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松下的百年老店之囧：星光褪去，江湖只認(rèn)“特斯拉供應(yīng)商”
- 吳婭坤寫干貨。
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2018-04-17 16:25:30 字號(hào)：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 松下特斯拉松下電池松下身份危機(jī)松下股價(jià)日本制造業(yè)巨頭

【文/觀察者網(wǎng) 吳婭坤】日本制造業(yè)跌落神壇，早已不是什么新鮮事。

東芝斷臂，夏普賣身，索尼虧損，神戶造假，高田破產(chǎn)……不一而足。

但要說日本人引以為傲幾十年的制造企業(yè)完全沒有實(shí)力，倒也不是，只不過它們中的很多，在錯(cuò)失互聯(lián)網(wǎng)大潮的同時(shí)，將原本置于生產(chǎn)電子消費(fèi)品上的精力轉(zhuǎn)投至工業(yè)硬件或者電子產(chǎn)品零部件，心甘情愿成為長長的產(chǎn)業(yè)鏈條中的組成部分。

光環(huán)和聲名漸漸黯淡倒也無可厚非，只要將核心技術(shù)牢牢掌握在手中，就還是業(yè)界的重要玩家。

但怕就怕，長時(shí)間為他人做嫁衣，最后在刀光劍影的商場之中失了身份。

1918年成立，到了今年，松下正式成為百年老店。

要不是隨著特斯拉丑聞四起而股價(jià)大跌，很多人都沒有意識(shí)到，曾經(jīng)一提起等離子電視就能想到的松下，在銷聲匿跡一段時(shí)間后搖身一變，使“特斯拉電動(dòng)汽車獨(dú)家電池供應(yīng)商”成為其最響亮的標(biāo)簽。

最近一個(gè)月以來，松下股價(jià)走勢

押注特斯拉

3月27日，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)宣布對(duì)特斯拉在加州的撞車事故進(jìn)行調(diào)查，自此至今，松下的股價(jià)下跌了9%，市值蒸發(fā)了36億美元。

除了加州撞車事故，特斯拉Model 3的生產(chǎn)能力以及該公司的資金實(shí)力都受到嚴(yán)重質(zhì)疑。

4月17日的最新消息是，繼2月暫時(shí)性關(guān)閉Model 3生產(chǎn)線之后，特斯拉本周一（16日）再次宣布將暫時(shí)關(guān)閉Model 3生產(chǎn)線以改善自動(dòng)化生產(chǎn)。

而此前，多位華爾街人士表示，特斯拉資產(chǎn)狀況堪憂，甚至有基金經(jīng)理指出，特斯拉的財(cái)務(wù)表報(bào)是其所見最糟糕的沒有之一，該公司已經(jīng)到了破產(chǎn)的邊緣，如果沒有華爾街銀行和私人投資者輸血，不可能撐過12個(gè)月。

市場的質(zhì)疑來的太快，就像龍卷風(fēng)。

特斯拉剛剛展露頭角時(shí)，松下社長津賀一宏就選擇在它身上大舉押注，并將松下的重心從消費(fèi)電子轉(zhuǎn)向利潤更豐厚的電池、汽車部件和工業(yè)硬件戰(zhàn)略的關(guān)鍵組成部分。

松下曾承諾對(duì)特斯拉的“超級(jí)工廠”投資16億美元。作為回報(bào)，松下將成為特斯拉Model 3所使用的鋰電池的獨(dú)家供應(yīng)商。

從財(cái)報(bào)來看，松下在剛剛過去的第三財(cái)季中，包括電池在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)占據(jù)了總收入的36%，松下的目標(biāo)是在4年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年銷售額達(dá)2.5萬億日元（合240億美元）。

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標(biāo)簽松下電池特斯拉日本經(jīng)濟(jì)
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