觀察員
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去年凈虧118億美元，波音放棄制定2025年財(cái)務(wù)目標(biāo)
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周毅是故意的還是不小心？
1月28日，美國波音公司發(fā)布2024年第四季度財(cái)報(bào)。
財(cái)報(bào)顯示，去年第四季度，波音公司收入152億美元，同比下降31%。其中，民用飛機(jī)集團(tuán)收入48億美元，同比下降55%；當(dāng)季波音交付了57架民用飛機(jī)，同比下降64%；全球服務(wù)集團(tuán)收入51億美元，同比增長6%。當(dāng)季，波音凈虧損約39億美元。
2024年全年，波音公司收入665億美元，交付民用飛機(jī)348架，同比分別下降14%和34%。該年度波音的虧損總額達(dá)到118億美元，這是波音自2020年以來的最大虧損。努力遏制虧損并全面改革其陷入困境的制造業(yè)務(wù)，波音沒有提供2025年的財(cái)務(wù)目標(biāo)，這也將是該公司連續(xù)第二年不提供業(yè)績指引。
波音業(yè)績報(bào)告 波音官網(wǎng)
波音業(yè)績受到了近月來機(jī)械師罷工的影響，這導(dǎo)致該公司大部分飛機(jī)停工，并延長了向客戶交付飛機(jī)的時(shí)間。
此外，制造缺陷和質(zhì)量問題也在困擾著波音。2024年1月5日，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機(jī)起飛后不久發(fā)生事故，機(jī)艙側(cè)面一處門塞脫落。調(diào)查人員檢查后發(fā)現(xiàn)，4個(gè)本應(yīng)將門塞固定到位的螺栓缺失。事故發(fā)生時(shí)距離該客機(jī)交付阿拉斯加航空公司僅約兩個(gè)月。頻發(fā)的事故，進(jìn)一步影響了外界對(duì)波音的信任。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 波音- 責(zé)任編輯: 周毅
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