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瑞薩火災(zāi)加重車企缺芯危機(jī),日本請(qǐng)求臺(tái)芯片廠協(xié)助生產(chǎn)
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呂棟lvdong@guancha.cn
最后更新: 2021-08-13 13:03:03【文/觀察者網(wǎng) 呂棟 編輯/周遠(yuǎn)方】本月19日的一場(chǎng)大火,讓日本汽車芯片廠商瑞薩電子停工至今,也讓本就短缺的全球車用半導(dǎo)體雪上加霜。受此影響,日本汽車廠商未來(lái)3個(gè)月減產(chǎn)或超百萬(wàn)輛。
3月30日,據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道, 日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相梶山弘志當(dāng)天在內(nèi)閣會(huì)議后的記者會(huì)上表示,鑒于瑞薩電子的工廠因火災(zāi)而停止生產(chǎn),日本政府正在請(qǐng)求中國(guó)臺(tái)灣的半導(dǎo)體廠商進(jìn)行替代生產(chǎn)。
《日經(jīng)亞洲評(píng)論》報(bào)道截圖
恢復(fù)到火災(zāi)前需要3個(gè)月以上
報(bào)道指出,由于瑞薩很多制造設(shè)備無(wú)法使用,日本已通過(guò)“日臺(tái)交流協(xié)會(huì)”呼吁臺(tái)灣相關(guān)部門給予協(xié)助。梶山稱:“正與瑞薩展開合作。由于事故也會(huì)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)造成影響,將采取一切手段加以應(yīng)對(duì)”。
自火災(zāi)發(fā)生之后,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省一直呼吁日本國(guó)內(nèi)企業(yè)為瑞薩采購(gòu)制造設(shè)備提供協(xié)助,但由于存在定制產(chǎn)品,采購(gòu)能否取得進(jìn)展仍是未知數(shù)。
“我們正在與(中國(guó)臺(tái)灣)幾家設(shè)備制造商溝通,以加快采購(gòu)速度”,梶山在內(nèi)閣會(huì)議后對(duì)記者表示。
當(dāng)天,瑞薩電子還就火災(zāi)事故舉行記者會(huì)。該公司社長(zhǎng)柴田英利透露,生產(chǎn)重啟并恢復(fù)到火災(zāi)前供貨水平需要3-4個(gè)月。對(duì)于“1個(gè)月以內(nèi)”重啟生產(chǎn)的目標(biāo),他表示“實(shí)現(xiàn)的可能性正在提高”。
在此之前,柴田英利曾在記者會(huì)上坦言,可能無(wú)法在1個(gè)月內(nèi)全數(shù)更換所有被燒毀的設(shè)備,估計(jì)停工1個(gè)月可能導(dǎo)致170億日元(約合人民幣10億元)的損失,并指出火災(zāi)對(duì)芯片供應(yīng)影響“重大”。
火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng) 圖片來(lái)源:日經(jīng)新聞
今年3月19日,瑞薩電子位于日本那珂市的的N3工廠發(fā)生火災(zāi),大火在5個(gè)多小時(shí)后才被撲滅,導(dǎo)致大量設(shè)備被燒焦,制造半導(dǎo)體所需的無(wú)塵車間被煙霧污染。
該公司初步認(rèn)定起火原因?yàn)橐慌_(tái)電鍍?cè)O(shè)備電流過(guò)大、產(chǎn)生的熱量過(guò)高。
調(diào)研機(jī)構(gòu)是Strategy Analytics報(bào)告顯示,2019年瑞薩是全球第三大汽車半導(dǎo)體廠商,僅次于恩智浦和英飛凌。而華泰證券研報(bào)顯示,2019年瑞薩電子還是全球汽車微控制器(MCU)第一大供應(yīng)商,擁有31%的市場(chǎng)份額,其次是恩智浦(28%)和英飛凌(9%)。
不幸的是,N3工廠生產(chǎn)的芯片中有三分之二是汽車芯片。
數(shù)據(jù)來(lái)源:Strategy Analytics
日本車企或?qū)p產(chǎn)超百萬(wàn)輛
起初,瑞薩電子表示將力爭(zhēng)在一個(gè)月內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)。但該公司3月29日稱,因火災(zāi)而無(wú)法使用的芯片制造設(shè)備的臺(tái)數(shù)正在增加,煙霧等影響超出當(dāng)初的預(yù)期,無(wú)法使用的設(shè)備已從11臺(tái)增至約17臺(tái)。
日經(jīng)新聞報(bào)道指出,半導(dǎo)體的制造工序多達(dá)數(shù)百個(gè),即使只缺少數(shù)臺(tái)制造設(shè)備也會(huì)產(chǎn)生影響,本次工廠火災(zāi)存在導(dǎo)致半導(dǎo)體短缺長(zhǎng)期化的風(fēng)險(xiǎn)。
一周前,市場(chǎng)研究公司Omdia的分析師Akira Minamikawa預(yù)計(jì),瑞薩電子產(chǎn)能全面恢復(fù)可能需要3個(gè)月甚至半年的時(shí)間,火災(zāi)發(fā)生在該公司芯片庫(kù)存較低的時(shí)候,因此影響是巨大的。
穆迪日本信貸分析師Mariko Semetko指出,這場(chǎng)大火可能會(huì)抑制今年全球汽車生產(chǎn)的復(fù)蘇。而野村證券則表示,由于瑞薩出貨停滯,4至6月日本汽車巨頭的全球產(chǎn)量或?qū)p少120萬(wàn)輛。
大火現(xiàn)場(chǎng) 圖片來(lái)源:日經(jīng)新聞
目前,日本政府及汽車界正動(dòng)員參與火災(zāi)后的修復(fù)工作。3月29日,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省IT產(chǎn)業(yè)部門主管西川和美表示,經(jīng)產(chǎn)省計(jì)劃要求設(shè)備制造商支持瑞薩,并確保優(yōu)先處理瑞薩電子的訂單。
在瑞薩電子火災(zāi)前,汽車芯片供應(yīng)已在美國(guó)遭受重?fù)簟?
