8月14日，在恒大法拉第于廣州恒大中心舉辦的揭牌儀式上，其董事長彭建軍稱，要盡全力確保FF91在2019年第一季度按時達(dá)到量產(chǎn)的目標(biāo)。恒大南沙區(qū)工廠的土地招拍掛信息中，也對建設(shè)進(jìn)度有進(jìn)度要求。

具體而言，土地移交之日起，競得人需在一個月內(nèi)動工建設(shè)，并引進(jìn)具備國際一流純電動汽車研發(fā)制造水平的純電動汽車組裝項目；需在24個月內(nèi)建成投產(chǎn)；須在項目開工后五個季度內(nèi)取得純電動汽車準(zhǔn)入的項目核準(zhǔn)等要求。

那么，賈躍亭的進(jìn)展如何？

今年8月28日，F(xiàn)F91首臺預(yù)量產(chǎn)車下線；9月19日，這臺預(yù)量產(chǎn)車從亞利桑那州測試場被運回洛杉磯總部。

看起來，F(xiàn)F只剩量產(chǎn)的問題了？

可殊不知，樣車到量產(chǎn)是最困難的階段。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌就曾公開表示“我早說過，沒有200億最好別造車”。

相比之下，市場留給賈躍亭的時間已經(jīng)接近大限。

一方面，就在9月末，樂視系多項核心資產(chǎn)股權(quán)被拍賣，融創(chuàng)成為了樂融致新和樂視影業(yè)的第一大股東，在國內(nèi)，尚由賈控制的，只剩走在退市邊緣的樂視網(wǎng)。在國外，F(xiàn)F僅有的8億美元，恐怕無論如何也難以支撐其兩款車型的研發(fā)與量產(chǎn)。

而另一方面，此前，恒大對FF國內(nèi)團(tuán)隊統(tǒng)一納入管理，賈躍亭系團(tuán)隊甚至在國內(nèi)無法參與恒大的眾多決策。在公司股權(quán)結(jié)構(gòu)和資金運作方面，賈躍亭更是頗為受限。在簽署投資協(xié)議時，恒大作為大股東享有“融資同意權(quán)”，F(xiàn)F如果想要再進(jìn)行融資，包括估值、價格等一系列細(xì)則條款，恒大方面都有絕對的控制權(quán)。

如此，在輿論看來，在對FF控制權(quán)與權(quán)益越發(fā)岌岌可危的現(xiàn)況下，賈躍亭做出毀約背水一戰(zhàn)的決定并不意外。

新接盤俠

雖然從對賭簽訂協(xié)議的那一刻起，外界就不斷猜測恒大董事長許家印與FF董事長賈躍亭之間的博弈走向，但是誰也沒想到，雙方間的矛盾這么快就被擺上桌面。

為了從“地產(chǎn)商”轉(zhuǎn)型，許家印已經(jīng)在造車上投入了真金白銀，其實際投入遠(yuǎn)不止第一批到賬的8億美元資金?？上攵?，他絕不會輕易放棄對FF的控制權(quán)。

而天平的另一端，賈躍亭又到了一個可能遭遇“眾叛親離”的路口。

在與恒大簽訂對賭協(xié)議之前，賈躍亭欠了一屁股債，還信用破產(chǎn)。在為他造車情懷買單的名單上，從商界大佬，到政界精英，再到娛樂圈明星，可謂應(yīng)有盡有、琳瑯滿目。

例如馳援樂視網(wǎng)之初，信心滿滿的孫宏斌在2017年財報中將165億元投資款一次性全部計提為損失，用“壯士斷頭”形容自己。還有易到用車創(chuàng)始人周航怒指樂視挪用13億元，導(dǎo)致公司資金鏈陷入危機(jī)。

不但資本界的半壁江山都折在賈躍亭手里過，娛樂圈更是中槍無數(shù)，從張藝謀、郭敬明、孫紅雷、到黃曉明、李小璐、孫儷、鄧超等無數(shù)明星躺槍損失慘重。

2018年6月，賈躍亭及其姐姐已經(jīng)被列入了限制乘坐火車和飛機(jī)的名單。作為“失信人”，賈躍亭短期內(nèi)幾乎不可能回國。擁有一位暫時不敢回國的CEO，F(xiàn)F的發(fā)展能走多遠(yuǎn)？

至于該事件可能的走向，業(yè)內(nèi)人士對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》表示，賈躍亭解除協(xié)議的可能性很小，因為當(dāng)初恒大除了要求設(shè)立合資公司以避免賈躍亭通過出售股權(quán)套現(xiàn)，還簽訂有補(bǔ)充協(xié)議，如若FF原股東無法進(jìn)行補(bǔ)救，將出讓公司股權(quán)的一切權(quán)利。

目前，為了所謂的造車之夢，賈躍亭不惜一切代價正在一步步失去他的名譽(yù)，甚至孤注一擲開始這場““解約之戰(zhàn)”。 是誰給了負(fù)債累累的賈躍亭勇氣？會有第三個“白衣騎士”么？許家印在這輪對戰(zhàn)中究竟會收獲怎樣的結(jié)局？

這些問題的答案，恐怕也只有賈躍亭能給了。

（原題：《賈躍亭為啥又跟許家印撕起來了？》）