華爾街的旋轉(zhuǎn)門

無論訂單還是法律制度，背后都是國家意志的直接體現(xiàn)，美國政府即使不直接與企業(yè)發(fā)生產(chǎn)權(quán)關(guān)系，也能通過這兩大法寶，給軍工企業(yè)戴上“緊箍咒”。但是，真正左右企業(yè)行為的權(quán)力中樞，卻不在五角大樓，而是在華爾街。

如今的美國五大軍工巨頭，多歷經(jīng)上百年的發(fā)展演變史。從二十世紀(jì)初的私人小作坊，成長為叱咤風(fēng)云的軍火巨無霸，期間歷經(jīng)無數(shù)次戰(zhàn)火洗禮、資本市場的洗牌、政府救市、兼并重組……股權(quán)結(jié)構(gòu)和創(chuàng)辦初期相比，早已面目全非。但幕后真正主導(dǎo)這些軍工企業(yè)壯大發(fā)展的，一直是華爾街的金融寡頭。

在2019年最新的洛克希德·馬丁公司股東名單中，最大股東是美國美洲基金（American Funds），持股21.69%，其次是美國道富集團(tuán)（State Street Corporation），持股15.81%，排名第三的是資本研究管理公司（Capital Research and Management Company），持股9.46%。

美國三大軍工巨頭的主要股東

這些洛克希德·馬丁公司的大股東們，也同時(shí)出現(xiàn)在波音、諾斯羅普·格魯曼，以及微軟、蘋果、亞馬遜、谷歌這一類新興IT企業(yè)的股東名單上。雖然看似股權(quán)分散，但主要的幾家股東，卻通過一致行動(dòng)等條款，掌握著這些企業(yè)的絕對(duì)權(quán)力。[4]而深扒這些機(jī)構(gòu)投資人和共同基金的上層股東，又大多來自華爾街的各大金融財(cái)團(tuán)和富豪們。

這些隱藏在股東名冊(cè)背后的超級(jí)財(cái)團(tuán)和富豪們，才是美國軍工巨頭真正的主人。但他們并不直接參與企業(yè)經(jīng)營，更多隱蔽在幕后，通過與暗藏在華爾街深處的一道道“政商旋轉(zhuǎn)門”，影響著政界的決策，操縱著整個(gè)美國的軍火生意。

大權(quán)在握的政府要員，很多原本出身于華爾街。而大量卸任的政府高層，又再次進(jìn)入華爾街，或者被各大軍工集團(tuán)聘用任職。美國審計(jì)署2008年發(fā)布的一份報(bào)告顯示，從2004年到2006年三年間，有2435名前五角大樓官員被52家主要防務(wù)承包商聘用，其中7家大型公司聘用人數(shù)就達(dá)1581人。

多年來，這道在白宮和華爾街之間無縫切換的“政商旋轉(zhuǎn)門”，雖然被無數(shù)人詬病，但卻越轉(zhuǎn)越快，成為美國政壇的一大特色。

與白宮越走越近的華爾街，在特朗普當(dāng)選后達(dá)到了頂峰。這位在競選時(shí)痛斥華爾街的地產(chǎn)大亨，卻在當(dāng)選后第一時(shí)間邀請(qǐng)高盛總裁格雷·科恩出任國家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主席。[5]也讓他的“3G”內(nèi)閣——“高盛、將軍和億萬富翁”（Goldman, Generals and Gazillionaires）的稱號(hào)更加名副其實(shí)。

身價(jià)之合超過120億美元的特朗普內(nèi)閣，成為史上最有錢的團(tuán)隊(duì)

事實(shí)上，華爾街對(duì)政壇的影響力早已不局限于美國國內(nèi)，已經(jīng)跨越大西洋，將觸角延伸到了歐洲。

對(duì)于白宮來說，抓住了華爾街的富豪，也就抓住了整個(gè)資本主義世界經(jīng)濟(jì)。不管歷任總統(tǒng)競選時(shí)如何抨擊華爾街，姑且都當(dāng)作笑話來聽。

2011年，三位均具有高盛背景的要帥——?dú)W洲央行行長德拉吉、意大利前總理蒙蒂、希臘前總理帕帕季莫斯上位的時(shí)候，英國《獨(dú)立報(bào)》曾做過一篇題為《高盛：歐洲新主人》的專題報(bào)道。報(bào)道中驚呼：

