關于機電事業(yè)群：未來的趨勢是“機械運動電動化”、“低溫熱源熱泵化”，美的要把做家電核心部件的這些技術進行擴展，在電機相關領域實現(xiàn)國產(chǎn)化替代。

觀察者網(wǎng):我們該如何理解機電事業(yè)群在美的集團內的定位？我們說要“打破產(chǎn)業(yè)邊界的前瞻性”，該如何理解？

伏擁軍：2020年下半年，美的集團提出了五大業(yè)務板塊的定義。過去的機電事業(yè)群一直在為家電產(chǎn)品供應核心部件，比如說空調壓縮機，冰箱壓縮機等，就是各類家用電器產(chǎn)品核心部件為主要業(yè)務的一個事業(yè)部。

美的做壓縮機等產(chǎn)品，不僅有產(chǎn)業(yè)配套的邏輯在內；還是一個以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為中心的邏輯去進行布局。機電事業(yè)群是一個獨立的產(chǎn)業(yè)，面向全行業(yè)、全世界。

美的機電事業(yè)群將做家電核心部件的這些技術的邏輯用在了汽車、工業(yè)控制、3C等領域，拓展出更多新的業(yè)務。目前，在美的集團內體量可能暫時還比較小，但行業(yè)的規(guī)模足夠大；從國家產(chǎn)業(yè)的角度來看，也有很多核心電機部件需要企業(yè)去實現(xiàn)國產(chǎn)化替代，值得美的去探索。

過去30年，中國家電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但產(chǎn)業(yè)進入成熟期后，如果美的把家電作為產(chǎn)業(yè)邊界，就會在發(fā)展中遇到瓶頸，所以我們決定進入工業(yè)控制、汽車、3C等領域，這是產(chǎn)業(yè)邊界的概念。

另外，各行業(yè)的邊界也越來越模糊，比如亞馬遜從網(wǎng)絡購物進入到云業(yè)務等，表面上來看，這兩個業(yè)務似乎沒有任何關聯(lián)，但其實在底層技術上是有相似性的，云業(yè)務的出生是源于對大量數(shù)據(jù)處理的需要，然后亞馬遜就在這一領域發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)機遇。

所以這也是美的發(fā)展機電事業(yè)群的邏輯，基于現(xiàn)有的底層技術以及市場需求，美的需要在技術與市場的坐標軸上找到一個平衡點。

觀察者網(wǎng)：您一直提到“底層技術”概念是什么？家電、汽車、工業(yè)控制、3C事實上是四個不同的行業(yè)，這中間是怎么打通的？

伏擁軍：從機電事業(yè)群的維度來看，美的選擇進入的這些行業(yè)都是基于電機、電控和精密機械等領域。因為這幾年我們看到了一個趨勢，即“機械運動電動化”、“低溫熱源熱泵化”。

比如說汽車，以前由內燃機帶動，但未來會由主驅電機替代；以前由皮帶輪帶動的壓縮機、水泵、油泵等，未來也會變成電力驅動。美的在電機領域有三十余年的經(jīng)驗技術積累，所以選擇上述行業(yè)進行邊界的拓展。

觀察者網(wǎng)：選擇在此時將機電事業(yè)群推向市場，由“內向”轉為“外向”，是不是有疫情影響下全球產(chǎn)業(yè)格局變動的因素在內？

伏擁軍：其實與疫情的關系并不大，比如我們汽車業(yè)務，五年之前就已經(jīng)開始做產(chǎn)品的研發(fā)；核心還是跟美的自己的布局，跟行業(yè)、國家經(jīng)濟發(fā)展到一定程度的產(chǎn)業(yè)演變有必然的關聯(lián)。

美的機電事業(yè)群在2021AWE上展出四大領域產(chǎn)品 圖片來源：美的集團

關于科技創(chuàng)新：沒有技術深度的企業(yè)很難在上游核心取得突破，美的要做科技轉型

觀察者網(wǎng)：機電事業(yè)群的發(fā)展會對美的品牌本身產(chǎn)生哪些效應？

伏擁軍：在很大程度上，目前美的給外界的印象仍然是一個家電企業(yè)，但其實美的在四五年前已經(jīng)開始向科技企業(yè)進行轉型，這期間包含了一些并購以及數(shù)智化的改造。如果只是一個沒有技術深度的企業(yè)，那在產(chǎn)業(yè)上游的核心電機等領域是很難有所突破，也就談不上科技企業(yè)的轉型。

觀察者網(wǎng)：過去五年美的集團研發(fā)投入450億元，那機電事業(yè)群這邊的研發(fā)投入是怎樣的？四個板塊在研發(fā)上有無先后？

伏擁軍：機電事業(yè)群在各產(chǎn)業(yè)布局鋪開之后，研發(fā)投入的增速會非?？臁Ｒ?021年預估的300億的銷售規(guī)模來看，研發(fā)投入大約12至13億元，未來也會提速。

