（觀察者網(wǎng)訊 文/盧思葉 編輯/莊怡）去年一季度“爆雷”巨虧近10億后，重整旗鼓的順豐在今年一季度預計扭虧為盈。

4月11日晚間，順豐控股（002352）發(fā)布2022年第一季度業(yè)績預告和3月經(jīng)營簡報。公告顯示，順豐預計2022年一季度盈利9.5億元至11億元，上年同期虧損9.89億元，實現(xiàn)大幅扭虧為盈；扣非后凈利潤8.5億元至10億元，上年同期為虧損11.34億元。

受國內(nèi)部分城市疫情封控影響，順豐3月業(yè)務量出現(xiàn)波動。根據(jù)3月經(jīng)營簡報，順豐速運物流業(yè)務量和收入均出現(xiàn)下降，營收下降5.87%至132.40億元，業(yè)務量下降7.91%至8.72億票。

除疫情影響，業(yè)務量下滑還受公司自2021 年下半年起調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減少低毛利產(chǎn)品件量所致。但在3月業(yè)務量出現(xiàn)波動時，順豐第一季度仍實現(xiàn)了較上年同期的扭虧為盈。

公告中將業(yè)績優(yōu)化原因歸結(jié)為幾點：持續(xù)聚焦核心物流戰(zhàn)略，強調(diào)可持續(xù)的健康發(fā)展；調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減少低毛利產(chǎn)品件量；精益化成本管控，提高投入產(chǎn)出效率；業(yè)務盈利能力改善，新業(yè)務同比減虧；自2021年第四季度起合并嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司的業(yè)績。

其中，合并嘉里物流的相關(guān)業(yè)務后，供應鏈及國際業(yè)務收入增長較快。3月，順豐速運物流業(yè)務、供應鏈及國際業(yè)務合計收入同比增長28.95%，其中供應鏈及國際業(yè)務收入同比增長360.65%。

在供應鏈及國際業(yè)務收入快速增長的拉動下，順豐3月份合計營收達到188.66億元，同比增長28.95%。

順豐3月經(jīng)營簡報

今年一季度的大幅扭虧一掃順豐2021年的陰霾。

2021年一季度，順豐首次出現(xiàn)單季度大規(guī)模虧損，虧損高達近10億元。順豐股價受此影響曾出現(xiàn)一字跌停，并在過去一年中“跌跌不休”。今年3月29日，順豐股價創(chuàng)下年內(nèi)歷史新低，當日收盤價42.82元，較2021年2月份的歷史最高點124.70元跌去65%。

去年4月，順豐董事長、總經(jīng)理王衛(wèi)在年度股東大會上為經(jīng)營失誤和業(yè)績虧損道歉。王衛(wèi)稱，公司不會一味的燒錢來做新業(yè)務，但如果短期的利潤承壓能換來長期的競爭力，有機會將順豐打造成為市場上不可或缺的選擇，那他愿意調(diào)低未來1至2年的利潤率預期，這是重要的戰(zhàn)略。

王衛(wèi)表示，二季度肯定不會再虧，但全年利潤還不能回到去年同期水平。因為未來要繼續(xù)戰(zhàn)斗，未來三年還有很多目標要實現(xiàn)，到時候公司的股價不應以物流公司的估值體系來看。

從業(yè)績表現(xiàn)來看，順豐在2021年第二季度后確實出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，但受一季度拖累，2021年順豐歸母凈利潤同比下降41.73%至42.69億元。

今年一季度業(yè)績表現(xiàn)良好后，順豐的危機還未解除。3月以來，國內(nèi)疫情反復，部分地區(qū)快遞網(wǎng)點受管控，行業(yè)承壓。

順豐控股在最新公告中表示，公司將在收、轉(zhuǎn)、運、派多個環(huán)節(jié)進一步提升防疫管控措施，憑借端到端多元物流服務能力，全力保障疫情期間居民生活必需物資的運輸和最后一公里配送。

中信證券12日發(fā)布的研報則認為，疫情負面影響無需過度悲觀。上海本輪疫情拐點或出現(xiàn)在4月中下旬，4月10日國家發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司副司長在物流行業(yè)企業(yè)座談會表示將積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門，為全面恢復物流運行營造寬松環(huán)境，預計疫情對快遞件量的影響或?qū)⒑棉D(zhuǎn)。

研報指出，疫情拐點出現(xiàn)后預計行業(yè)件量將迎來1~2個月的補償性需求的反彈，考慮后續(xù)穩(wěn)增長政策向消費端傳導，2022年順豐時效業(yè)務收入有望實現(xiàn)大個位數(shù)增長，時效業(yè)務利潤或超90億元。

受業(yè)績影響，截至4月12日收盤，順豐控股報52.3元，當日漲幅5.66%，總市值約2560億元，較最高點的市值蒸發(fā)近3000億元。

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