【文/觀察者網(wǎng) 呂棟 編輯/周遠(yuǎn)方】本月19日的一場(chǎng)大火，讓日本汽車芯片廠商瑞薩電子停工至今，也讓本就短缺的全球車用半導(dǎo)體雪上加霜。受此影響，日本汽車廠商未來(lái)3個(gè)月減產(chǎn)或超百萬(wàn)輛。

3月30日，據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道， 日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相梶山弘志當(dāng)天在內(nèi)閣會(huì)議后的記者會(huì)上表示，鑒于瑞薩電子的工廠因火災(zāi)而停止生產(chǎn)，日本政府正在請(qǐng)求中國(guó)臺(tái)灣的半導(dǎo)體廠商進(jìn)行替代生產(chǎn)。

《日經(jīng)亞洲評(píng)論》報(bào)道截圖

恢復(fù)到火災(zāi)前需要3個(gè)月以上

報(bào)道指出，由于瑞薩很多制造設(shè)備無(wú)法使用，日本已通過(guò)“日臺(tái)交流協(xié)會(huì)”呼吁臺(tái)灣相關(guān)部門給予協(xié)助。梶山稱：“正與瑞薩展開合作。由于事故也會(huì)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)造成影響，將采取一切手段加以應(yīng)對(duì)”。

自火災(zāi)發(fā)生之后，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省一直呼吁日本國(guó)內(nèi)企業(yè)為瑞薩采購(gòu)制造設(shè)備提供協(xié)助，但由于存在定制產(chǎn)品，采購(gòu)能否取得進(jìn)展仍是未知數(shù)。

“我們正在與（中國(guó)臺(tái)灣）幾家設(shè)備制造商溝通，以加快采購(gòu)速度”，梶山在內(nèi)閣會(huì)議后對(duì)記者表示。

當(dāng)天，瑞薩電子還就火災(zāi)事故舉行記者會(huì)。該公司社長(zhǎng)柴田英利透露，生產(chǎn)重啟并恢復(fù)到火災(zāi)前供貨水平需要3-4個(gè)月。對(duì)于“1個(gè)月以內(nèi)”重啟生產(chǎn)的目標(biāo)，他表示“實(shí)現(xiàn)的可能性正在提高”。

在此之前，柴田英利曾在記者會(huì)上坦言，可能無(wú)法在1個(gè)月內(nèi)全數(shù)更換所有被燒毀的設(shè)備，估計(jì)停工1個(gè)月可能導(dǎo)致170億日元（約合人民幣10億元）的損失，并指出火災(zāi)對(duì)芯片供應(yīng)影響“重大”。

火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)  圖片來(lái)源：日經(jīng)新聞

今年3月19日，瑞薩電子位于日本那珂市的的N3工廠發(fā)生火災(zāi)，大火在5個(gè)多小時(shí)后才被撲滅，導(dǎo)致大量設(shè)備被燒焦，制造半導(dǎo)體所需的無(wú)塵車間被煙霧污染。

該公司初步認(rèn)定起火原因?yàn)橐慌_(tái)電鍍?cè)O(shè)備電流過(guò)大、產(chǎn)生的熱量過(guò)高。

調(diào)研機(jī)構(gòu)是Strategy Analytics報(bào)告顯示，2019年瑞薩是全球第三大汽車半導(dǎo)體廠商，僅次于恩智浦和英飛凌。而華泰證券研報(bào)顯示，2019年瑞薩電子還是全球汽車微控制器（MCU）第一大供應(yīng)商，擁有31%的市場(chǎng)份額，其次是恩智浦（28%）和英飛凌（9%）。

不幸的是，N3工廠生產(chǎn)的芯片中有三分之二是汽車芯片。

數(shù)據(jù)來(lái)源：Strategy Analytics

日本車企或?qū)p產(chǎn)超百萬(wàn)輛

起初，瑞薩電子表示將力爭(zhēng)在一個(gè)月內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)。但該公司3月29日稱，因火災(zāi)而無(wú)法使用的芯片制造設(shè)備的臺(tái)數(shù)正在增加，煙霧等影響超出當(dāng)初的預(yù)期，無(wú)法使用的設(shè)備已從11臺(tái)增至約17臺(tái)。

日經(jīng)新聞報(bào)道指出，半導(dǎo)體的制造工序多達(dá)數(shù)百個(gè)，即使只缺少數(shù)臺(tái)制造設(shè)備也會(huì)產(chǎn)生影響，本次工廠火災(zāi)存在導(dǎo)致半導(dǎo)體短缺長(zhǎng)期化的風(fēng)險(xiǎn)。

一周前，市場(chǎng)研究公司Omdia的分析師Akira Minamikawa預(yù)計(jì)，瑞薩電子產(chǎn)能全面恢復(fù)可能需要3個(gè)月甚至半年的時(shí)間，火災(zāi)發(fā)生在該公司芯片庫(kù)存較低的時(shí)候，因此影響是巨大的。

穆迪日本信貸分析師Mariko Semetko指出，這場(chǎng)大火可能會(huì)抑制今年全球汽車生產(chǎn)的復(fù)蘇。而野村證券則表示，由于瑞薩出貨停滯，4至6月日本汽車巨頭的全球產(chǎn)量或?qū)p少120萬(wàn)輛。

大火現(xiàn)場(chǎng) 圖片來(lái)源：日經(jīng)新聞

目前，日本政府及汽車界正動(dòng)員參與火災(zāi)后的修復(fù)工作。3月29日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省IT產(chǎn)業(yè)部門主管西川和美表示，經(jīng)產(chǎn)省計(jì)劃要求設(shè)備制造商支持瑞薩，并確保優(yōu)先處理瑞薩電子的訂單。

在瑞薩電子火災(zāi)前，汽車芯片供應(yīng)已在美國(guó)遭受重?fù)簟?

