拓普老板曾為特斯拉開脫

官網(wǎng)信息顯示，拓普集團(tuán)創(chuàng)立于1983年，總部位于寧波，鉆研汽車行業(yè)已有30余年，是奧迪、寶馬、菲亞特-克萊斯勒等汽車制造商的全球供應(yīng)商。目前，該公司設(shè)有動(dòng)力底盤系統(tǒng)、飾件系統(tǒng)、電子系統(tǒng)等事業(yè)部，主要生產(chǎn)減振系統(tǒng)、飾件系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、底盤輕量化系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等五大系列產(chǎn)品。

本次出問題的轉(zhuǎn)向節(jié)，就屬于拓普集團(tuán)的底盤輕量化系統(tǒng)。官網(wǎng)信息顯示，除特斯拉外，目前拓普集團(tuán)也已進(jìn)入吉利、比亞迪、北汽、長(zhǎng)城、蔚來、威馬等公司的供應(yīng)鏈，后續(xù)是否會(huì)牽涉更多廠家和車型值得關(guān)注。

拓普集團(tuán)官網(wǎng)截圖

在A股市場(chǎng)上，拓普集團(tuán)是知名的特斯拉概念股。

2016年8月，拓普集團(tuán)曾發(fā)布公告稱，該公司收到特斯拉簽發(fā)的《供應(yīng)商定點(diǎn)書（協(xié)議）》，被認(rèn)可向特斯拉供應(yīng)輕量化鋁合金底盤結(jié)構(gòu)件，應(yīng)用于特斯拉Model 3車型，該公司也正式成為特斯拉的供應(yīng)商。

天風(fēng)證券數(shù)據(jù)顯示，2020年拓普集團(tuán)來自特斯拉的營(yíng)收為11億元，貢獻(xiàn)營(yíng)收占比18%；2021年拓普來自特斯拉的營(yíng)收為26億元，貢獻(xiàn)營(yíng)收占比30%。

得益于近年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的高景氣度，拓普集團(tuán)股價(jià)走勢(shì)喜人，從2019年8月的低點(diǎn)9.07元/股，一度漲至今年11月的68.06元/股，兩年出頭漲幅高達(dá)660％，市值從百億附近暴增至700多億元。今年年內(nèi)，該公司最低股價(jià)為5月的26.71元/股，按照12月3日57.2元/股的收盤價(jià)，累計(jì)漲幅達(dá)114.15%。

雖然拓普集團(tuán)的股價(jià)大漲，但自身盈利能力卻并不理想。搭上特斯拉的順風(fēng)車，拓普集團(tuán)的毛利率、凈利率和凈資產(chǎn)收益率反而呈下滑趨勢(shì)。2021年前三季度，該公司的毛利率、凈利率和凈資產(chǎn)收益率分別僅為22.69%、9.68%、8.29%。

wind數(shù)據(jù)截圖

市場(chǎng)上有分析認(rèn)為，不少國(guó)內(nèi)零配件企業(yè)為了打入特斯拉供應(yīng)鏈，寧可做不賺錢的買賣。采取低價(jià)戰(zhàn)略的特斯拉，對(duì)供應(yīng)鏈有極強(qiáng)的議價(jià)能力，零配件供應(yīng)商增收不增利，毛利率越來越低。不過，這些零配件企業(yè)通過獲得特斯拉的背書，也可以擴(kuò)展在新能源汽車領(lǐng)域的客戶群體，獲得更大的市場(chǎng)份額。

今年上半年，特斯拉曾因“剎車失靈”等問題連續(xù)陷入輿論漩渦。官媒發(fā)文批評(píng)該公司：如果車企不能提供質(zhì)量過硬的產(chǎn)品和良好的售后服務(wù)，不能保障消費(fèi)者安全行駛，甚至惡意猜測(cè)維權(quán)者的動(dòng)機(jī)，可能會(huì)砸了自己的招牌。

在6月初與機(jī)構(gòu)投資者交流時(shí)，拓普集團(tuán)董事長(zhǎng)鄔建樹曾稱：“在與客戶的合作過程中，深刻體會(huì)到A公司做的所有事情都是正確的，包括產(chǎn)品定位、研發(fā)、制造、供應(yīng)商管理、質(zhì)量、營(yíng)銷等都是非常正確的，其他車企至少有5年的差距，看到A公司5月份歐洲銷量增長(zhǎng)240%，北美也大幅增長(zhǎng)。一個(gè)新物種的產(chǎn)生、成長(zhǎng)，會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題，也是短暫的。我們不能只看表象，我們非常樂觀，當(dāng)前訂單正常?！?

從當(dāng)時(shí)語境來看，不難看出鄔建樹說的A公司就是特斯拉。

拓普集團(tuán)公告截圖

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