空客放水了？

3月10日發(fā)生埃航空難以來(lái)，波音未收獲一份客機(jī)訂單。在本次巴黎航展首日，空客憑借推出新機(jī)型，首日斬獲130億美元訂單。反觀波音，航展第一天依舊沒(méi)有收獲。值得一提，首日IAG還宣布計(jì)劃購(gòu)買14架空客新客機(jī)A321XLR。

直到航展第二日下午，IAG宣布又和波音簽訂購(gòu)買意愿，被《福布斯》、法新社稱為“當(dāng)天的最大驚喜”?！堵迳即墪r(shí)報(bào)》則援引消息人士透露，波音和IAG的協(xié)商結(jié)果是“直到最后一刻”才完成的。隨后，陸續(xù)有大韓航空（Korean Air）及美國(guó)飛機(jī)租賃巨頭ALC（Air Lease）18日表示，有意購(gòu)買波音787夢(mèng)幻客機(jī)。

而觀察者網(wǎng)于昨日?qǐng)?bào)道，埃航空難發(fā)生后100天，波音危機(jī)狀態(tài)不但沒(méi)有解除，情況反而加劇：下游來(lái)看，不斷有航司宣布延長(zhǎng)737 MAX停飛期；上游來(lái)看，部分波音供應(yīng)鏈甚至已放緩生產(chǎn)速度。如今IAG趕來(lái)救場(chǎng)，《洛杉磯時(shí)報(bào)》稱相當(dāng)于給波音“續(xù)上了命（Boeing gets a lifeline）”

但需要注意的是，無(wú)論是和IAG還是和大韓航空，波音此次和對(duì)方簽訂的僅為購(gòu)買意愿。《福布斯》指出，訂單是否能最終敲定，還得寄希望于波音是否能獲得歐洲航空安全局（EASA）的審查批準(zhǔn)。

國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官朱尼亞克（Alexandre de Juniac）接受法新社采訪時(shí)也強(qiáng)調(diào)，737 MAX 何時(shí)可以復(fù)飛仍不明朗。他警告，國(guó)際監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)可能8月前都下不來(lái)。觀察者網(wǎng)報(bào)道，波音幾個(gè)美國(guó)國(guó)內(nèi)大客戶已經(jīng)將停飛期限延長(zhǎng)至9月。

還有更悲觀的預(yù)測(cè)。BBC新聞網(wǎng)報(bào)道稱，上周還有一位美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的匿名官員透露，停飛可能要持續(xù)到今年年底。

就目前來(lái)看，《福布斯》寫(xiě)道，“這筆購(gòu)買意愿除了給波音737 MAX一點(diǎn)信心以外，沒(méi)別的什么用了?！?/strong>