據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，截至2020年1月20日，空間站核心艙初樣產(chǎn)品和新一代載人飛船試驗(yàn)船，經(jīng)過大約一周的海陸運(yùn)輸，已先后安全運(yùn)抵文昌航天發(fā)射場，后續(xù)將開展發(fā)射場區(qū)總裝測試，將分別參加長征五號B運(yùn)載火箭發(fā)射場合練及首飛任務(wù)，標(biāo)志著中國空間站在軌建造任務(wù)即將拉開序幕。

核心艙命名為“天和”，是中國空間站的管理和控制中心，全長16.6米，最大直徑4.2米，發(fā)射質(zhì)量22.5噸，可支持3名航天員長期在軌駐留，支持開展艙內(nèi)外空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，是我國目前研制的最大的航天器。在這次轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，被分為兩部分。

記者了解到，從天津到海南文昌空間站核心艙的運(yùn)輸經(jīng)過海上運(yùn)輸之后，還要經(jīng)過陸路的運(yùn)輸。在這一路的運(yùn)輸過程當(dāng)中，如何保證空間站核心艙的運(yùn)輸安全，科技人員特別為空間站核心艙設(shè)計(jì)了這樣的轉(zhuǎn)運(yùn)包裝箱，以保證這次轉(zhuǎn)運(yùn)的安全和順利！

中國載人航天工程空間站系統(tǒng)副總指揮 敬錚：從產(chǎn)品角度來講，我們的兩個(gè)包裝箱都具備溫濕度控制，以及相應(yīng)的減震的一些措施，可以保證我們在海上運(yùn)輸和公路運(yùn)輸中振動的量級和溫度的控制。同時(shí)我們艙段也進(jìn)行充氮?dú)獾奶幚?，然后形成相?yīng)的壓力，來這樣保證在海上都不受延誤和震動的一些沖擊，可以保證產(chǎn)品萬無一失的運(yùn)到文昌發(fā)射場。

空間站核心艙初樣產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)至文昌航天發(fā)射場后，將陸續(xù)展開艙段對接、總裝測試和垂直轉(zhuǎn)運(yùn)等工作，并進(jìn)行相應(yīng)的測試和模擬發(fā)射。

中國載人航天工程空間站系統(tǒng)副總指揮 敬錚：應(yīng)該說整個(gè)流程覆蓋將來空間站正樣的全部流程和工作項(xiàng)目，提前為正樣將來在發(fā)射場的工作來奠定基礎(chǔ)。并且也與發(fā)射場系統(tǒng)、運(yùn)載系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)、包括航天系統(tǒng)，在接口提前進(jìn)行驗(yàn)證。

此次運(yùn)抵文昌航天發(fā)射場的還有新一代載人飛船試驗(yàn)船，它是為我國近地空間站運(yùn)營和后續(xù)載人月球探測等任務(wù)而研制，全長8.8米，發(fā)射質(zhì)量21.6噸，具備高安全、高可靠、適應(yīng)多任務(wù)和模塊化設(shè)計(jì)特點(diǎn)，主要用于驗(yàn)證氣動熱防護(hù)、再入控制和群傘減速回收等關(guān)鍵技術(shù)。

中國載人航天工程辦公室主任 郝淳：新一代載人飛船的發(fā)展，一個(gè)是要充分吸取現(xiàn)在國際國內(nèi)的一些先進(jìn)的航天技術(shù)。另外我們還要瞄準(zhǔn)以后空間站長期在運(yùn)營上的一些特殊的要求，包括我們可以讓更多的航天員上去參加飛行，以后也可以有國際的航天員，也可以有商業(yè)性的飛行。

目前，發(fā)射場設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好，合練任務(wù)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作有序進(jìn)行。按計(jì)劃，長征五號B運(yùn)載火箭將于2月上旬運(yùn)抵文昌航天發(fā)射場。

中國載人航天工程辦公室主任 郝淳：長征五號B火箭是在長征五號火箭的基礎(chǔ)上研制的，主要用于發(fā)射我國空間站的各個(gè)艙段。這次首飛任務(wù)是長征五號B火箭的首飛任務(wù)，也是為了檢驗(yàn)長征五號B火箭的性能，這也是我們國家空間站建造任務(wù)的首戰(zhàn)。我國空間站的建造，現(xiàn)在規(guī)劃了12次左右的飛行任務(wù)，這次首飛也是拉開了我國空間站在軌建造的序幕。