【文/觀察者網 呂棟 編輯/周遠方】

10月20日，《日經亞洲評論》再次炒作中國5G基站建設進度已經放緩一事，理由是華為、中興通訊等中國企業(yè)的5G基站美國零部件已經用完（dry up），還聲稱日本和其他嚴重依賴中國5G市場的供應商已經轉向美國和歐洲市場。

華為、中興對此不予置評。但一位熟悉華為的人士告訴觀察者網，尚未聽說這個問題，好奇日媒是怎么了解到的。他認為，運營商業(yè)務是華為的基本盤，也是華為優(yōu)先保障的對象，所以基站芯片不至于用完，有可能是華為刻意放慢消耗速度。

觀察者網查詢發(fā)現(xiàn)，截至9月底，華為、中興今年已參與中國移動兩輪5G設備大規(guī)模集采。目前，中國已開通基站數全球占比70%，5G終端手機連接數全球占比80%，無論是設備還是應用，均是全球最大市場。

而這并不是日媒第一次炒作中國5G建設進度。

兩個月前的中期財報季，日經觀察到中國三大運營商上半年的資本支出有所下滑，開始借機炒作中國5G建設進度因為缺少芯片放緩。但三大運營商向觀察者網表示，他們的基站集采和建設主要集中在下半年，并沒有遇到缺芯問題。

《日經亞洲評論》報道截圖

中企向日企采購變少，就意味著芯片已經用完？

“中國建設第五代無線通信基礎設施的行動已經失去動力，因為這里的設備生產商已經用光美國制造的零部件，迫使相關供應商進一步轉向美國和歐洲市場。”《日經亞洲評論》在10月20日的報道中稱。

日經的主要依據是日企的陳述。

報道引述村田制作所主席村田恒夫稱，中國企業(yè)對防止網絡中斷的零部件需求出現(xiàn)下滑；另一家通信零部件制造商的表述則沒有太多信息量，僅稱從2020年夏季開始，已經不再向華為供貨。

由于村田制作所、住友電工、日本電氣硝子等日本企業(yè)嚴重依賴中國這個全球最大的5G設備市場，因此日經還在報道中賣弄筆墨稱，華為、中興等中企無法取得美國的關鍵芯片，“主要市場的逆風迫使（日本）供應商尋找更綠的牧場”。

華為、中興減少向日企采購零部件，就代表著中企的芯片已經用完，中國的5G建設就將放緩，這大概就是日經本篇報道的主要邏輯。

中國政府網截圖

但一位資深半導體行業(yè)人士告訴觀察者網，華為5G基站所需芯片，應該有很多備貨?；臼侨A為最優(yōu)先囤貨的種類，比手機、安防這些更要緊。所以說華為基站芯片用完并不至于，有可能是華為自己在放慢消耗速度。“華為到底有多少囤貨，外界誰也不清楚，但子彈省著用、穩(wěn)著用是有可能的?！?

作為華為的起家業(yè)務，以基站為代表的運營商業(yè)務在華為內部地位極高。2019年5月，華為總裁任正非曾公開表示，華為的主戰(zhàn)部隊是運營商BG，這個部門將來不一定在華為公司收入最高，但意義重大。他同時還把海思定位成華為“主戰(zhàn)部隊里面的加油車、擔架隊、架橋隊”。

因此，每當華為舉辦重要活動，幾乎都會回應外界對運營商業(yè)務的關切。2020年9月，美國第三輪制裁剛生效，華為輪值董事長郭平對外透露，華為對To B業(yè)務（基站等）的芯片庫存準備比較充分；2021年4月，華為輪值董事長徐直軍再次確認，華為芯片庫存滿足To B客戶需求沒問題，但也不是永遠沒問題。

外界暫時不擔心華為To B業(yè)務，還有一個重要原因是相比華為手機每年幾億級別的芯片消耗量，華為運營商業(yè)務、企業(yè)業(yè)務的發(fā)貨量要小很多，因此華為To B業(yè)務是相對安全的，可以支撐較長時間，

根據中國工信部披露的數據，截至2021年9月，中國5G商用兩年來，共開通建設5G基站99.3萬個，全球占比70%。以此計算，目前全球的5G基站總數才大約142萬個，4G基站的數量也只是千萬級別。

除此之外，業(yè)內人士告訴觀察者網，相較于智能手機所使用的芯片，5G基站使用的芯片因為常年在戶外環(huán)境下，使得芯片本身更加重視可靠性與穩(wěn)定性，也讓這些芯片生命周期更長，通常僅需要進行相關軟件的更新就可以持續(xù)使用。