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存在缺陷隱患加價高達9萬的寶馬5系插電混動版上市一個月就停售
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2018-05-16 14:35:29 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關鍵字: 寶馬5系寶馬5系停售寶馬5系插電混動版寶馬5系插電混動版停售

【觀察者網(wǎng)汽車頻道文/徐喆】前所未有的，寶馬的新車在上市一個月之后宣布全面停售，怎么回事？

2018款寶馬530Le（插電混動版）自3月末上市以來，就憑借著免購置稅，送新能源牌照、免停車費、高速費以及國家地方雙重補貼的政策下，成為了豪華行政C級車中性價比最高的一款，補貼前售價為49.89萬元。

由于產(chǎn)能原因，寶馬530Le沒有現(xiàn)車只能夠預訂。上海地區(qū)甚至要求強制加裝3萬元的廠家裝潢和6萬元店內(nèi)裝潢。9月以后開始大量排產(chǎn)并取消3萬元廠家裝潢，但6萬元的店內(nèi)裝潢不變。在6月11日之前提車上牌可享受國補16800元+地補5040元，過后則會減少補貼。

然而即便如此，作為豪華品牌新能源汽車，其在一線城市中的受歡迎程度仍然很高。

可萬萬沒想到的是，在上市一個月后，寶馬就宣布530Le全面停售！

據(jù)報道，寶馬近日向華晨寶馬授權(quán)經(jīng)銷商下發(fā)通知，由于發(fā)動機燃油回油管路的技術問題，即日起停止全新530Le的銷售和交付工作。如果造成客戶投訴的由華晨寶馬廠家直接出面處理。

此次涉及到1600多輛全新530Le，后續(xù)官方將通知各地經(jīng)銷商維修方法。

530Le為插電式混動動力車型，其eDrive系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由B48發(fā)動機+動力電子模塊+電動機（集成在ZF變速箱）+車載充電模塊+高壓電池組成。采用2.0T發(fā)動機搭配電動機組合，電動機最大功率126馬力，而系統(tǒng)綜合最大功率252馬力，最大扭矩達420牛·米，與8擋手自一體變速箱相匹配。

電池組容量為13kWh，純電動續(xù)航里程為61km，充滿電需要4個小時，百公里加速時間僅為6.9秒。

寶馬5系插電混動版是在寶馬CLAR平臺打造，和上一代5系插電混動相比車身尺寸提升不少。外觀部分，530Le仍然是寶馬品牌的經(jīng)典設計，只是車身多處細節(jié)加入了表明其新能源車型身份的藍色元素和各種標識裝飾，最明顯的就是藍色的前進氣格柵。若不細看很難發(fā)現(xiàn)是一臺新能源車款。

在新能源飛速發(fā)展的今天，每個廠家都不惜血本搶占這個市場。今時不同往日，三年前細分市場內(nèi)暫無競爭對手的情況已成歷史，如今全新5系插電式混動版已有眾多強有力的競爭對手，比如奧迪A6L 40 e-tron，比如凱迪拉克CT6插電式混動版等等。

因此在這樣激烈的市場競爭下，即便5系插電混動版有寶馬品牌號召力的加持，剛上市就出現(xiàn)“缺陷”宣布停售，可以說是非常尷尬和致命了。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，文章內(nèi)容純屬作者個人觀點，不代表平臺觀點，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載，否則將追究法律責任。關注觀察者網(wǎng)微信guanchacn，每日閱讀趣味文章。
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標簽寶馬缺陷中國汽車新能源汽車汽車
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