2月中旬，美國(guó)德州的暴風(fēng)雪，使得汽車芯片廠商英飛凌、恩智浦等在當(dāng)?shù)氐木A廠被迫停工。根據(jù)恩智浦在3月上旬對(duì)外公布的信息，其美國(guó)德州晶圓廠約喪失1個(gè)月的產(chǎn)能，而英飛凌方面也表示，要到6月份工廠才能恢復(fù)到原來(lái)的狀況。

由于芯片短缺，全球主要汽車廠商已先后受到影響。

上周五，蔚來(lái)汽車表示，因汽車芯片短缺，決定從3月29日起將合肥江淮汽車工廠的生產(chǎn)暫停5天。該公司表示，半導(dǎo)體的整體供應(yīng)限制已經(jīng)影響了蔚來(lái)2021年3月的產(chǎn)量。該公司預(yù)計(jì)2021年第一季度交付量將降至1.95萬(wàn)輛，此前發(fā)布的預(yù)期為2萬(wàn)輛-2.05萬(wàn)輛。

CNBC報(bào)道截圖

與此同時(shí)，吉普和道奇汽車制造商Stellantis也在上周五宣布，由于芯片短缺而暫時(shí)關(guān)閉北美五家工廠。而包括福特、通用、本田、豐田、沃爾沃、大眾等多家車企，更早前均宣布因缺芯而停產(chǎn)或減產(chǎn)。

咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）預(yù)估，芯片短缺將使全球汽車行業(yè)今年?duì)I收減少606億美元。

眼下，面對(duì)全球范圍的缺芯危機(jī)，無(wú)論是車企還是供應(yīng)商都在積極應(yīng)對(duì)，希望能挺過(guò)“缺芯”難關(guān)。

3月30日，據(jù)路透社報(bào)道，中國(guó)億咖通科技表示，該公司計(jì)劃最早在明年通過(guò)其與安謀中國(guó)（Arm China）成立的合資企業(yè)芯擎科技（Siengine）提供7nm汽車芯片產(chǎn)品，由臺(tái)積電代工。

報(bào)道指出，億咖通科技由該公司CEO沈子瑜與吉利董事長(zhǎng)李書福于2016年共同創(chuàng)立，聚焦車載芯片、高精度地圖和智能汽車等技術(shù)產(chǎn)品，該公司還獲得來(lái)自百度的投資。

除此之外，上汽集團(tuán)、比亞迪、長(zhǎng)城等車企也先后與半導(dǎo)體廠商成立合資公司，同時(shí)地平線、寒武紀(jì)、芯馳科技等國(guó)內(nèi)科技企業(yè)也在發(fā)力于車規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域。

3月24日，中國(guó)工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌主持召開汽車芯片供應(yīng)研討會(huì)，深入分析當(dāng)前情況，研判未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，研究有關(guān)解決方案，來(lái)自汽車和芯片企業(yè)、行業(yè)組織、研究機(jī)構(gòu)的30多名代表參加會(huì)議。

“近期汽車芯片供應(yīng)短缺既是全球共性問(wèn)題，也反映出我國(guó)自主供給能力不足的深層次矛盾?！?辛國(guó)斌表示，我國(guó)要著眼當(dāng)前供應(yīng)問(wèn)題，加強(qiáng)各方協(xié)同聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)信息互通共享，充分挖掘存量芯片和現(xiàn)有產(chǎn)能資源潛力，優(yōu)化車型排產(chǎn)計(jì)劃，努力保障產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康運(yùn)行。

工信部官網(wǎng)截圖

除了產(chǎn)業(yè)方面的影響之外，另外值得注意的是日方這一小動(dòng)作可能附帶的政治含義。

所謂“日臺(tái)交流協(xié)會(huì)”是在2017年1月起由原日本負(fù)責(zé)對(duì)臺(tái)灣交流事務(wù)的民間機(jī)構(gòu)“財(cái)團(tuán)法人交流協(xié)會(huì)”更名而來(lái)，中國(guó)外交部曾明確反對(duì)日方這一消極舉措。

華春瑩當(dāng)時(shí)表示，中方在臺(tái)灣問(wèn)題上的立場(chǎng)是一貫和明確的。我們堅(jiān)決反對(duì)任何制造“兩個(gè)中國(guó)”、“一中一臺(tái)”的企圖，對(duì)日方在臺(tái)灣問(wèn)題上采取消極舉措表示強(qiáng)烈不滿。中方敦促日方恪守中日聯(lián)合聲明確定的原則和迄今向中方所作的承諾，堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)原則，妥善處理涉臺(tái)問(wèn)題，不要向臺(tái)灣當(dāng)局和國(guó)際社會(huì)發(fā)出錯(cuò)誤信息，不要給中日關(guān)系制造新的干擾。

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