“整個(gè)歐元區(qū)成了一個(gè)高盛集團(tuán)的項(xiàng)目。當(dāng)一般人還在煩惱緊縮和就業(yè)的時(shí)候，高盛系已經(jīng)在歐元區(qū)的權(quán)力層進(jìn)行一場天翻地覆的變革?！盵6]

與高盛系“入主”歐洲經(jīng)濟(jì)幾乎同一時(shí)期，歐洲最大的軍民一體化集團(tuán)——空中客車公司的母公司歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)（EADS）與歐洲最大防務(wù)集團(tuán)英航系統(tǒng)（BAE）公司的合并案宣布告吹。

除了英、法、德三國政府的股權(quán)分歧外，導(dǎo)致這件曠世合并案被迫擱淺的幕后之手，正是美國人。

歐洲的分歧

2012年9月12日，柏林航展上，EADS和BAE高興的對(duì)外宣稱：雙方正在洽談合并重組事宜，并已進(jìn)入高級(jí)階段。這一聲明立刻在全球輿論掀起軒然大波，隨后的一個(gè)月內(nèi)，滿懷期待的媒體紛紛聚焦歐洲，鋪天蓋地的新聞，爭先恐后報(bào)道這一焦點(diǎn)事件。

由法、德控股的EADS，和英國控股的BAE公司，在短短28天內(nèi)展開了高潮迭起的談判。作為此次談判桌上的最大主角，英、法、德三國政府使勁渾身解數(shù)，派出了最精悍的談判團(tuán)隊(duì)，為世人展示了一場驚心動(dòng)魄的三方博弈。

歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)（EADS）是繼波音公司之后的全球第二大航空航天公司

這場歐洲史上最大的航空合并案如果得以完成，將一舉超越波音，誕生新的全球最大的航空防務(wù)公司。[7]雙方市場和技術(shù)優(yōu)勢將形成完美互補(bǔ)。而間接給三國帶來的就業(yè)、工業(yè)、國防和國家利益等方面的影響，更是難以評(píng)估。

拉鋸談判28天后，媒體卻收到來自三國的聯(lián)合聲明，宣布談判最終破裂。世界輿論一片嘩然，此后英、法、德國內(nèi)媒體流出的報(bào)道則是眾說紛紜，均指責(zé)另外兩國政府的態(tài)度，是導(dǎo)致談判告吹的最大原因。

實(shí)際上，導(dǎo)致合并案擱淺的最直接分歧，在于三國政府對(duì)于日后新公司股權(quán)結(jié)構(gòu)的劃分，以及權(quán)力大小。而造成這場談判復(fù)雜且敏感的根源，在于英、法、德三國政府管控軍工企業(yè)的不同傳統(tǒng)。

政府對(duì)軍工企業(yè)的產(chǎn)權(quán)制度的態(tài)度，是由深層次的國家文化和歷史思維所決定。

英國政府受美國“私有化”情結(jié)影響較大，更傾向于美國方式，即政府不在企業(yè)中占股，但卻設(shè)計(jì)了特殊的“金股”制度，通過“金股”，政府在某些關(guān)鍵問題上擁有一票否決權(quán)。

法國作為大陸國家，長期以來對(duì)“民族利益”和“國家主權(quán)”更為看重，政府國有情結(jié)更濃。在關(guān)系國家安全的軍工企業(yè)中，政府往往直接以持大股的方式，直接控制企業(yè)。

德國的模式比較另類。這個(gè)歐洲大陸最早出現(xiàn)壟斷組織的國家，經(jīng)歷一戰(zhàn)、二戰(zhàn)和冷戰(zhàn)分裂的洗禮，形成和發(fā)展了以大銀行為中心的財(cái)團(tuán)和以工業(yè)壟斷組織為主的兩大類財(cái)團(tuán)。其中的代表包括法本、蒂森、弗利克、西門子、克虜伯、曼奈斯曼、三大銀行（德意志銀行、德累斯頓銀行和商業(yè)銀行）等[8]，他們控制著國家經(jīng)濟(jì)命脈，操縱政治生活。

對(duì)于軍工這一類“特殊企業(yè)”，德國政府通過另外一種模式控制。即不直接在企業(yè)中持股，但通過“根正苗紅”“政治過硬”的大企業(yè)或者銀行財(cái)團(tuán)等持股軍工企業(yè)，間接施加影響。

