（文/張志峰 編輯/莊怡）許家印朋友圈的能量難以想象。

1月24日，恒大汽車公告稱，已與六名投資者分別簽訂認(rèn)購協(xié)議，以前五個(gè)交易日平均收盤價(jià)折讓8%定向增發(fā)共9.52億股新股，引資260億港元。

受此影響，1月25日，恒大汽車高開高走，一度漲超60%，最終報(bào)收45.35港元，漲幅51.67%，市值暴漲1300億港元至3998億港元，成為港股市值僅次于比亞迪的第二大汽車公司。

這對(duì)于一向?qū)?biāo)“特斯拉”的恒大汽車而言，無疑是一劑強(qiáng)心劑。

投資人一夜凈賺172億港元

根據(jù)公告，此次參與定增的六名投資者買入價(jià)為27.30港元，各投資方同意鎖定認(rèn)購股份12個(gè)月。

按照25日收盤價(jià)計(jì)算，相當(dāng)于1夜間凈賺172億港元。

而這次投資方陣容也相當(dāng)豪華，分別為成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益榮國(guó)際貿(mào)易有限公司、翠林全球投資有限公司4家公司及陳凱韻、劉明輝2名自然人。

其中，成宇控股有限公司，背后的實(shí)控人為京基集團(tuán)陳華，以舊改起家，在深圳開發(fā)有多個(gè)地產(chǎn)項(xiàng)目，本次出資50億港元。

上宇有限公司背后的實(shí)控人為中洲集團(tuán)黃光苗，旗下上市公司“中洲控股”，素有“深圳拿地大王”之稱，本次出資50億港元。

和益榮國(guó)際貿(mào)易有限公司，該公司主要從事貿(mào)易及投資，包括大宗貿(mào)易及私募股權(quán)和公開市場(chǎng)投資，本次出資50億港元。

翠林集團(tuán)實(shí)際控制人為深圳市翠林投資控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)王忠明，該集團(tuán)成立于1993年，總部位于深圳，業(yè)務(wù)覆蓋中國(guó)內(nèi)地三十多個(gè)省市，總資產(chǎn)超500億元，本次出資50億港元。

而自然人陳凱韻，為香港四大富豪之一劉鑾雄之妻，華人置業(yè)公司前任董事會(huì)主席和首席執(zhí)行官，本次出資30億港元。

另一自然人劉明輝同樣出資30億港元，其為上市公司中國(guó)燃?xì)鈩?chuàng)始人、董事局主席兼總裁，市值1540億港元。

值得一提的是，這已經(jīng)不是許家印第一次發(fā)動(dòng)自己的朋友圈籌資。

去年9月15日，恒大汽車宣布獲得一筆約40億港元的配股融資，投資方陣容更加強(qiáng)大，“二馬”同時(shí)出現(xiàn)其中，不僅有云鋒基金、紅杉資本等頂級(jí)投資基金，還有騰訊、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

預(yù)計(jì)下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

隨著房地產(chǎn)行業(yè)進(jìn)入下行區(qū)間，許家印對(duì)于恒大汽車寄予厚望。

兩年前，許家印曾放出豪言恒大造車不是“彎道超車”，而是“換道超車”。對(duì)此，他給出了恒大造車的目標(biāo)：“用三到五年的時(shí)間，把恒大新能源汽車打造成為全球規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。”

為了凸顯新能源汽車的戰(zhàn)略地位，2020年8月，恒大更是把恒大健康直接改名為恒大汽車。公告稱，公司名稱現(xiàn)已由恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司更改為中國(guó)恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司。9月，該上市公司的股份簡(jiǎn)稱也由恒大健康更改為恒大汽車。

不過，截至2020年上半年，企業(yè)整體業(yè)績(jī)由健康業(yè)務(wù)支撐，汽車板塊仍在拖后腿。

具體來說，企業(yè)營(yíng)收45.1億元，同比大漲70%，汽車板塊營(yíng)收0.5億元，僅為整體營(yíng)收的0.1%；整體毛利潤(rùn)為12.6億元，同比增長(zhǎng)107%，汽車板塊毛利潤(rùn)虧損1.2億元；整體凈利潤(rùn)虧損24.6億元，較去年同期擴(kuò)大24.2%，其中汽車凈利潤(rùn)虧損12.7億元。

而從2018年至今兩年半的時(shí)間里，恒大新能源汽車業(yè)務(wù)累計(jì)虧損已經(jīng)高達(dá)近63億元。

不過，恒大汽車也在加快造車步伐。去年8月，恒大發(fā)布旗下新能源汽車品牌“恒馳”，并同時(shí)發(fā)布6款概念車型，級(jí)別覆蓋A到D級(jí)，品類包括轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列乘用車車型。

而此次籌資260億港元，恒大汽車同樣在公告中表示，將用于恒大汽車的新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)投入、償還債務(wù)和一般企業(yè)用途。

根據(jù)企業(yè)披露信息，恒大汽車目前已擁有10個(gè)生產(chǎn)基地，同步研發(fā)14款新車型。

按照恒大汽車此前的造車規(guī)劃，從2019年至2021年投入總計(jì)投入294億元。恒大汽車旗下的恒馳系列產(chǎn)品將在今年上半年啟動(dòng)試生產(chǎn)，下半年開始陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。未來，恒大預(yù)計(jì)2025年前總產(chǎn)量為100萬輛/年，2035年前規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬輛/年，將在產(chǎn)能規(guī)模上超過特斯拉。

此外，恒大汽車正籌建恒馳汽車展示體驗(yàn)、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心，并將借助房車寶集團(tuán)2162萬經(jīng)紀(jì)人、超3萬家線下門店，構(gòu)建起龐大的銷售網(wǎng)路。

同時(shí)，恒大汽車也正在加速“回A”進(jìn)程。去年9月18日，恒大汽車發(fā)布公告稱，公司董事會(huì)決定擬發(fā)行人民幣股份在上交所科創(chuàng)板上市。隨后公司在9月22日即正式啟動(dòng)了科創(chuàng)板IPO程序，由海通證券輔導(dǎo)，并在深圳證監(jiān)局備案登記。

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