2月中旬,美國(guó)德州的暴風(fēng)雪,使得汽車芯片廠商英飛凌、恩智浦等在當(dāng)?shù)氐木A廠被迫停工。根據(jù)恩智浦在3月上旬對(duì)外公布的信息,其美國(guó)德州晶圓廠約喪失1個(gè)月的產(chǎn)能,而英飛凌方面也表示,要到6月份工廠才能恢復(fù)到原來(lái)的狀況。
由于芯片短缺,全球主要汽車廠商已先后受到影響。
上周五,蔚來(lái)汽車表示,因汽車芯片短缺,決定從3月29日起將合肥江淮汽車工廠的生產(chǎn)暫停5天。該公司表示,半導(dǎo)體的整體供應(yīng)限制已經(jīng)影響了蔚來(lái)2021年3月的產(chǎn)量。該公司預(yù)計(jì)2021年第一季度交付量將降至1.95萬(wàn)輛,此前發(fā)布的預(yù)期為2萬(wàn)輛-2.05萬(wàn)輛。
CNBC報(bào)道截圖
與此同時(shí),吉普和道奇汽車制造商Stellantis也在上周五宣布,由于芯片短缺而暫時(shí)關(guān)閉北美五家工廠。而包括福特、通用、本田、豐田、沃爾沃、大眾等多家車企,更早前均宣布因缺芯而停產(chǎn)或減產(chǎn)。
咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)預(yù)估,芯片短缺將使全球汽車行業(yè)今年?duì)I收減少606億美元。
眼下,面對(duì)全球范圍的缺芯危機(jī),無(wú)論是車企還是供應(yīng)商都在積極應(yīng)對(duì),希望能挺過(guò)“缺芯”難關(guān)。
3月30日,據(jù)路透社報(bào)道,中國(guó)億咖通科技表示,該公司計(jì)劃最早在明年通過(guò)其與安謀中國(guó)(Arm China)成立的合資企業(yè)芯擎科技(Siengine)提供7nm汽車芯片產(chǎn)品,由臺(tái)積電代工。
報(bào)道指出,億咖通科技由該公司CEO沈子瑜與吉利董事長(zhǎng)李書福于2016年共同創(chuàng)立,聚焦車載芯片、高精度地圖和智能汽車等技術(shù)產(chǎn)品,該公司還獲得來(lái)自百度的投資。
除此之外,上汽集團(tuán)、比亞迪、長(zhǎng)城等車企也先后與半導(dǎo)體廠商成立合資公司,同時(shí)地平線、寒武紀(jì)、芯馳科技等國(guó)內(nèi)科技企業(yè)也在發(fā)力于車規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域。
3月24日,中國(guó)工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌主持召開汽車芯片供應(yīng)研討會(huì),深入分析當(dāng)前情況,研判未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),研究有關(guān)解決方案,來(lái)自汽車和芯片企業(yè)、行業(yè)組織、研究機(jī)構(gòu)的30多名代表參加會(huì)議。
“近期汽車芯片供應(yīng)短缺既是全球共性問(wèn)題,也反映出我國(guó)自主供給能力不足的深層次矛盾?!?辛國(guó)斌表示,我國(guó)要著眼當(dāng)前供應(yīng)問(wèn)題,加強(qiáng)各方協(xié)同聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)信息互通共享,充分挖掘存量芯片和現(xiàn)有產(chǎn)能資源潛力,優(yōu)化車型排產(chǎn)計(jì)劃,努力保障產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康運(yùn)行。
工信部官網(wǎng)截圖
除了產(chǎn)業(yè)方面的影響之外,另外值得注意的是日方這一小動(dòng)作可能附帶的政治含義。
所謂“日臺(tái)交流協(xié)會(huì)”是在2017年1月起由原日本負(fù)責(zé)對(duì)臺(tái)灣交流事務(wù)的民間機(jī)構(gòu)“財(cái)團(tuán)法人交流協(xié)會(huì)”更名而來(lái),中國(guó)外交部曾明確反對(duì)日方這一消極舉措。
華春瑩當(dāng)時(shí)表示,中方在臺(tái)灣問(wèn)題上的立場(chǎng)是一貫和明確的。我們堅(jiān)決反對(duì)任何制造“兩個(gè)中國(guó)”、“一中一臺(tái)”的企圖,對(duì)日方在臺(tái)灣問(wèn)題上采取消極舉措表示強(qiáng)烈不滿。中方敦促日方恪守中日聯(lián)合聲明確定的原則和迄今向中方所作的承諾,堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)原則,妥善處理涉臺(tái)問(wèn)題,不要向臺(tái)灣當(dāng)局和國(guó)際社會(huì)發(fā)出錯(cuò)誤信息,不要給中日關(guān)系制造新的干擾。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 呂棟 
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