奔馳汽車的母公司戴姆勒集團(tuán)，最多時(shí)候持有EADS公司22.5%左右的股份，后于2013年全部出清

以此作為背景，就不難理解EADS和BAE合并案告吹的真實(shí)原因。法國政府要求繼續(xù)在新公司中持有較多股權(quán)，并繼續(xù)增持股份直到超過10%，同時(shí)新公司總部設(shè)在法國圖盧茲。而德國人則并不強(qiáng)調(diào)直接占股，但要求影響力方面與法國平衡，并將新公司總部設(shè)在德國的慕尼黑。

最終按下否決鍵的是英國人，為這場價(jià)值觀存在分歧的談判率畫上了句號(hào)。但英國人叫停合并案的背后，股權(quán)分歧只是次要原因，主要原因卻是美國人的幕后干預(yù)。

BAE公司的最大客戶之一，是美國軍方。對(duì)于英國人來說，整合只是手段，市場訂單才是最直接的發(fā)展動(dòng)能。而一旦合并，則不得不顧忌美國人的態(tài)度。BAE從一開始就表示，若美國政府不同意這項(xiàng)交易，就不會(huì)繼續(xù)。

很顯然，受合并威脅最大的，就是美國的波音公司。一旦合并成功，不僅波音進(jìn)入歐洲市場會(huì)受到極大阻礙，甚至連美國本土的份額都有可能被擠壓。而前文中提到，這家曾于1997年出手阻止洛克希德·馬丁和諾斯羅普·格魯曼合并的美國第一民用航空巨頭，不會(huì)對(duì)此事坐視不管。

2012年9月19日，在EADS和BAE宣布合并談判的一周后，波音防務(wù)業(yè)務(wù)CEO丹尼斯·穆倫伯格即向媒體表示：

“我們認(rèn)為這筆交易應(yīng)該接受所有一般監(jiān)管審查，而交易中的國家安全問題、行業(yè)問題等都需要被解決?！?

老大哥一發(fā)話，而還沒等到美國政府表態(tài)，BAE自己就怯場了。深知波音公司與美國政府深厚關(guān)系的英國人，及時(shí)叫停了合并案的談判。

這場政府搭臺(tái)、企業(yè)唱戲的談判，最終草草收?qǐng)觥１砻婵磥硎菤W洲各國政府之間的利益分配導(dǎo)致了談判的破裂，實(shí)質(zhì)上是強(qiáng)大的美國在幕后施加無形的影響。美國的國家戰(zhàn)略中有一條重要的方針——千方百計(jì)阻擾歐洲各國的聯(lián)合與統(tǒng)一。若是放在這個(gè)大背景下來理解這次事件，與歐盟、歐元區(qū)各種爭吵多年卻仍然無果的談判相比，兩個(gè)企業(yè)的合并，實(shí)在算不了什么大事。

而此時(shí)，另一個(gè)能在軍工領(lǐng)域與美國人掰一掰手腕的傳統(tǒng)強(qiáng)國俄羅斯，正走在另外一個(gè)十字路口。

普京的手腕

同樣是2012年，在EADS和BAE合并談判的半年前，俄羅斯伊孜瑪什公司宣布破產(chǎn)。

這家擁有兩個(gè)世紀(jì)歷史的兵工廠，曾為全世界生產(chǎn)了超過一億支的“槍王之王”AK-47，裝備過全球80多個(gè)國家的軍隊(duì)。然而，面對(duì)前蘇聯(lián)解體后，越來越不景氣的國內(nèi)市場，日益老化的產(chǎn)品線，泛濫的山寨產(chǎn)品，以及全球軍火商的競爭壓力，最終這家國有控股的軍工企業(yè)不得不走向破產(chǎn)的邊緣。

這次破產(chǎn)事件在全球軍工界引發(fā)的掀然大波，絲毫不亞于半年后EADS和BAE。大量媒體將此解讀為“一個(gè)時(shí)代的逝去”，“俄羅斯軍工從此將一蹶不振，難以再現(xiàn)當(dāng)日輝煌”。

實(shí)際上，從后來幾年事態(tài)的走向來看，這更像是普京對(duì)不作為國企的“敲山震虎”，企圖重振俄羅斯軍工的一出“苦肉計(jì)”。進(jìn)入破產(chǎn)重組程序，也是為了“用市場的手段解決市場的問題”。