另外，科技領先是美的目前最為重要的戰(zhàn)略方向，所以必然會加大在各領域的研發(fā)投入。

機電事業(yè)群在國內也有自己的研究院，在順德、上海、合肥、大阪、奧地利、泰國、印度等地區(qū)也有自己的研發(fā)中心，印度的新工廠已經(jīng)落成。

美的機電事業(yè)群在2021AWE展出GMCC壓縮機和Welling電機 圖片來源：美的集團

關于產(chǎn)業(yè)的自主化：從“卡脖子”到“毫無問題”。

觀察者網(wǎng)：1998年美的收購東芝空調壓縮機工廠，2006年就做到了市占率第一，是怎么做到的？

伏擁軍：我個人的理解是美的的管理機制+東芝的基礎技術，在當時這兩者取得了一個很好的結合，從而得到了迅速的發(fā)展。自2006年取得第一的出貨量后，每年我們的市場份額都會有增長。

此外，在技術層面，美的產(chǎn)品在各項指標上與行業(yè)內競品相比，也能保持領先性。目前美的空調壓縮機年產(chǎn)量一億臺，全球市場份額超過40%，這是一個內外部市場結合下取得的成績。

觀察者網(wǎng)：空調壓縮機的自主化程度如何，有沒有被“卡脖子”的問題？

伏擁軍：自主化有兩個層面，分別是技術跟核心部件的自主化。并購開始時美的使用了引進的技術，但經(jīng)過這么多年的自主研發(fā)，目前在技術的獨立性上毫無問題；在核心部件的自主性上，也是毫無問題。

幾年前大家都在談“缺芯少屏”的問題，但是在美的所屬領域的核心部件，因為布局的比較早、獨立性強，所以從來沒有出現(xiàn)過“卡脖子”問題，畢竟很早就解決了。

觀察者網(wǎng)：同樣是市場換技術的一個體現(xiàn)，您覺得為何家電行業(yè)從中走了出來？

伏擁軍：我當時在制造部門任副總，是空降到技術部門來專門負責推動獨立自主研發(fā)體系的建設。當時合資的時候美的占股60%，但是能否享受50%的收益？這都是需要去跟外資談判的，因為對方有品牌和技術提成費，再加股權，收益就超過了50%。美的如果甘于現(xiàn)狀不去爭取那肯定沒有今天，所以回頭看的時候，當初有沒有堅定的去推動獨立自主研發(fā)體系的建設，是有很大關系的。

美的剛開始提出獨立自主研發(fā)的時候，包括收購、合資的時候，是沒有技術開發(fā)權的。因此美的在建立獨立自主的研發(fā)體系時，雙方是有分歧的。比如說，當時的技術認定權在外資手上，美的自己開發(fā)的技術要經(jīng)過外資認定后才能使用，這中間還有技術提成費等；所以對方不點頭，我們的技術就會有上線的困難。

后來我們?yōu)槊赖牡募夹g做了綠色通道，只要技術副總簽字就可以量產(chǎn)，因此雙方有過分歧，但美的堅持了下來。

經(jīng)過數(shù)年的研發(fā)，美的在2011年有了足夠的技術底氣，因此在核心部件上選擇了自主品牌，也就解決了技術上的紛爭。隨著獨立自主研發(fā)體系的建設，以及通過這些年我們自身的發(fā)展，行業(yè)的主導權事實上已經(jīng)被國內所掌握。

美的機電事業(yè)群在2021熱泵展上展出GMCC壓縮機 圖片來源：美的集團

關于造車熱：電機相關部件國產(chǎn)化程度比較低，但是跟美的的技術關聯(lián)度比較高，這是美的值得去突破的領域。主要還是汽車電動化后的增量原件。

觀察者網(wǎng)：美的是怎么看待目前市場上的“造車”熱的？機電事業(yè)群的汽車業(yè)務是怎么定位的？

伏擁軍：在傳統(tǒng)燃油車向新能源車轉向的過程中，它本身產(chǎn)生了一個變化的機會。當一個技術發(fā)生變化，一定會帶來很大的行業(yè)機會。所以會有很多的玩家會蜂擁而入。至于說未來大浪淘沙能有多少留下來？這就是后話了。也不能說這種現(xiàn)象是不理性的，因為如果沒有競爭，進步肯定就不會有這么快。

在汽車行業(yè)核心安全零部件上，中資品牌的比例是非常低的，此前我們只能做內飾、外殼等。美的之所以進入汽車行業(yè)，就是因為我們對自己的定義就只做核心部件，而且要力爭做到全球領先，對于技術含量很低的機會型生意，美的不會過多涉足。

