哈羅單車6月1日獲螞蟻金服等20.6億元融資后，估值超23億美元。這個(gè)數(shù)字與摩拜被收購(gòu)價(jià)格、ofo最新融資后估值相差無(wú)幾。

而隨著哈羅單車方面承認(rèn)其日訂單數(shù)超過(guò)摩拜和ofo的總和，市場(chǎng)對(duì)其成為共享單車領(lǐng)域最大的攪局者已經(jīng)不存在質(zhì)疑。

近日，哈羅單車創(chuàng)始人楊磊、執(zhí)行總裁李開逐在接受36氪采訪時(shí)絲毫不再隱藏其野心。他們表示：“從用戶的接受度來(lái)說(shuō)，其他品牌已經(jīng)沒有和我們對(duì)戰(zhàn)的資本。只要我們能進(jìn)入的區(qū)域，摩拜和ofo等根本沒有還手之力，所以現(xiàn)在怕競(jìng)爭(zhēng)的不是我們，是他們?！?

全文如下：

摩拜被美團(tuán)收購(gòu)、ofo融資節(jié)奏減緩的2018年初夏——6月1日，螞蟻金服旗下全資子公司上海云鑫20億元增資哈羅單車，后者估值直接漲至23億美元左右。

這個(gè)數(shù)字與摩拜被收購(gòu)價(jià)格、ofo上輪最新融資后的估值已相差無(wú)幾。而哈羅單車依然還在保持增長(zhǎng)、下沉四五線城市的計(jì)劃以及持續(xù)擴(kuò)張的“4輪+2輪“業(yè)務(wù)，進(jìn)擊的哈羅單車再次震動(dòng)了行業(yè)。

今年5月，哈羅單車公布了自3月13日推行全國(guó)范圍的芝麻信用免押騎行以來(lái)的成績(jī)單：兩個(gè)月里注冊(cè)用戶數(shù)增長(zhǎng)了70%，日騎行訂單量更是增長(zhǎng)達(dá)100%。

隨后，阿里巴巴集團(tuán)學(xué)術(shù)委員會(huì)主席、湖畔大學(xué)教育長(zhǎng)曾鳴在湖畔大學(xué)上課時(shí)披露，哈羅單車日訂單數(shù)已經(jīng)超過(guò)摩拜和ofo的總和。對(duì)此，哈羅單車聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開逐曾直面媒體：“出入不大。”毫無(wú)疑問(wèn)，盡管細(xì)節(jié)不得而知，但沒有人質(zhì)疑，哈羅單車已經(jīng)成為共享單車領(lǐng)域最大的攪局者。

要以成敗論英雄，資本市場(chǎng)往往就是這么殘酷?；剡^(guò)頭來(lái)看，過(guò)去哈羅單車的種種“遺憾”現(xiàn)在正成為優(yōu)勢(shì)：沒有足夠資源、資金支撐進(jìn)入一線城市，卻因此避開了摩拜和ofo的激烈血戰(zhàn)；在看似市場(chǎng)更小的二三線開疆卻收割了大量長(zhǎng)尾用戶、并贏得寶貴的時(shí)間窗口積累了口碑和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)；在單車最為激烈的時(shí)候與永安行共享單車業(yè)務(wù)合并，并獲得螞蟻金服的投資。

與激烈和強(qiáng)對(duì)抗相比，哈羅單車創(chuàng)始人楊磊更看重怎么把這門生意持久地做下去。不過(guò)他也覺得，已經(jīng)沒有必要再隱藏野心了，現(xiàn)在是哈羅單車收拾戰(zhàn)場(chǎng)的最好時(shí)機(jī)，“我沒有時(shí)間和精力去關(guān)注ofo和摩拜”。

眼下似乎唯一要突破的只剩一線城市，楊磊稱，接下來(lái)會(huì)全力爭(zhēng)取北京、上海等政府部門的支持，配合它們的指導(dǎo)，爭(zhēng)取為更多一線城市用戶提供服務(wù)?！耙坏┻M(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)，哈羅單車的優(yōu)勢(shì)很快就會(huì)體現(xiàn)出來(lái)?！?

近日，36氪專訪哈羅單車創(chuàng)始人楊磊、執(zhí)行總裁李開逐，以下對(duì)話經(jīng)36氪編輯整理：

哈羅單車創(chuàng)始人楊磊