“AK之父”卡拉尼科夫

2013年，“AK之父”卡拉尼科夫去世。同年，并購重組后的卡拉什尼科夫集團(tuán)成立。2014年，俄羅斯商人Andrei Bokarev收購了集團(tuán)旗下伊熱夫斯克機(jī)械廠74.9%的股份，并對(duì)公司進(jìn)行再投資。2014年，卡拉什尼科夫集團(tuán)在嘗試一系列并不成功的民用產(chǎn)品之后，開始謀劃新的轉(zhuǎn)型。2015年，集團(tuán)收購了無人機(jī)制造商扎拉航空集團(tuán)（ZALA Aero Group）51%的股權(quán)，正式進(jìn)軍軍用無人機(jī)領(lǐng)域。如今，無人機(jī)訂單已經(jīng)占據(jù)卡拉什尼科夫集團(tuán)最核心的出貨量。

AK-47的破產(chǎn)，對(duì)俄羅斯軍工產(chǎn)業(yè)的象征意義大于實(shí)際意義。相比于普京對(duì)航空航天工業(yè)的“大洗牌”，只能算作一個(gè)小小的插曲。

2001年，資深財(cái)務(wù)背景的尤里·拉斯妥奇金在俄羅斯左派“改革者”們的支持下，相繼完成了對(duì)雷賓斯克航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，和留里卡-土星設(shè)計(jì)局的兼并。這意味著俄羅斯軍用大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和大功率燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域最重要的科研單位落入了私人的掌控。[9]

在掌控了雷賓斯克-留里卡-土星生產(chǎn)聯(lián)合公司后，尤里·拉斯妥奇金（簡稱小尤里）把下一個(gè)并購目標(biāo)瞄準(zhǔn)了當(dāng)時(shí)俄羅斯最大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)——莫斯科禮炮機(jī)械制造生產(chǎn)公司。此舉遭到了禮炮廠總經(jīng)理尤里·葉里謝耶夫（簡稱老尤里）的強(qiáng)烈抵制。

廣泛用于Su-27、Su-30等戰(zhàn)斗機(jī)的AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)，是留里卡-土星聯(lián)合公司的重要作品之一

在輿論眼中，代表“改革派”勢力的金融高手小尤里，與代表“保守派”勢力的技術(shù)狂人老尤里，圍繞著收購與反收購，展開了一場“禮炮對(duì)土星”的世紀(jì)對(duì)決。雙方使勁渾身解數(shù)，動(dòng)用了一切能動(dòng)用的政府關(guān)系。在小尤里的窮追猛打下，禮炮廠幾乎斷水?dāng)嗉Z。

最終，老尤里憑借一筆俄羅斯國家進(jìn)出口銀行的資金，成功化解了禮炮廠的危機(jī)，贏得了這場戰(zhàn)爭。而這筆神奇的資金，據(jù)坊間傳說來自一個(gè)“東方國家”。

在這場世紀(jì)大戰(zhàn)進(jìn)行得如火如荼之時(shí)，彼時(shí)剛剛上任的新總統(tǒng)普京，已經(jīng)在密切關(guān)注事態(tài)的發(fā)展，并且悄悄在謀劃一盤更大的棋局。

姓“公”還是姓“私”，這是當(dāng)時(shí)俄羅斯改革者們最大的糾結(jié)。時(shí)隔6年后，已經(jīng)大權(quán)在握的普京總統(tǒng)，親自登場了。

普京亮相出手不凡。2007年4月，普京簽署總統(tǒng)令，要求先成立2-3家發(fā)動(dòng)機(jī)控股公司，最后形成一家發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)。以此整合全國的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。此舉在其余公司推進(jìn)順利，唯獨(dú)受到了尤里·拉斯妥奇金的強(qiáng)烈抵制。

雙方圍繞股份“收歸國有”的問題，展開了激烈的斗爭，土星公司和其關(guān)聯(lián)企業(yè)烏法廠的管理層，聯(lián)合抵制國有資金的收購。就在法院仲裁無果、雙方僵持不下的時(shí)候，全球性金融危機(jī)的爆發(fā)，讓事態(tài)出現(xiàn)了戲劇性的轉(zhuǎn)折。

