小型蒸汽輪機：未來的業(yè)務(wù)支撐

除了燃煤機組的靈活性改造，用于垃圾發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電的小型蒸汽輪機也是東方汽輪機有著較大投入的一個領(lǐng)域，有可能成為東汽的業(yè)務(wù)支撐。范小平表示，這一領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展關(guān)乎中國的生態(tài)文明建設(shè)，其長期可持續(xù)發(fā)展不會有任何問題。

對于今年年初補貼退潮引發(fā)的垃圾發(fā)電小幅“降溫”，范小平認(rèn)為，垃圾發(fā)電長期需要補貼的原因是發(fā)電效率太低。但在近幾年，東方汽輪機研發(fā)的新一代機組效率大幅提升，很多電廠已經(jīng)可以在很低或者沒有補貼的情況下生存，具備盈利能力，有較好的經(jīng)濟效益。而且，垃圾電廠建設(shè)初衷就是廢物利用，其環(huán)保作用更大，社會效益明顯。

據(jù)他介紹，國內(nèi)首臺25MW等級再熱垃圾發(fā)電汽輪機及世界最高參數(shù)再熱垃圾發(fā)電汽輪機均由東汽自主研制并先后成功投運，相比傳統(tǒng)機型效率提升20%以上。在垃圾發(fā)電領(lǐng)域，東方汽輪機目前處于引領(lǐng)國內(nèi)技術(shù)發(fā)展方向的地位，研發(fā)的世界最高參數(shù)機組發(fā)電效率可達(dá)40%，且全部設(shè)計技術(shù)均為自主研發(fā)。

四川自貢35MW等級垃圾焚燒發(fā)電汽輪機 圖片來源：東方汽輪機

對于生物質(zhì)發(fā)電，范小平表示，農(nóng)林生物質(zhì)發(fā)電目前最大困難是燃料來源分散及收集成本高，這一點需要各方持續(xù)關(guān)注和解決，相信總會找到一個平衡點。

從技術(shù)上看，東方汽輪機目前處于引領(lǐng)國內(nèi)技術(shù)發(fā)展方向的地位，最高參數(shù)機組發(fā)電效率可達(dá)43%。全部設(shè)計技術(shù)均自主研發(fā)，其研制國內(nèi)首臺40MW高轉(zhuǎn)速再熱生物質(zhì)發(fā)電汽輪機于2018年投運，比市場同類機型效率提升8%以上，形成了從15MW~80MW生物質(zhì)發(fā)電汽輪機全覆蓋。

對于國外出現(xiàn)的一些將燃煤電站改造為生物質(zhì)電站的做法，范小平認(rèn)為，雖然有技術(shù)上的可行性，但不具備大規(guī)模推廣可行性，其綜合經(jīng)濟性需要針對具體項目評估。

首先，生物質(zhì)電站受資源所限，一定地域內(nèi)所能布置電站容量較小，如果容量太大，則其燃料收集及運輸成本將會大幅上升；其次，國內(nèi)目前的生物質(zhì)電站（主要為垃圾和農(nóng)林生物質(zhì)）等已經(jīng)初步完成布局，正在大量建設(shè)之中，其設(shè)計技術(shù)較為先進(jìn)，燃煤電站轉(zhuǎn)型不具備任何優(yōu)勢。

宿州市泗縣屏山鎮(zhèn)涂山村的40MW級再熱生物質(zhì)發(fā)電汽輪機 圖片來源：東方汽輪機

除了垃圾發(fā)電和生物質(zhì)發(fā)電，東汽也在積極探索余熱發(fā)電技術(shù)。據(jù)范小平介紹，東方汽輪機在2018年在國內(nèi)率先完成新一代亞臨界小型再熱汽輪機研制，實現(xiàn)了從30MW~135MW余熱利用再熱汽輪機產(chǎn)品全覆蓋，目前東汽在該領(lǐng)域市場占有率超過80%以上，為高效利用余熱余氣提供了良好的示范。

光熱：同火電異曲同工的新能源

除了燃煤、燃?xì)?、垃圾焚燒、生物質(zhì)這樣的正統(tǒng)火電，作為新能源的光熱電站由于跟火電一樣要用汽輪機發(fā)電因此也在東方汽輪機的業(yè)務(wù)范圍。

據(jù)范小平介紹，東方汽輪機研制的國內(nèi)首臺50MW等級大功率光熱發(fā)電汽輪機于2018年7月成功投運，打破了國外公司壟斷，大幅降低了該型機組售價，目前在光熱發(fā)電汽輪機領(lǐng)域東汽市場占有率超過50%。

他表示，光熱相對光伏其最大優(yōu)勢在于其配置較低成本的儲能（儲熱），具備較強的調(diào)峰能力，綜合發(fā)電和儲能考慮會有較大發(fā)展前景。不過，由于初期建設(shè)成本較高等因素，其短期內(nèi)發(fā)展規(guī)模是受限的。

塔式光熱電站 圖片來源：新華社