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水土不服！菲亞特或第二次退出中國市場
關(guān)鍵字: 菲亞特菲亞特退出中國市場【觀察者網(wǎng)汽車頻道5月31日報(bào)道 謝珊珊】據(jù)彭博社報(bào)道，菲亞特-克萊斯勒首席執(zhí)行官塞爾焦?馬爾喬內(nèi)表示，公司計(jì)劃專注于Jeep品牌SUV車型和瑪莎拉蒂豪華車，同時(shí)減少菲亞特品牌的銷售，并將考慮把菲亞特撤出中國和美國市場，據(jù)悉馬爾喬內(nèi)將在本周五正式宣布此消息。
菲亞特早在1999年就已經(jīng)進(jìn)入了中國市場，只不過那時(shí)候的合資企業(yè)還是南京菲亞特。菲亞特引入中國的車型，那可是名副其實(shí)的世界同步，而且提供了兩廂車，三廂車，甚至旅行車供消費(fèi)者選擇。或許是當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的認(rèn)知和使用習(xí)慣與菲亞特的車型不太合拍，不管是兩廂車“派力奧”還是三廂車“西耶那”也包括了旅行車“周末風(fēng)”在內(nèi)，都沒能獲得成功。在2008年，狼狽的離開了中國市場。
退出中國市場的菲亞特并不甘心，2010年抵擋不住中國車市高速成長的誘惑，菲亞特決定在華開啟“二次復(fù)興”之路?！岸M(jìn)宮”的菲亞特，最終選擇了更具合資運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的廣汽集團(tuán)。
盡管廣汽菲亞特前期信心滿滿，但后期在市場遇冷，自2012年菲翔實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)以來廣汽菲亞特一直就沒有強(qiáng)有力的后續(xù)產(chǎn)品進(jìn)行支撐。
對于退出中國市場的消息早有風(fēng)聲，在2017年的銷量一直表現(xiàn)不佳，甚至出現(xiàn)月銷量為0輛，月銷量為1輛情況的菲亞特菲翔。在2017年10月以及11月，菲亞特菲翔的銷量分別為0輛和1輛，9月48輛的銷量其實(shí)也并不好，但相較之下比10月、11月的銷量好上太多。而這樣低迷的銷量基本上可以斷定這款車型已經(jīng)“陣亡”在硝煙彌漫的中國汽車市場里。早在2016年，菲翔的頹勢就初見端倪，根據(jù)相關(guān)網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，2016年一整年，它的銷量僅有0.78萬輛，而2017年1—11月，它的銷量則僅有0.16萬輛。
在一份相關(guān)媒體梳理的2016年被投訴的最多的車型之中，菲翔很不幸的得到了這個(gè)第一。原因則是無論什么產(chǎn)品都非常不應(yīng)該出現(xiàn)的質(zhì)量存在問題：它的發(fā)動機(jī)漏油、變速器也存在一定問題。
合資多年僅僅導(dǎo)入了兩款產(chǎn)品，曾經(jīng)喊著要盡快引入國產(chǎn)的中大型SUV菲躍，也是一再拖延，如今也沒有下文。除了產(chǎn)品線單一外，菲亞特的營銷渠道少、宣傳推廣弱，同樣致使國內(nèi)消費(fèi)者購買率偏低。
除了本身的產(chǎn)品原因外，菲亞特和廣汽也因?yàn)椤暗谌摺钡募尤攵嗌賳适Я艘恍C(jī)會。2015年7月，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司宣布成立，負(fù)責(zé)廣菲克在中國市場所有車型的銷售管理、市場推廣、產(chǎn)品規(guī)劃和售后服務(wù)。新公司成立后，中外方都將合作的重點(diǎn)放在國產(chǎn)Jeep上。
根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示：廣汽菲亞特近年來銷量腰斬，2017年銷量僅為2273輛。 菲亞特如今慘淡的業(yè)績再次滑落至國內(nèi)汽車市場的邊緣，并再次面臨退出中國市場的命運(yùn)。
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- 責(zé)任編輯:謝珊珊
- 最后更新: 2018-05-31 16:55:09
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