原先財(cái)大氣粗的土星公司，此刻也面臨著嚴(yán)重的資金鏈危機(jī)。由于屢屢對(duì)抗政府政策，土星公司在試圖找俄國有銀行貸款，和中央金融債券發(fā)行機(jī)構(gòu)增發(fā)債券時(shí)，“順理成章”地遭到了拒絕。

金融危機(jī)幫了普京的大忙，終于到了收網(wǎng)的時(shí)候。2008年12月8日，時(shí)任總理普京親自出馬，參加了土星科研生產(chǎn)聯(lián)合公司的會(huì)議。會(huì)后宣布，國防工業(yè)股份公司將按照市場價(jià)格收購?fù)列枪?8%的私人股份，收購烏法廠49%的股份以及土星公司持有的烏法廠19%的股份。同時(shí)宣布，國家對(duì)外貿(mào)易銀行將給予土星公司100億盧布的貸款，并同意增發(fā)30億盧布的股票。

經(jīng)過一年多的博弈，最后一樁硬茬被“收歸國有”，組建聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司的主要障礙終于被消除。俄羅斯軍用發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和制造，重新回到了政府的掌控之中。

重組航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)后的普京雄心勃勃，隨后將目光瞄準(zhǔn)了航天和船舶工業(yè)領(lǐng)域。將核心戰(zhàn)略性企業(yè)牢牢掌控在國家手中，發(fā)展成為國家的支柱產(chǎn)業(yè)，打造“國防工業(yè)復(fù)合體”，進(jìn)而拉動(dòng)整個(gè)國家科技工業(yè)的發(fā)展，是普京胸中的宏偉藍(lán)圖。

如今再來回顧普京執(zhí)政的十九年，這位克格勃特工出身的鐵血硬漢，幾乎憑借一己之力推動(dòng)著舉國體制的改革。雖然與前蘇聯(lián)時(shí)期單一的國有獨(dú)資相比，已經(jīng)具備了很大的靈活性，但這種由人為意志刀砍斧鑿形成的軍工體制，仍然無法讓俄羅斯的軍工產(chǎn)業(yè)走出混沌。

首先，沒有良好的市場經(jīng)濟(jì)土壤作為生態(tài)基礎(chǔ)，以及健全的法律制度作保障，容易衍生出畸形的市場經(jīng)濟(jì)。不倫不類的國家管控，最終讓“法治”變?yōu)椤叭酥巍保３３霈F(xiàn)顧首不顧尾的窘境。這是俄羅斯軍工新體制目前面臨的最根本問題。

其次，蘇聯(lián)解體之后，俄羅斯的國民經(jīng)濟(jì)一蹶不振，軍費(fèi)預(yù)算大幅度縮水，國際軍貿(mào)的市場份額也一再被西方國家和中國壓縮。沒有充足的市場訂單滋養(yǎng)，靠人為意志設(shè)計(jì)的體制也無法得到健全成長。

再次，普京的本意并不是全部國有化，同樣大力鼓勵(lì)民營軍工企業(yè)的發(fā)展。但由于整體制度和市場發(fā)育的不成熟，搖擺于“國有”與“私有”之間，常常一不小心就陷入“一放就散、一管就死”的怪圈。這也是俄羅斯走向國際資本緩慢的重要原因。

有俄羅斯的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)作為鏡子，中國的軍工體制改革，是否能夠走得更穩(wěn)健一些？

啟示：中國的改革

經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑。

事無巨細(xì)的普京，更像是俄羅斯經(jīng)濟(jì)的“總建筑師”，而非“總設(shè)計(jì)師”。相對(duì)而言，歷經(jīng)改革開放四十年的中國，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)更加雄厚，市場化經(jīng)濟(jì)發(fā)育相對(duì)健全，配套工業(yè)體系更為完善。

鈦禾前文《中航工業(yè)改制往事》，詳盡敘述了中國航空工業(yè)管理體制68年的創(chuàng)建起步與股份制改造的歷程。這種“摸著石頭過河”的推進(jìn)方式，雖然走了不少彎路，卻恰恰避免了個(gè)人意志強(qiáng)勢主導(dǎo)的“用力過猛”，某種程度倒逼著航空工業(yè)上下自我求生，適應(yīng)市場的生存法則。

