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中國郵政董事長:EMS明年啟動IPO,三年內(nèi)上市
分享到:關(guān)鍵字: 郵政中國郵政EMSEMS上市【觀察者網(wǎng) 綜合報道】
在多年沖擊IPO失利后,幾經(jīng)波折的“國家隊”中國郵政速遞物流股份有限公司(以下簡稱“EMS”)終于給出時間表。
明年引入戰(zhàn)略投資 三年內(nèi)確保上市
據(jù)《證券日報》報道,8月20日,在中國郵政與中國鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上,中國郵政董事長劉愛力表示,郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者,啟動IPO,確保三年之內(nèi)成功上市。劉愛力沒有透露更多其他上市細節(jié)。這是繼2013年主動退出IPO申請后,EMS再一次宣布沖擊IPO。
快遞行業(yè)資深人士趙小敏對上述媒體表示稱,“我認為最多一年半時間,很可能明年下半年郵政就會掛牌”。而7月初,趙小敏就曾在微博發(fā)布中國郵政即將公開引進戰(zhàn)略投資的消息,布局IPO上市。
7年前曾遞交過上市申請
事實上,早在2011年8月,中國郵政集團旗下EMS就向證監(jiān)會提交了上市申請,并在2012年5月通過了證監(jiān)會發(fā)審委的審核,但隨后因為沒有按時提交自查報告被中止審查。
2013年7月,經(jīng)過系列整改后的EMS重新通過發(fā)審會,但由于招股書審計和關(guān)聯(lián)交易隱患問題等,EMS又主動撤回IPO申報材料。
當(dāng)時,EMS給出的解釋是:近幾年快遞物流市場發(fā)生了很大變化,資本市場及監(jiān)管辦法也發(fā)生了重大變化。為提高自身應(yīng)對市場競爭能力,中國郵政速遞物流決定實施戰(zhàn)略調(diào)整,將組織架構(gòu)由原來的母子公司制調(diào)整為管控更加有效,更適合網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)特點的總分公司制。同時根據(jù)經(jīng)營需要,對直營區(qū)域范圍、管理層級進行市場化的調(diào)整。考慮到實施上述重大調(diào)整將影響到上市進程,股份公司主動撤回IPO申報材料。
對于EMS將撤回IPO申請的原因歸咎于“市場競爭”,業(yè)內(nèi)人士分析指出,蔓延整個快遞行業(yè)多年,并持續(xù)加劇的“價格戰(zhàn)”是促使EMS主動退出IPO最直接的導(dǎo)火索。不過,業(yè)內(nèi)人士認為,此前EMS退出IPO,與自身業(yè)績表現(xiàn)有著直接關(guān)系。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院快遞產(chǎn)業(yè)研究分析師陳紹峰曾表示,中郵速遞毛利率大概為7%左右,凈利率不到5%,而一般物流企業(yè)的凈利率在10%左右,而速遞業(yè)務(wù)還要稍微高一些。
笨重的國企
公開數(shù)據(jù)顯示,1999年,EMS的市場份額曾高達90%以上,毫無異議成為行業(yè)領(lǐng)頭羊。彼時,民營企業(yè)才剛剛起步。
曾有分析將EMS稱為國內(nèi)速遞業(yè)的“黃埔軍?!薄5拇_,EMS擁有人才、網(wǎng)點、政策等多方面優(yōu)勢。包括EMS培養(yǎng)了不少管理人才,后來相當(dāng)一部分跳槽至順豐、“三通一達”;國內(nèi)派送網(wǎng)絡(luò)最完整的當(dāng)屬EMS;物流行業(yè)新政試點,比如跨境電商業(yè)務(wù),就會首選EMS等等。
