但正如前財政部副部長斯班恩（Spahn）在信中所寫的那樣，砸錢并不能保證解決問題。調(diào)查顯示，在政府為寬帶投資預留的6.89億歐元中，去年僅有2200萬歐元被用于寬帶投資。政策制定者和公司老板們抱怨說，政府補貼的申請操作緩慢而復雜，聯(lián)邦基金常常因此得不到有效使用。

默克爾認同這種說法，她在5月份表示，“我們必須加快審批投資程序”。

對于德國東部圖林根州的一個農(nóng)村（Kyffhaeuserkreis）來說，簡化程序還遠遠不夠，該地區(qū)啟動接入高速寬帶計劃已經(jīng)三年，目前仍在等待撥款，光是投標過程就花了近兩年的時間。當?shù)匕l(fā)言人海因茨-烏爾里?！さ倮照f，“要達到撥款要求并不容易?！?

數(shù)字化需要高速互聯(lián)網(wǎng)。在34個工業(yè)化國家中，德國在快速互聯(lián)網(wǎng)連接方面排名第29

另一個問題是，政府部門多頭管理。交通和數(shù)字基礎設施部負責寬帶推廣、經(jīng)濟部負責推廣新技術、內(nèi)政部負責安全、司法部負責數(shù)字時代消費者保護。此外，各級地方政府負責批準規(guī)劃許可。

寬帶基礎設施需要改進，數(shù)字技術需要推廣，這已經(jīng)形成了共識。德國內(nèi)閣已經(jīng)批準利用聯(lián)邦資金在學校推廣數(shù)字教育的計劃。但是，一名政府高級官員說，這筆資金在11月之前不能發(fā)放，因為這項政策需要修改憲法——教育政策按照傳統(tǒng)需要德國16個州達成共識。這是官僚政治延緩數(shù)字化進程的另一個例子。

為了解決這些問題，默克爾今年3月已經(jīng)任命一名數(shù)字事務國務部長，多羅泰婭·拜爾（Dorothee Baer）。這位國務部長在接受路透社采訪時承認，“我們還需要更多的努力”，但她相信“政府已經(jīng)完成了自己的工作”。

她說，“這筆資金已經(jīng)安排、劃撥到位——現(xiàn)在只差把事情做起來了。”

企業(yè)？沒空搞這個

上文提到的澤姆勒公司是一家小型家族企業(yè)，創(chuàng)始人?？啤赡防眨℉eiko Zemmler）早年在東德學會修理摩托車，在2000年開始為建筑業(yè)、林業(yè)和廢品回收行業(yè)管理和租賃工業(yè)篩具，在2010年成立了現(xiàn)在的公司生產(chǎn)篩具。

澤姆勒表示，由于最近年銷售額增長了20%至30%，他為完成訂單忙得不可開交，直到中小企業(yè)協(xié)會與他聯(lián)系，他才考慮應用數(shù)字技術。

這樣的故事十分普遍。由于德國經(jīng)濟目前高速增長，企業(yè)無暇顧及向數(shù)字技術轉(zhuǎn)型。去年，德國經(jīng)濟增長了2.5%，為2011年以來新高，超過法國和意大利。

數(shù)字事務部長拜爾強調(diào)，企業(yè)需要未雨綢繆。

資料圖：德國數(shù)字事務部長拜爾（德媒圖）

“當然，令人高興的是，訂單現(xiàn)在已經(jīng)滿了，但這種情況不會自動持續(xù)下去，”她說道，德國企業(yè)的特點是，它的思維是長期的，是以幾代人為單位規(guī)劃的，而不是按季度規(guī)劃的。沒有數(shù)字化，就沒有公司的未來。

德國的建筑業(yè)同樣十分繁榮，預計今年的銷售額將增長6%。建筑公司對想要承接的合同挑挑揀揀，寬帶合同并不是最好做的——經(jīng)濟繁榮再次成了阻礙。

德國玻璃纖維公司是一家私人光纖生產(chǎn)商，公司董事總經(jīng)理斯蒂芬?齊默爾曼（Stephan Zimmermann）表示，要按照光纖寬帶需要特殊設備和培訓，許多建筑公司寧愿搞更傳統(tǒng)的工程，這已經(jīng)足夠他們賺錢了。

齊默爾曼目前正從海外尋找建筑公司來實施項目，他說，“我現(xiàn)在正放眼歐洲，希望吸引西班牙、希臘或荷蘭公司到德國來。這對我們有好處……盡管實現(xiàn)這一目標需要做很多工作”。

對隱私保護心存疑慮

要解決高速寬帶的另一個問題是心理因素。

納粹和東德時期的秘密警察曾對德國進行了廣泛的監(jiān)視，這使德國人嚴密地保護自己的隱私和個人數(shù)據(jù)。

而默克爾呼吁，現(xiàn)在是向前邁進的時候了，因為人工智能的發(fā)展得益于數(shù)據(jù)共享。

她形容，“對數(shù)據(jù)應用百般限制，同時又想發(fā)展數(shù)字技術，認為我們可以站在人工智能的最前沿，這就像養(yǎng)牛卻不給牛喂食?！?

數(shù)字部長拜耳則抱怨，德國人對數(shù)字技術“總是有很多模糊的焦慮”。

航空航天工程專業(yè)畢業(yè)生丹尼爾·維岡德（Daniel Wiegand）說，他在創(chuàng)業(yè)初期就親身體驗到了這種心態(tài)，他創(chuàng)立的公司打算在2025年造出垂直起降飛行電動車“飛行Taxi”。

2014年，他和兩個朋友在德國成立公司，并打算找一個在飛行控制軟件方面有專長的伙伴，他找到自己的母校，慕尼黑工業(yè)大學，但是他只講了幾分鐘，大家都認為“這家伙瘋了”，紛紛離開房間。

這不是個例，德國官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年新成立小微企業(yè)數(shù)量下降2%，2016年更是較上一年下降10%。

維岡德表示，德國需要對企業(yè)家更加友好，“孕育新點子的是這里的人和這里的文化。在美國加州，近兩代人有著完全不同的文化和經(jīng)歷——這就是區(qū)別所在。”

文章最后展望，如果德國能正確推動數(shù)字化進程，就能像兩德統(tǒng)一初期那樣實現(xiàn)新的經(jīng)濟增長。經(jīng)合組織6月12日發(fā)布的一份報告稱，如果德國到2025年平均網(wǎng)速能趕上全球排名前10國家的平均網(wǎng)速，那么該國人均GDP將在10年后增長3%。

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