中國軍工管理體制改革的最大問題，在于法規(guī)制度的尚不完善。而一個(gè)體制的完善，既需要頂層的高效推進(jìn)，也切忌操之過急，讓一切歸于市場的部分，都交給時(shí)間來打磨。

政府干預(yù)何時(shí)出手，這是極為考驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)人智慧的一件事。這一點(diǎn)上，美俄差別之處在于，美國擁有更為完善的法制和流程體系，來保證“政府出手”的合理合法性，也最大限度的避免了錯(cuò)誤決策的可能。

冷戰(zhàn)的軍備競賽拖垮了蘇聯(lián)，卻讓美國成為世界頭號(hào)科技強(qiáng)國。其中一個(gè)關(guān)鍵原因在于兩國軍工產(chǎn)業(yè)體制的根本差異。

蘇聯(lián)的軍工產(chǎn)業(yè)完全由政府一家投入，軍民互不融合，最終拖垮了整個(gè)國家。而美國政府雖然也投入不菲，卻還有另外一個(gè)重要支撐——可以調(diào)動(dòng)整個(gè)資本主義世界資源的華爾街。冷戰(zhàn)后期，軍工科研成果通過“軍民融合”向民用經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域轉(zhuǎn)化，讓國家經(jīng)濟(jì)迅速回血，成為唯一的超級(jí)大國。

從2003年10月，第一家境外上市的“體制內(nèi)”軍工企業(yè)——中航科工在香港證券交易所上市開始算起，中國軍工產(chǎn)業(yè)的股份制改革往深水區(qū)探索，已經(jīng)超過了15個(gè)年頭。這15年來，國有控股企業(yè)的資本運(yùn)作日益精進(jìn)，圍繞產(chǎn)業(yè)的資本也越來越成熟。

聚集中國最重要金融管理機(jī)構(gòu)的北京金融街，能否成為中國的華爾街？

2007年，中投公司成立，原來負(fù)責(zé)對(duì)國有重點(diǎn)金融企業(yè)進(jìn)行股權(quán)投資的中央?yún)R金公司作為全資子公司整理并入中投公司。這個(gè)掌管中國最大筆海外資產(chǎn)的正部級(jí)央企，號(hào)稱中國“主權(quán)投資基金”。初次亮相，便沖入美國股市，拿下了黑石集團(tuán)、摩根士丹利、美國貨幣基金、花旗銀行等的大量股份，成為華爾街金融巨擘的大股東。

日后中投公司頻繁現(xiàn)身國際舞臺(tái)，為中國經(jīng)濟(jì)全球化保駕護(hù)航，也為中國企業(yè)海外并購及投資充當(dāng)先鋒。盡管也曾跌跌撞撞，但卻在強(qiáng)大國力的護(hù)航下，飛快成長。

除了布局與國家經(jīng)濟(jì)需求密切相關(guān)的礦產(chǎn)資源、基礎(chǔ)設(shè)施等海外資產(chǎn)，中投公司近年來在高科技實(shí)體公司方面的投資也不斷加碼。2012年，中投公司收購歐洲通信衛(wèi)星運(yùn)營公司7%的股份，成為三大股東之一。甚至也投資了英國的羅·羅公司。2017年，中投公司副總經(jīng)理郭向軍在接受媒體采訪時(shí)表示：

“基礎(chǔ)設(shè)施、高科技、健康醫(yī)療將是中投公司未來最重要的投資領(lǐng)域?！?

以“安全”作為第一投資原則的中投公司，將高科技企業(yè)作為未來重點(diǎn)投資領(lǐng)域，顯示了中國主權(quán)投資機(jī)構(gòu)的日趨成熟。

參與到軍工與戰(zhàn)略性高科技企業(yè)中的資本國家隊(duì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止中投公司一家。近年來的十二大軍工集團(tuán)的整合重組與股份制改革，幕后少不了北京金融街的身影。航空工業(yè)、航天科工、航天科技、中電科、中車集團(tuán)等各大央企之間也紛紛合縱連橫，設(shè)立市場化的投資基金。“中”字頭央企摩拳擦掌，在工業(yè)、能源等領(lǐng)域投資頗有建樹的中信產(chǎn)業(yè)基金，也將目光投向軍工領(lǐng)域。

如今，中國的國防工業(yè)正在加速推進(jìn)新一輪的資產(chǎn)證券化。這些新生的資本力量將深度參與其中。南起復(fù)興門內(nèi)大街，北至阜成門內(nèi)大街，西抵西二環(huán)路，東臨太平橋大街的北京金融街，正以前所未有的高漲熱情關(guān)注中國的軍工產(chǎn)業(yè)。

300多年歷史的美國華爾街，正在被中國“華爾街”迎頭追趕。

尾聲：新勢力

尼古拉斯·凱奇主演的經(jīng)典電影《戰(zhàn)爭之王》中有一句經(jīng)典臺(tái)詞：“和平是軍火商最大的風(fēng)險(xiǎn)?！?

