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美聯航中止波音737Max10訂單，正談判引進空客A321
最后更新: 2024-03-13 11:07:56（觀察者網訊）據彭博社當地時間12日報道，美聯航以長時間未獲得運營許可為由，正式通知波音公司停止為其制造最新的波音737Max 10客機，并確認正在與歐洲的空客公司討論購買A321的相關事宜。
據悉，美聯航CEO斯科特·柯比在12日舉辦的摩根大通投資者會議上說，他們已經通知波音公司停止為其生產最新型的波音737Max 10客機，并開始生產Max 9型客機。因為Max 10至今未獲得相關運營許可?？卤瘸兄Z，一旦Max 10獲得營運許可，美聯航將再次購買該型客機。
但是同時柯比稱，美聯航正在和波音公司的競爭對手空客公司洽談購買A321客機。他表示一旦雙方達成經濟可行方案，美聯航就會采取行動。
根據彭博社報道，作為Max 10的首發(fā)用戶，美聯航此前向波音公司預定了277架Max 10型客機，并簽署協(xié)議可以選擇購買另外200架Max 10型客機。預計此后可能會有相當一部分美聯航訂單轉向A321。
美聯航機隊中雖已包含空客A319、A320以及A321飛機，但是其主力客機依舊是波音737、757、767、777和787系列。
作為波音的忠實用戶，波音737Max 10飛機延期是美聯航做出上述決定最主要的因素。
波音737Max 10于2021年首飛，并由于之前Max系列飛機停飛延遲了相關機構對其的認證。Max 10型飛機不可能在2025年前投入市場。而據彭博社報道，由于飛機研發(fā)和認證工作的延誤，美聯航的相關采購計劃已經落后于其原時間表5年之久。
1月初，隨著阿拉斯加航空集團運營的波音737Max 9門塞掉落，柯比成為波音最直言不諱的批評者之一。在聯邦調查人員調查這起事故期間，該機型最大的運營商美聯航也遵循相關要求暫時停飛了其旗下所有波音737Max 9飛機。之后針對該事故的調查顯示，波音公司的工人未能將固定門塞的四個螺栓固定到位。
但關于737Max系列飛機的安全問題正在持續(xù)引發(fā)關注。
當地時間12日，《紐約時報》報道了美國聯邦航空局對波音公司進行審計的結果。報告顯示波音公司“在質量把控方面存在很多問題”，在針對波音737Max 9的全部89項審計中，波音公司通過了56項，33項未能通過，未通過占比超過37%，共發(fā)現了97處可能不合規(guī)的情況。在針對737Max機身承包商Spirit AeroSystems的調查中，報告顯示13項目審計中有7項審計不合格，不合格率超過50%。
相關報告的披露可能將進一步影響到Max 10客機獲取運營資格的進度，從而導致飛機生產交付進一步延后。達美航空周日告訴彭博社，其波音737Max 10可能要到2027年才會交付。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 唐曉甫
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