然而,這種優(yōu)勢并未讓EMS守住快遞龍頭的位置。
2011年,EMS的市場份額已經(jīng)下降至30%,利潤率僅為3.5%。
業(yè)務(wù)方面,順豐和宅急送分別在口碑、產(chǎn)業(yè)布局以及代收貨款業(yè)務(wù)上直逼EMS。即便在EMS極具優(yōu)勢的涉公業(yè)務(wù)和票據(jù)業(yè)務(wù)方面,來自海外的聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹也已經(jīng)對其構(gòu)成重大的威脅。
2013年,“雙十一”網(wǎng)上購物狂歡之后半個月,網(wǎng)民在微博上發(fā)起一場叫做“EMS滾出快遞界”的活動,一度成為微博熱門話題。EMS的性價比備受質(zhì)疑,既不如“通達系”價格低廉,亦不如順豐快速,定位于高端市場的EMS沒有提供相匹配的服務(wù)質(zhì)量。
快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示,此前EMS市場化程度還不夠,并且市場份額、盈利能力等都未達到上市的條件。
為什么EMS又貴又慢?騰訊財經(jīng)報道稱,EMS內(nèi)部人士透露,EMS運輸路由設(shè)計的僵化和不合理屢見不鮮。比如,一件包裹從北京寄往上海,在運輸資源足夠的情況下,民營快遞公司會及時調(diào)整,采取兩點一線直達的方式,而EMS會循規(guī)蹈矩按照既定路徑,在各個原定中轉(zhuǎn)點進出。如此一來,人力和物力以及時間成本自然上升?!斑B我看著都覺得很笨重?!鄙鲜鋈耸扛锌?。
受上市計劃所累,EMS在很長一段時間內(nèi)畏手畏腳,錯過了電商市場蓬發(fā)的好時機,市場嗅覺機敏的民營電商卻借機發(fā)展壯大。
市場倒逼EMS改制
2015年,EMS開始整體改制。
當(dāng)年4月,中國郵政官網(wǎng)公告稱,中國郵政集團公司與北京市、河北省、天津市等31個省(市)郵政公司內(nèi)部決議,并經(jīng)財政部批準(zhǔn),中國郵政集團公司擬與31個省郵政公司進行吸收合并。而后國家工商總局披露稱,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),中國郵政及所屬中國郵政速遞物流股份有限公司(EMS),對現(xiàn)行管理體制進行調(diào)整,由現(xiàn)行的母子公司兩級法人體制改為總分公司一級法人體制。這種改制有利于減少管理層級,進行扁平化管理。
為了解決“貴”和“慢”的問題,EMS也屢次降價提速,參戰(zhàn)雙11,更加貼近市場。而在民營快遞企業(yè)紛紛涉足生鮮領(lǐng)域,發(fā)力智慧物流時,EMS也在進行應(yīng)對。去年4月,EMS殺入生鮮冷鏈配送領(lǐng)域,發(fā)布生鮮產(chǎn)品寄遞行業(yè)解決方案,與多省聯(lián)動,實現(xiàn)生鮮冷鏈配送全國次日達。此前,EMS還試水“極速鮮”生鮮電商。為了發(fā)力智慧物流,EMS與騰訊進行合作,推出刷臉取快遞、智能攬投等多項服務(wù)。
與此同時,EMS也在不斷提升服務(wù)質(zhì)量,也在不斷拓展業(yè)務(wù)范圍。比如,2017年3月EMS率先推出時限承諾服務(wù),并發(fā)力跨境物流,以及身份證寄遞、港澳簽注雙程寄遞、郵政帶征稅等特色服務(wù)。目前EMS國際業(yè)務(wù)通達220個國家和地區(qū),在國際業(yè)務(wù)上爭搶先機。
最大懸念:以何種方式上市?
