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日媒：中國各地推進燃料電池車日企積極探尋商機

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2018-06-14 17:50:06 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關鍵字: 環(huán)保車

據(jù)日本共同社6月14日報道，中國地方政府正在穩(wěn)步推進普及燃料電池車（FCV）的政策。FCV利用氫氧化學反應產生的電力行駛，不排放二氧化碳，被譽為“終極環(huán)保車”。在中國政府主導普及電動車（EV）的形勢下，瞄準FCV在華市場的擴大，日本企業(yè)也正努力探尋商機。

在4月中旬的中國上海國際技術進出口交易會上，上海市委書記李強來到加油機制造商“龍野”（東京）展出加氫裝置的橫濱展區(qū)，表示希望企業(yè)積極地向上海介紹先進舉措。

去年9月，上海市公布發(fā)展規(guī)劃，到2025年要建成50座加氫站，普及2萬輛以上的FCV乘用車，使全產業(yè)鏈年產值突破1000億元。今年2月，氫能與燃料電池產業(yè)園揭牌開業(yè)。廣東省佛山市也正在推進到2019年有2000輛FCV公交車投入運營的計劃。

圍繞中國政府定位為下一代主力車的EV，各家制造商在研發(fā)上展開激烈競爭。如果得到迅速普及，恐怕會出現(xiàn)電力供給不足的問題。

FCV的優(yōu)勢在于能夠把受天氣影響較大的太陽能和風力等可再生能源生產的電力轉化為氫能源進行儲存。龍野公司社長龍野廣道表示：“10年后將迎來FCV的時代?！?

由于車輛本身和加氫站價格高昂，普及進度較為遲緩，龍野強調稱：“技術進步并普及后，價格會下降。市場規(guī)模大、研發(fā)普及速度快的中國很有前途。”他認為現(xiàn)階段進軍中國市場是上策，并把將來實現(xiàn)本土生產也納入視野。

另一方面，豐田汽車在江蘇省常熟市的研發(fā)基地設置加氫站，去年10月啟動了FCV“MIRAI”的實證實驗。今后計劃將實驗對象擴大至巴士等商用車，公司常務中尾清哉將與地方政府開展磋商，摸索在中國引進FCV的可能性。
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- 責任編輯:呂棟
- 最后更新: 2018-06-14 21:17:15
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