事實(shí)上，軍工巨頭們并沒有因?yàn)楹推侥甏牡絹矶I(yè)。褪去戰(zhàn)爭色彩的軍工企業(yè)，沒有人們想象中的血腥味。走入它們的幕后，人們看到的是一個(gè)個(gè)尖端科技與大工業(yè)的完美結(jié)合體。

現(xiàn)代軍工企業(yè)，是國家科技創(chuàng)新的引擎。驅(qū)動(dòng)這個(gè)引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的燃料，以前往往都是由國家投入。但是現(xiàn)在，情況卻發(fā)生著微妙的變化。

2018年，五角大樓拋出了史上規(guī)模最大的單筆軍工訂單之一——100億美元的云服務(wù)合同。競爭者的名單里，并沒有傳統(tǒng)的軍工巨頭，全部是亞馬遜、谷歌、微軟、甲骨文、IBM這樣的新興IT企業(yè)。

在美國，新興的科技企業(yè)成為軍方供應(yīng)商，參與國防工業(yè)，早已屢見不鮮。五角大樓的很大一部分訂單，也已經(jīng)從南方的得克薩斯州和密西西比州，轉(zhuǎn)移到了加州的硅谷。核心科技的創(chuàng)新，不再單純是由國家發(fā)起和投入，硅谷的草根創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，成為“自下而上”推動(dòng)創(chuàng)新的代表力量。

在中國，這樣的變化同樣在悄悄發(fā)生。?？低暋⒋蠼@類科技企業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品，被軍方及國家安全部門廣泛采用，屢屢獲得不菲訂單。星際榮耀、藍(lán)箭、天儀、航天馭星等一大批民營商業(yè)航天公司的興起，也讓中國的太空探索領(lǐng)域不再只有國家隊(duì)的身影。

2016年，阿里巴巴正式宣布與中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司聯(lián)手，雙方各出資50%，成立了名為“千尋位置”的網(wǎng)絡(luò)有限公司，提供高達(dá)動(dòng)態(tài)厘米級(jí)和靜態(tài)毫米級(jí)的定位能力。

阿里巴巴與兵器工業(yè)集團(tuán)聯(lián)手打造的“千尋位置”，2016年落戶德清地理位置小鎮(zhèn)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)的年輕新貴們，正在以一種全新的方式崛起，開辟著新的時(shí)代。

在洛克希德·馬丁公司的logo上，赫然印著他們的企業(yè)口號(hào)：“我們永遠(yuǎn)不會(huì)忘了為誰工作?！边@個(gè)為國家兢兢業(yè)業(yè)服務(wù)一百多年的軍工巨頭，在白宮乃至全球政商界積累了深厚的人脈關(guān)系，也賺取了最為豐厚的利潤。執(zhí)掌該公司的第一位女性CEO瑪麗蓮·休森，卻仍然具有強(qiáng)烈的危機(jī)感。在她執(zhí)掌公司權(quán)柄之后，不斷提出“創(chuàng)新、創(chuàng)新、再創(chuàng)新”的施政方略，而“一邊賺錢，一邊創(chuàng)新”，也是百年洛馬能夠保持屹立不倒的關(guān)鍵原因。

洛克希德·馬丁、波音、雷神這些叱咤風(fēng)云的世界軍工巨頭們，需要時(shí)刻斡旋與白宮、五角大樓與華爾街之間。在政治和金融的一個(gè)個(gè)旋渦中，堅(jiān)持著自己的信仰與使命。正是他們的不斷創(chuàng)新，才為國家科技騰飛裝上了強(qiáng)大的引擎。這其中如何絕地逢生、化解一次次危機(jī)，又如何突圍與破局，就是另外的故事了。

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