在選擇某個行業(yè)時，我們會考慮國產(chǎn)化程度以及與美的的技術相關性等兩個因素。如果國產(chǎn)化程度比較低，然后跟我們的技術關聯(lián)度比較高，就值得去做，所以汽車行業(yè)也是很值得美的去嘗試的一個領域。這也是美的汽車業(yè)務的一個定位。

觀察者網(wǎng)：美的汽車業(yè)務的核心部件是什么？技術水平如何，美的將來期望要做到一個怎樣的市場地位？

伏擁軍：還是跟我們底層技術的關聯(lián)度比較高的產(chǎn)品，比如電動壓縮機、主軸電機、轉向電機等，主要還是汽車電動化后的增量原件。

未來還會有冷熱管理系統(tǒng)，以前我們只會想到汽車內的空調，但未來電動汽車會有一個能源管理系統(tǒng)，來整體管理汽車內部的制冷、制熱等工作，這會是一個更復雜的系統(tǒng)。

傳統(tǒng)的汽車空調只是一個單聯(lián)機，但未來的汽車冷熱管理系統(tǒng)會是一個熱泵化的多聯(lián)機，就類似目前一臺中央空調，能獨自管理每個房間的制冷、制熱等。比如說電動汽車內的電池，充電的時候要冷卻，但如果在北方，冬天又需要給電池加熱，一部車內的部分區(qū)域要制冷，部分區(qū)域又要制熱，這樣冷熱場景就會很復雜。

從家電領域來看，這些技術都是現(xiàn)成的，但如果讓這些技術集成化、小型化、移動化后搬運到車上，讓一套系統(tǒng)應對不同環(huán)境下的冷熱控制場景，目前還是有著不小的難度。

關于未來的市場地位，其實目前并沒有很具象的規(guī)劃，因為產(chǎn)品線也會一直演變。比如目前美的做了四至五個核心部件，以后也會擴展；在市占率方面，我們希望能做到頭部品牌，這幾年爭取先做到百億級，這是我們的一個考量。

美的集團目前在全球的研發(fā)布局 圖片來源：美的集團

關于芯片和工業(yè)互聯(lián)等：美的在整個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)智化改造的過程中，主要使用自己的方案，并沒有過多的引入外部技術。

觀察者網(wǎng)：美仁芯片目前是一個怎樣的情況？目前芯片的產(chǎn)能有沒有受到影響？

伏擁軍：從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關系來看，家電芯片的制程是14nm以上，目前國產(chǎn)廠商可以制造，因此我們判斷這一領域已經(jīng)走到了國產(chǎn)化的時候；在設計基礎上，半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也在市場上提供了足夠的人才；從美的自身而言，本身對家電芯片也有著大量的產(chǎn)品需求，因此美仁芯片的落地也是一件自然而然的事情。目前我們的芯片已經(jīng)量產(chǎn)，還是比較順利的。

芯片的產(chǎn)業(yè)分工目前已經(jīng)十分明確，而且芯片制造這類重資產(chǎn)行業(yè)，周期性會非常明顯；整個市場大家都覺得目前產(chǎn)能吃緊，肯定會有很多資本投進去，所以未來會緩解。

另外，家電芯片與手機芯片不同，對體積、算力等要求并不苛刻，用普通的制程也可以滿足當前的需求。

觀察者網(wǎng)：目前在5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域，美的的應用或者推進程度如何？

伏擁軍：美的在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中，包括數(shù)字化、智能化這塊的投入及試點力度還是很大的。美的的理解是，未來所有的經(jīng)營活動都會數(shù)字化，只有數(shù)字化之后才會有數(shù)據(jù)挖掘、計算等智能化進程的推進，所以美的的推進是很堅決的。

整體來說，美的在整個數(shù)字化的過程中，是做了很多底層開發(fā)的，比如美云智數(shù)，是利用美的在數(shù)字化過程中形成的這些能力進行向外輸出和服務，所以美的的絕大多數(shù)系統(tǒng)都是自研的，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領域也主要使用自己的方案，并沒有過多的引入外部技術。

美的集團全球合伙人、機電事業(yè)群總裁伏擁軍 圖片來源：美的集團

觀察者網(wǎng)：在“碳中和”相關上美的做了哪些工作，有什么樣的計劃？

伏擁軍：從商業(yè)上來看，“碳中和”在未來幾十年是一個非常重要的賽道，對經(jīng)濟和生活的改變也會非常大，隨著綠色能源占比的提高，美的也會在家電產(chǎn)品、電機部件等方面做出相應的改變。另外，美的也在新一代的冷媒開發(fā)方面也有所投入。

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