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日系車企在華分化：豐田一枝獨(dú)秀，本田日產(chǎn)顯頹勢(shì)
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李科龍關(guān)注汽車條線，歡迎交流！likelong@guancha.cn
11月29日，豐田汽車發(fā)布消息稱，該公司10月全球銷量83.23萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)22.8%，其中在華銷量17.05萬(wàn)輛，增長(zhǎng)20.1%。
豐田方面表示，在華銷量增長(zhǎng)主要得益于轎車“雷凌”以及旗下SUV銷量的增長(zhǎng)。同時(shí)，中國(guó)政府減稅政策的效果也在持續(xù)，進(jìn)口高端車品牌“雷克薩斯”增長(zhǎng)31.5%。
2022年前十個(gè)月雷凌在華銷量數(shù)據(jù)
不過(guò)，受半導(dǎo)體短缺影響，豐田于11月1日下調(diào)2022年度全球產(chǎn)量計(jì)劃，從此前的970萬(wàn)輛下調(diào)至920萬(wàn)輛。
盡管豐田從去年的銷量陰霾中走出，但另外兩家日系品牌在華銷量繼續(xù)下滑。產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，本田10月在華銷量10.60萬(wàn)輛，同比減少28.5%；日產(chǎn)10月銷量8.88萬(wàn)輛，同比下降11.5%。本田、日產(chǎn)銷量均已連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)下滑。
日產(chǎn)認(rèn)為，在華銷量持續(xù)下滑主要受到“長(zhǎng)期化的不利因素影響”。本田則是直言，受防疫政策影響，銷售門店?duì)I業(yè)收到影響，物流網(wǎng)同樣受到較大影響。
值得注意的是，國(guó)產(chǎn)品牌在本土市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)明顯好于日系品牌，以比亞迪為例，10月銷量達(dá)21.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)142.2％。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 豐田- 責(zé)任編輯: 李科龍
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