早在2015年EMS改制時,業(yè)內(nèi)就認為這是中國郵政正在為上市鋪路?,F(xiàn)在IPO一事再次提上日程,在業(yè)內(nèi)看來最大的懸念在于中國郵政是整體上市還是分拆EMS單獨上市。
“我認為最多一年半時間,很可能明年下半年郵政就會掛牌”。趙小敏對《證券日報》記者表示,劉愛力上任中國郵政董事長最大的任務(wù)之一就是推動中國郵政上市。
目前,中國國內(nèi)幾大民營快遞公司“四通一達”已經(jīng)悉數(shù)上市一、兩年時間,中國郵政上市對其自身債務(wù)、收入的影響,以及作為國內(nèi)最大的物流企業(yè),擁有最多的郵政網(wǎng)點,國家“一帶一路”倡議、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略都迫使其盡快上市。
資料顯示,中國郵政7月19日宣布,劉愛力任中國郵政集團公司董事長、黨組書記,免去其中國電信集團有限公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記職務(wù)。在此之前,劉愛力歷任中國鐵塔董事長、中國移動副總經(jīng)歷、中國電信董事、總經(jīng)理、總裁。
華爾街見聞報道,劉愛力在業(yè)內(nèi)素以能干、敢言聞名。今年6月,時任中國電信總經(jīng)理的劉愛力在2018年世界移動大會上直言運營商面臨的困境,用“一碗湯,湯一碗,倒過來叮當(dāng)響,倒過去響叮當(dāng),每倒一次,行業(yè)價值就下降一次”形容用戶轉(zhuǎn)網(wǎng)的言論引發(fā)行業(yè)共鳴。
觀察者網(wǎng)注意到,早在今年2月,《中國經(jīng)營報》報道,一位EMS快遞員說:“過完春節(jié),我們就要回歸郵政管理。”據(jù)介紹,公司業(yè)務(wù)在市場化的背景下競爭力不足,回歸中國郵政集團統(tǒng)一管理,可以配備更多的人力和財力。
一位不愿具名的相關(guān)人士說:“正在推進改革,但具體的改革方案還未完全確定。”EMS廣州片區(qū)一位負責(zé)人告訴記者:“我們已經(jīng)聽說了,但具體什么時候落實還不清楚?!?
對于EMS與郵政業(yè)務(wù)合并,盡管中國郵政沒有明確表態(tài),但中國郵政總經(jīng)理、黨組書記李國華在2018年全國郵政工作會議上的報告提及:“公司將系統(tǒng)推進寄遞翼改革。要充分整合寄遞資源,組建寄遞事業(yè)部,對寄遞業(yè)務(wù)實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一考核?!?
趙小敏還說,目前,中國郵政旗下中國郵儲銀行已經(jīng)在港股上市,如果中國郵政整體上市,將會對集團旗下業(yè)務(wù)形成協(xié)同發(fā)展,發(fā)揮金融優(yōu)勢。而中國郵政旗下本身已有殼資源湘郵科技,不排除會采取借殼的方式登錄資本市場。“由于中國郵政的特殊性,上市會走綠色通道,最終以什么方式上市會是最大的懸念。”
資料顯示,湘郵科技目前控股股東為北京中郵資產(chǎn)管理有限公司,持股比例32.98%,后者為中國郵政投資設(shè)立的全資控股子公司。
據(jù)悉,EMS是2009年由中國郵政集團下屬的中國速遞服務(wù)公司和中郵物流有限責(zé)任公司合并而來,為中國郵政集團三大業(yè)務(wù)板塊之一。
專家:EMS上市 將回歸快遞業(yè)規(guī)律競爭
2016年以來,快遞行業(yè)加速資本化進程。順豐、申通、圓通和韻達均通過借殼登陸資本市場,中通則選擇赴美上市,只剩下最后的巨頭EMS。去年12月,德邦物流的首發(fā)申請獲證監(jiān)會通過。這意味著,在快遞行業(yè)排名前十的快遞企業(yè)中,只剩下EMS、宅急送、天天快遞三家企業(yè)沒有上市。對宅急送和天天快遞來說,無論市場份額還是競爭力,均與已上市的快遞企業(yè)存有差距,但EMS不同。
去年“兩會”期間,國家郵政局局長馬軍勝首次提出“BESTY”構(gòu)想,計劃在2020年打造出若干家具備參與國際市場競爭能力的航母級企業(yè)。其中,快遞“BESTY”的框架體系已現(xiàn)雛形?!癇ESTY”中,S代表順豐,T指中通、圓通和申通,Y指韻達,E指EMS,B指百世。
趙小敏表示,待中國郵政上市之后,將意味著中國快遞行業(yè)資本高潮的結(jié)束,快遞業(yè)的競爭將正式回歸人才、技術(shù)、服務(wù)、營銷的快遞行業(yè)規(guī)律競爭。
“過去中國快遞業(yè)通過走量完成原始積累,目前中國快遞量已經(jīng)是世界第一,但是與國際快遞企業(yè)實力差距仍然很大,上市將有利于做強做大國內(nèi)快遞企業(yè)?!壁w小敏表示。
不過,即使是上市成功,提升服務(wù)與體驗依然是EMS接下來需要做的事情。
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