6月8日，滿載整整100個標(biāo)箱的空調(diào)、烤箱、家用洗碗機等“中國制造”，中歐班列(齊魯號)緩緩駛出上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心，14天后將抵達(dá)俄羅斯城市庫帕夫納。

有去有來。

不久前的5月13日，同樣在上述的多式聯(lián)運中心，來自俄羅斯布拉戈維申斯克的“上合快線”首班大豆回程專列滿載1600多噸大豆緩緩進(jìn)站，這是當(dāng)前山東省與俄羅斯相關(guān)省州大豆產(chǎn)業(yè)結(jié)對合作的一部分。

這是“上合組織”即將迎來自己的21歲生日之際，“上合示范區(qū)”的新常態(tài)。

“上合組織”始于地區(qū)安全合作，如今，正日益生發(fā)出地方經(jīng)貿(mào)合作平臺的新功能。

“倉稟實而知禮節(jié)”正是古老東方智慧，而安全與發(fā)展具有辯證統(tǒng)一的關(guān)系，早已成為有識之士的共識。

以《二十一世紀(jì)資本論》享譽世界的學(xué)者皮凱蒂曾在法國《世界報》撰文指出，對付恐怖主義真正的上策是發(fā)展經(jīng)濟，而非依靠軍事。中東地區(qū)恐怖主義猖獗背后的最大原因，是經(jīng)濟嚴(yán)重不平等，政治社會體系極為脆弱，西方國家必須為此負(fù)主要責(zé)任。與其將大量反恐經(jīng)費送入軍火商手中，實不如尊重當(dāng)?shù)貒椤⑽幕?，讓?dāng)?shù)卣l(fā)展經(jīng)濟、加強治理。

這恐怕正是2018年上合組織青島峰會期間，習(xí)近平主席宣布在青島建設(shè)“中國—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)”的題中之義。

天賦：上合+RCEP，兩大“朋友圈”匯聚之地

如今，上合示范區(qū)作為“一帶一路”國際合作新平臺的能力正在不斷強化。

今年1月1日，在全球最大的自由貿(mào)易區(qū)RCEP成立之際，RCEP中日高端物流暨中日海上郵路合作項目同時簽約，依托青島國際郵輪港區(qū)在地理位置、港口及航運設(shè)施上得天獨厚的優(yōu)越條件，6月，中國北方與日本之間的第一條快捷物流通道“中日RCEP快線”即將開通，青島港也將因此成為中國北方地區(qū)連通RCEP的重要“出?？凇?。

“只有身高是教不出來的”，這句在籃球界流傳的名言意在強調(diào)天賦的可貴。而展開地圖就不難發(fā)現(xiàn)，上合與RCEP這兩大“朋友圈”匯聚青島并非偶然，對投資者來說，這樣獨特的區(qū)位優(yōu)勢“天賦”不可多得。

上合組織國家資源稟賦豐富，日韓地區(qū)資本雄厚、技術(shù)先進(jìn)，兩個區(qū)域天然的優(yōu)勢互補，互為市場。作為中國“東聯(lián)日韓、西接上合”的重要開放窗口，上合示范區(qū)區(qū)位優(yōu)勢明顯，政策疊加效應(yīng)突出，資源鏈接潛能巨大。

上合示范區(qū)國際物流中心始終聚焦互聯(lián)互通，以中歐班列為核心載體，持續(xù)貫通上合組織國家間的國際物流大通道，在全球能源、糧食等市場和相關(guān)供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊的背景下，上合示范區(qū)中歐班列（齊魯號）實現(xiàn)逆勢增長，2022年1-5月，上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心完成集裝箱鐵路到發(fā)辦理量12.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加13.8%，開行中歐班列（齊魯號）357列，同比增加37.3%，其中回程班列數(shù)量達(dá)到2021年同期的32倍。目前示范區(qū)常態(tài)化開行25條國際、國內(nèi)班列線路，可通達(dá)上合組織和“一帶一路”沿線20個國家49個城市，形成富有韌性的國際物流供應(yīng)鏈。

在促進(jìn)上合與RCEP“兩區(qū)”貿(mào)易互通方面，面向上合組織國家，青島建設(shè)了國內(nèi)首個以服務(wù)上合組織成員國經(jīng)貿(mào)合作為特色的原產(chǎn)地證書審簽中心，致力于為眾多企業(yè)出口上合組織國家產(chǎn)品提供專屬“經(jīng)濟護(hù)照”，從而降低貿(mào)易成本，提升出口商品的國際競爭力。

面向RCEP國家，青島建設(shè)了RCEP監(jiān)管服務(wù)創(chuàng)新試驗基地，在助推中歐班列發(fā)展、建設(shè)國際聯(lián)運綜合港、打造農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口平臺等方面，開展RCEP海關(guān)監(jiān)管服務(wù)創(chuàng)新先行先試，促進(jìn)RCEP政策紅利充分釋放。

在暢通“兩區(qū)”物流大通道方面，青島推出了“齊魯號日韓陸?？炀€”特色班列，以上合示范區(qū)為連接點，延伸覆蓋大阪、名古屋、橫濱和仁川、釜山等日、韓主要港口，使班列班期和船期相匹配，為中日韓客戶提供專業(yè)化的全程物流供應(yīng)鏈解決方案。

“齊魯號日韓陸海快線”常態(tài)化運行后，多式聯(lián)運服務(wù)品質(zhì)不斷提升，發(fā)運貨物中汽車、家電、機電設(shè)備、化工制品等高附加值產(chǎn)品占比持續(xù)增加，貨物品類不斷豐富，有力促進(jìn)上合示范區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口發(fā)展，極大擴大與日韓、上合組織國家及“一帶一路”沿線國家之間的經(jīng)貿(mào)往來。

截至目前，上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心班列累計開行“日韓陸海快線”數(shù)量達(dá)到624列，上合組織國家與日韓互聯(lián)互通的物流大通道進(jìn)一步暢通。

去年8月，青島膠東國際機場正式運營，為上合示范區(qū)再添一翼。膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)正立足“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機場定位，放大空港在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的核心動力源作用，加密國內(nèi)國際航線，新開直達(dá)或日韓經(jīng)青島中轉(zhuǎn)上合組織國家、“一帶一路”沿線國家的客貨運航線。

下一步，上合示范區(qū)將積極打造上合組織國家及“一帶一路”國家面向亞太的出?？?，進(jìn)一步擴大“日韓陸?？炀€”規(guī)模，加大開行密度，促進(jìn)陸?？砧F資源有效銜接。