（觀察者網(wǎng)訊）

“現(xiàn)在他們應(yīng)該再次回到美國(guó)了？”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月30日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普發(fā)布推文，再次喊話通用汽車，詢問后者是否應(yīng)將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移回美國(guó)。

“曾經(jīng)是底特律巨人的通用汽車現(xiàn)在是那里最小的汽車制造商之一。他們?cè)谖胰胫靼讓m之前，把主要工廠遷到了中國(guó)，而且是在聯(lián)邦政府幫助挽救了他們之后。”他寫道。

社交媒體截圖

而CNBC當(dāng)天援引官方和行業(yè)數(shù)據(jù)卻指出，特朗普推文中針對(duì)這家底特律汽車制造商的一些說法都存在誤導(dǎo)性或并不準(zhǔn)確。

通用汽車仍是美國(guó)銷售額最大的汽車制造商。該公司表示，其在美國(guó)27個(gè)州132個(gè)地方擁有近10萬名員工。

該媒體還援引汽車業(yè)專家、ZoZo Go高級(jí)顧問約翰·邦奈爾（John Bonnell）的話稱，“通用汽車從未把已建成的美國(guó)工廠搬到中國(guó)”，并指出通用之所以在中國(guó)設(shè)廠，是為了更好地滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求。

不過，對(duì)于上述推文，通用汽車拒絕置評(píng)。

觀察者網(wǎng)注意到，同一天，彭博社在報(bào)道中稱，通用汽車雇傭了約4.6萬名全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）會(huì)員，已少于福特汽車和菲亞特克萊斯勒。

報(bào)道稱，上述數(shù)據(jù)不包括臨時(shí)工，而后者可能會(huì)影響相關(guān)排名。

自上任以來，特朗普時(shí)刻不忘美國(guó)制造，而“不聽話”的通用汽車無疑成為了“眼中釘”。從2017年起，這位美國(guó)總統(tǒng)便不時(shí)“炮轟”通用汽車：指責(zé)該公司將美國(guó)的就業(yè)崗位轉(zhuǎn)移到墨西哥、稱其忘恩負(fù)義并威脅砍掉所有補(bǔ)貼...而通用在華投資設(shè)廠，更是令其耿耿于懷。

特朗普此前“炮轟”通用汽車的推文

8月23日晚，在中方宣布對(duì)美方升級(jí)貿(mào)易摩擦的行為“不得不采取的必要反制措施”后，特朗普號(hào)召美企尋找中國(guó)外的替代方案。對(duì)此，美國(guó)商會(huì)第一時(shí)間拒絕了。

而對(duì)中國(guó)這條“大腿”，通用汽車更是早就選擇抱定。

觀察者網(wǎng)此前報(bào)道，通用在2018年經(jīng)歷大規(guī)模裁員、關(guān)廠后，今年1月11日，通用公布財(cái)報(bào)指引，指出公司2018盈利將超預(yù)期，2019年還會(huì)“更上一層樓”，并特別指出：中國(guó)區(qū)銷量勢(shì)頭強(qiáng)勁。當(dāng)年，通用汽車及合資企業(yè)全年在華零售銷量超過364萬輛。相比之下，該公司在美銷售汽車數(shù)量?jī)H為300萬輛。

該公司CEO巴拉（Mary Barra）表示，盡管近期中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨行業(yè)和經(jīng)濟(jì)的雙重挑戰(zhàn)，但仍“擁有建設(shè)性的前景和長(zhǎng)期增長(zhǎng)動(dòng)能”。

她表示，今年將在中國(guó)推出超過多款全新和升級(jí)版車型，總計(jì)超過20款。她認(rèn)為，未來中國(guó)全行業(yè)汽車市場(chǎng)的銷量可達(dá)每年3000萬輛。

通用汽車官網(wǎng)的資料顯示，該公司在中國(guó)有11家合資企業(yè)和2家全資子公司，員工總數(shù)逾5.8萬名。