員工中占比更高達(dá)40%。

通過匯聚全球一流人才，寶沃汽車現(xiàn)已分別在斯圖加特、北京、硅谷成立研發(fā)中心，并打造出專屬的 “寶沃三劍客”全球優(yōu)秀工程師及運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。其中，中國工程院是“寶沃三劍客”的核心，作為完整的產(chǎn)品創(chuàng)造中心，擁有眾多國際化優(yōu)秀人才，秉承源自德國品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)和高要求，進(jìn)行底盤、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)以及動(dòng)力性能、整車架構(gòu)、碰撞安全和法規(guī)認(rèn)證等工作，并對三地進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃和管理。

寶沃BX6/BXi7上市

產(chǎn)品方面，此次發(fā)布會(huì)正式上市的寶沃品牌首款純電動(dòng)SUV車型BXi7，就誕生于e-Propulsion平臺(tái)。官方指導(dǎo)價(jià)分別為35.88萬元和37.88萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格分別為28.5萬元和30.5萬元。

BXi7定位“首款中國量產(chǎn)交付的四驅(qū)純電SUV”，是寶沃品牌首款新能源車型，代表寶沃汽車Energy of Twins能源觀切實(shí)邁出的第一步。BXi7基于e-Propulsion平臺(tái)研發(fā)而成，從此寶沃擁有了既能生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油汽車又可制造新能源車型的雙生產(chǎn)資質(zhì)，意味著寶沃汽車正站在新的起點(diǎn)全速邁進(jìn)。

BXi7搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，與傳統(tǒng)燃油車的四驅(qū)系統(tǒng)相比，電機(jī)的扭矩控制要更精準(zhǔn)，響應(yīng)速度更快，且因?yàn)椴恍枰獋鲃?dòng)軸，動(dòng)力損失更少，傳動(dòng)效率也更高。

另一款為寶沃BX6，有28T自動(dòng)四驅(qū)GT銳酷型和28T自動(dòng)四驅(qū)GT至酷型兩款，售價(jià)為18.28萬元和19.98萬元。

BX6全系車型搭載2.0T GDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，最大扭矩300Nm。

9模6速手自一體變速箱，3大駕駛模式涵蓋9種細(xì)分類型，能夠游刃有余地適應(yīng)各種路況。

全系BX6搭載的4 MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠自動(dòng)分析車輛行駛狀態(tài)并合理分配扭矩，高效提升反應(yīng)速度。四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間僅為0.12秒，能快速適應(yīng)多種復(fù)雜路況。

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